安世立下規(guī)矩，日本歐洲全線停產(chǎn)，荷蘭承認(rèn)誤判：強搶是無奈之舉

1. 荷蘭最“強硬”的姿態(tài)，最終演變成一場令人唏噓的尷尬鬧劇。

2. 德國大眾與日本本田相繼停產(chǎn)之后，歐洲各大車企紛紛排隊向安世中國遞交合作申請，昔日的荷蘭總部卻被徹底晾在一旁，無人問津。

3. 面對愈演愈烈的輿論壓力和產(chǎn)業(yè)危機，荷蘭官員終于站出來發(fā)聲：強行接管安世是“必要之惡”，亦或是迫于形勢的無奈選擇？

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來源，贅述在文章結(jié)尾

4. 芯片斷供中國重定規(guī)則

5. 2025年10月，全球汽車制造商陷入集體恐慌——關(guān)鍵芯片供應(yīng)突然中斷。

6. 在德國大眾位于沃爾夫斯堡的核心生產(chǎn)基地，原本日夜轟鳴的裝配線驟然歸于沉寂。

7. 數(shù)萬名工人接到臨時休假通知，復(fù)工時間遙遙無期，只能靜候進一步消息。

8. 墨西哥的本田工廠處境更為艱難，專為北美市場打造的HR-V車型生產(chǎn)線全面停工。

9. 大量已組裝完成的車輛滯留在廠區(qū)，出口訂單被迫無限期擱置。

10. 寶馬與奔馳的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商焦急萬分，庫存中的芯片儲備僅能維持?jǐn)?shù)周運轉(zhuǎn)。

11. 日產(chǎn)公司公開表態(tài)：若芯片供應(yīng)不能迅速恢復(fù)，將于11月初啟動全線停產(chǎn)計劃。

12. 更現(xiàn)實的問題是，更換供應(yīng)鏈絕非易事，至少需要數(shù)月時間才能完成認(rèn)證與調(diào)試。

13. 歐洲汽車工業(yè)協(xié)會做出測算，持續(xù)停擺將導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)車企每月蒙受超200億歐元的經(jīng)濟損失。

14. 誰也未曾預(yù)料，這場席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的停產(chǎn)風(fēng)暴，其導(dǎo)火索正是中國企業(yè)安世半導(dǎo)體出臺的三項全新供貨政策。

