美國砸3800萬急造教練機，專練五代機飛行員，對華圍堵將再升級

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近段時間，美軍在印太區域頻繁調動兵力，不僅在日本本土部署了48架F-35A隱身戰斗機，還聯合日本與澳大利亞組織了一場集結24架F-35A的多邊空中演習，展現出全面加速五代機戰力整合的戰略意圖。

就在這一系列高強度軍事部署的背后，美國國防部悄然投入3800萬美元專項資金，啟動一項新型噴氣式教練機的建造計劃，目標直指五代機飛行員的系統化訓練短板。

這款外形并不起眼的飛行訓練平臺，究竟能否真正填補美軍高端戰機人才缺口，成為其遏制中國戰略能力躍升的關鍵拼圖？

美軍緊急推進新一代教練機型研發，背后折射出兩大緊迫需求。其一，飛行員數量短缺已成為長期困擾美軍的核心問題，整體缺編率已達到十分之一，海外任務輪換壓力疊加民間航空企業提供的優厚薪酬，導致大量資深飛行員提前退出現役，進而引發“訓練資源緊張—作戰能力下降—飛行事故頻發”的連鎖反應。

早在2022年6月，因接連發生多起嚴重空難，美軍曾下令全球超過300支航空部隊集體停飛，涵蓋F-35C和F/A-18等主力艦載機型，暴露出當前飛行員培養體系存在的結構性缺陷。

其二，美軍正快速推進第五代戰斗機的列裝進程，駐日三澤空軍基地已轉型為首個常駐F-35A的海外作戰節點，沖繩嘉手納基地也逐步以F-15EX替代老舊機型，加上海軍陸戰隊廣泛部署的F-35B垂直起降型號，五代機規模迅速擴張的同時，具備相應操作資質的飛行員卻嚴重滯后。

傳統初級教練機難以復現五代機特有的飛控邏輯、傳感器融合機制及復雜電磁環境下的戰術響應模式，正是這一現實困境促使美國軍方下定決心，開發專用于高階過渡訓練的專用機型。

承擔此項關鍵任務的是德事隆航空防務公司，該公司擁有長達85年為美國政府提供訓練平臺的歷史積淀。根據官方公告，若成功中標海軍新一代噴氣訓練系統項目（T-XX），該公司將在堪薩斯州威奇托市的制造園區組裝比奇M-346N高級教練機，該廠區亦是歷史悠久的Beechcraft品牌誕生地。

為確保生產能力匹配未來需求，企業擬斥資逾3800萬美元，對東威奇托占地超5萬平方英尺的現有廠房實施全面技術升級與智能化改造，預計直接創造約100個高技能制造崗位，并帶動供應鏈、裝配調試與物流運輸等相關領域的間接就業增長。

德事隆并非初次涉足軍用飛行器領域，此前曾攜手意大利艾爾蘭公司共同研制“蝎子”輕型攻擊機，在不到兩年時間內完成從概念設計到首飛驗證的全流程，充分展現了其敏捷研發能力和成熟的工程轉化經驗。

公司總裁兼首席執行官特拉維斯·泰勒指出，威奇托一直是比奇系列飛機的技術創新中樞，此次投資不僅是對本地航空傳統的延續，更是為滿足美國海軍下一代飛行員訓練標準而做出的戰略布局。

M-346N并非憑空構想的新機型，而是基于意大利萊昂納多公司成熟的M-346高級教練平臺深度優化而來。該平臺已在全球交付超過百架，累計運行逾十萬飛行小時，具備十年以上的實戰化運營記錄，被德事隆定義為“低風險、高可靠性、即插即用”的解決方案。

M-346系列已在國際市場上獲得廣泛認可，2024年有情報披露，部分日本航空自衛隊飛行員曾在意大利設立的國際飛行訓練學校使用M-346Block20機型接受進階培訓，反饋顯示其操控特性高度貼近F-35實際飛行體驗。