15. 然而這并非中方主動出擊，而是針對荷蘭政府非法接管企業(yè)、破壞國際產(chǎn)業(yè)鏈秩序所采取的正當(dāng)反制措施。

16. 10月中旬，安世中國向全球130余家頭部整車及零部件企業(yè)發(fā)出正式函告：繼續(xù)采購芯片，必須遵守新規(guī)。

17. 第一條規(guī)定明確指出，所有現(xiàn)有合同一律作廢，此前與荷蘭總部簽署的合作協(xié)議不再具備法律效力。

18. 無論你是大眾、寶馬這樣的整車巨頭，還是博世、德爾福等一級供應(yīng)商，若想維持供應(yīng)關(guān)系，必須重新與中國主體簽訂合同。

19. 第二條則更具戰(zhàn)略意義：今后所有交易結(jié)算必須采用人民幣計價與支付。

20. 這一舉措不僅有效規(guī)避潛在金融風(fēng)險，更推動人民幣在高端半導(dǎo)體貿(mào)易中實現(xiàn)實質(zhì)性突破。

21. 第三條最為關(guān)鍵：優(yōu)先保障中國客戶的交付需求。

22. 海外客戶不僅要按順序排隊等待，還需簽署附加協(xié)議，承諾自行承擔(dān)因產(chǎn)能調(diào)整帶來的交付波動責(zé)任。

23. 換句話說，當(dāng)中國車企穩(wěn)定收貨時，國外廠商可能仍在焦急等候配額。

24. 安世遇干預(yù)中國托底

25. 不過，安世中國之所以祭出如此強硬的三大新規(guī)，并非一時興起，而是源于一個月前的一系列政治操弄。

26. 9月底，美國商務(wù)部將安世半導(dǎo)體列入“實體清單”，理由是母公司聞泰科技對其持股比例超過50%。

27. 其邏輯簡單粗暴：只要中資控股過半，便視為受中國政府控制的企業(yè)。

28. 次日，荷蘭政府立即跟進，援引一部誕生于1952年的冷戰(zhàn)時期法規(guī)——《物資供應(yīng)法》。

29. 以所謂“國家安全”為名，單方面宣布接管安世荷蘭總部，并凍結(jié)全部資產(chǎn)。

30. 更嚴(yán)重的是，荷蘭司法系統(tǒng)直接終止了聞泰創(chuàng)始人張學(xué)政的CEO職務(wù)，將其持有的絕大多數(shù)股權(quán)強制移交第三方托管機構(gòu)。

31. 最終只象征性保留1股表決權(quán)，其余權(quán)益盡數(shù)剝奪。

32. 實際意圖昭然若揭：這家企業(yè)今后由荷蘭說了算。

33. 荷蘭經(jīng)濟事務(wù)大臣卡雷曼斯在接受電視采訪時信誓旦旦，稱此舉旨在防止敏感技術(shù)流向中國。

34. 他還聲稱擔(dān)憂安世的核心知識產(chǎn)權(quán)被母企“轉(zhuǎn)移”，甚至危言聳聽地預(yù)測歐洲研發(fā)中心將被“掏空”。

35. 可這些指控完全缺乏證據(jù)支持，純屬主觀臆測。

36. 事實上，聞泰科技早已實現(xiàn)對安世的全資控股，集團內(nèi)部的技術(shù)協(xié)同本就是跨國企業(yè)的常規(guī)操作，何來“竊取”一說？

37. 顯然，荷蘭當(dāng)局嚴(yán)重誤判了形勢，他們只看到安世注冊地在荷蘭，卻無視這家公司早已由中國資本主導(dǎo)、中國市場驅(qū)動的事實。

38. 自2019年聞泰科技斥資36億美元完成對安世控股權(quán)的收購以來，企業(yè)面貌煥然一新。

39. 如今安世近五成營收來自中國市場，中方注資不僅助其清償歷史債務(wù)，更大幅提升研發(fā)強度。

40. 研發(fā)投入從2019年的1.12億歐元躍升至2024年的2.84億歐元，增幅超過150%。

41. 專利成果爆發(fā)式增長，年度申請量由原先十余項激增至2024年的110項。

42. 尤其在車規(guī)級功率芯片領(lǐng)域，市場占有率一舉超越英飛凌，登頂全球榜首。

43. 單就納稅而言，安世每年向荷蘭政府繳納的企業(yè)所得稅高達1.3億歐元。

44. 但更重要的是，安世的實際生產(chǎn)能力已大規(guī)模轉(zhuǎn)移至中國。

45. 目前超過七成的制造產(chǎn)能集中在中國大陸，東莞封測基地承擔(dān)全球六成以上封裝測試任務(wù)。

46. 上海臨港的鼎泰匠芯晶圓廠已實現(xiàn)月產(chǎn)3萬片12英寸晶圓的規(guī)模，技術(shù)成熟度達行業(yè)領(lǐng)先水平。

47. 即便荷蘭總部出現(xiàn)任何變故，中國方面的生產(chǎn)體系仍可獨立運行，確保全球供應(yīng)不中斷。

48. 荷蘭困局與中方破局

49. 眼見中國掌握核心產(chǎn)能與市場命脈，荷蘭總部初期仍試圖強硬反擊，切斷對中國區(qū)的技術(shù)授權(quán)許可，企圖以此逼迫中方讓步。

50. 沒想到這一招“技術(shù)封鎖”非但未能奏效，反而加速了中國的自主化進程。

51. 中國工程團隊在極短時間內(nèi)完成關(guān)鍵技術(shù)模塊的適配與重構(gòu)，徹底擺脫對荷蘭技術(shù)源的依賴。

52. 隨后，安世中國通過官方公眾號鄭重聲明：荷蘭方面的決定在中國境內(nèi)不具備執(zhí)行力，所有工廠正常運營，員工薪資按時足額發(fā)放。

53. 技術(shù)反制徹底失敗后，荷蘭政府的強硬立場迅速瓦解，態(tài)度明顯轉(zhuǎn)向緩和。

54. 10月21日，卡雷曼斯親自致電中國商務(wù)部部長王文濤，尋求對話渠道以化解僵局。

55. 到了10月27日，荷蘭媒體開始釋放信號，稱當(dāng)初接管安世實屬“必要之惡”與“無奈之舉”，試圖為自身行為尋找合理化解釋。

56. 然而明眼人都清楚，荷蘭的低頭求和并非出于理性認(rèn)知，而是因為一開始就犯下了三個致命戰(zhàn)略失誤。

57. 首先，嚴(yán)重高估了自身對企業(yè)實體的掌控能力。

58. 誤以為拿下注冊地總部就能掌控全局，卻忽視了70%以上的實際產(chǎn)能早已扎根中國。

59. 其次，低估了中方應(yīng)對突發(fā)危機的能力。

60. 他們未曾料到中國技術(shù)團隊能在如此短時間內(nèi)突破封鎖，更未想到中方會以制度創(chuàng)新穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈信心。

61. 第三，忽略了安世產(chǎn)品在整個高科技生態(tài)中的樞紐地位。

62. 其芯片廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天、高端醫(yī)療設(shè)備等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，牽動整個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)神經(jīng)。

63. 錯誤已然鑄成，如今荷蘭陷入騎虎難下的窘境，連尋找“接盤方”都舉步維艱。

64. 全球客戶認(rèn)的是安世的技術(shù)實力與穩(wěn)定交付能力，而非一個失去產(chǎn)能支撐的空殼總部。

65. 此事件更深遠(yuǎn)的影響在于，嚴(yán)重動搖了外界對荷蘭投資環(huán)境的信任基礎(chǔ)。

66. 試問未來還有哪家跨國企業(yè)敢將資產(chǎn)置于一個可隨時啟用陳舊法律進行沒收的國家？

67. 與荷蘭的混亂局面形成鮮明對照的是，安世中國不僅未受影響，反而交出了創(chuàng)紀(jì)錄的財務(wù)表現(xiàn)。

68. 僅2025年第四季度，公司營收飆升至43億元，刷新歷史峰值；凈利潤達7.24億元，同比增長顯著。

69. 實際上，這場圍繞安世的博弈遠(yuǎn)不止是一家企業(yè)的抗?fàn)?，更是給全球產(chǎn)業(yè)鏈上了一堂深刻的現(xiàn)實課：

70. 當(dāng)今世界產(chǎn)業(yè)鏈深度交融，中國企業(yè)唯有牢牢掌握核心技術(shù)、核心產(chǎn)能，才能真正避免被人“卡脖子”。

71. 任何試圖以政治手段干預(yù)商業(yè)規(guī)則的行為，終將自食其果。

72. 結(jié)語

73. 商業(yè)合作的根本在于契約精神，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的基石是互利共贏。荷蘭的如意算盤落空，最終只能獨自面對殘局。

74. 參考文獻：1.每日經(jīng)濟新聞：《汽車巨頭拉響停產(chǎn)警報：芯片告急！》2025-10-242.觀察者網(wǎng)：《荷蘭“強搶”中資企業(yè)導(dǎo)致芯片斷供，本田在墨西哥的工廠停產(chǎn)》2025-10-293.觀察者網(wǎng)：《聞泰科技：荷蘭想讓本國企業(yè)接手，但沒用，客戶不會追隨》2025-10-28

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