作為專為五代機過渡階段打造的訓練平臺，M-346N采用雙發動力、前后串列座艙布局，配備全數字化航電架構、電傳操縱系統以及兩臺霍尼韋爾F124-GA-200渦扇發動機，最大巡航速度突破590節，實用升限可達45000英尺，性能指標足以覆蓋F-35和F/A-18E/F的典型飛行包線。

該機型最突出的技術亮點在于集成“實時虛擬構建訓練”（Live, Virtual, and Constructive Training, LVC）能力，可在真實飛行過程中同步加載虛擬敵情、電子對抗場景和聯合作戰環境，有效打通基礎飛行技能與高端空戰應用之間的斷層。

對于美國海軍而言，艦載機飛行員必須通過嚴苛的航母資格認證（CQ），而M-346N后艙教官席位經過加高設計，提供了更開闊的視野角度，配合自動防撞地系統（AGCAS）等多項主動安全功能，能夠在高強度訓練中顯著降低人為失誤帶來的風險，提升單架次訓練效能。

德事隆方面表示，一旦贏得合同，威奇托生產基地將立即啟動批產準備，全力支持美國海軍在2027年前實現新訓練系統的初始作戰能力（IOC）。目前美軍已完成數輪初步信息征集，正式采購決定預計于2027年1月公布。

該項目不僅獲得企業的高度重視，也贏得了地方政府與聯邦立法機構的強力背書。

參議員杰里·摩蘭，現任參議院國防撥款小組委員會成員，公開表示德事隆選擇在威奇托組裝M-346N，是對當地頂尖航空技術工人的充分肯定，該機型被視為應對海軍未來訓練挑戰的理想選擇，本質上既強化了美軍戰備水平，也為區域高端制造業注入持續動能。

國會議員羅恩·埃斯蒂斯同樣表達積極評價，他強調威奇托素有“世界航空之都”的美譽，德事隆此次投資不僅傳承了這座城市深厚的航空工業遺產，更體現了對國家安全需求的快速響應能力，有助于增強國家整體防御準備度。

政界的高度共識，進一步凸顯這款教練機在美國全球戰略中的深層意義——它不僅是訓練工具的更新換代，更是印太戰略布局中不可或缺的一環。

近年來，美國持續強化在日軍事存在，陸續換裝F-35A、F-15EX等先進作戰平臺，并頻繁牽頭日澳等盟友開展針對性聯合演練，其戰略指向明確聚焦于潛在的中美戰略博弈場景。

五角大樓高層曾多次表態，駐日美軍的空中力量調整正是為了“限制中國在西太平洋的行動自由”，而作為未來空戰主導力量的五代機，其戰斗力釋放程度根本取決于飛行員的訓練質量與戰術素養。

M-346N的引入，有望破解當前美軍“有機無人、人無機練”的尷尬局面，使更多新晉飛行員高效掌握隱身戰機的操作要領、數據鏈協同與復雜戰場決策流程，從而鞏固美軍在第一島鏈內的空中主導地位。

不過，這一計劃仍面臨不容忽視的潛在挑戰。盡管M-346平臺本身經過多國驗證，穩定性較高，但要無縫接入美軍現有的訓練評估體系、模擬架構和后勤保障網絡，仍需經歷較長的整合周期。

此外，美軍內部已有分析承認，第一島鏈內主要空軍基地在高強度沖突中生存能力有限，即便培養出大批合格五代機飛行員，若前沿部署節點極易遭打擊摧毀，則整體戰力投送仍將受限。地區和平穩定需要多方共建互信，單方面擴大軍備競賽只會激化對立情緒，削弱戰略透明度。

待2027年合同正式落地后，M-346N將正式納入美軍飛行員成長路徑，扮演五代機人才孵化的關鍵角色。美國投入的這3800萬美元，表面看是一筆裝備現代化開支，實則是在為其長期對華戰略圍堵進行能力補強。

然而，軍事平衡的塑造從來不是依靠單一裝備所能達成，指望憑借一款教練機就重塑區域力量格局，顯然過于樂觀。未來M-346N的實際訓練成效如何，能否真正彌合美軍高端戰力的人才鴻溝，將成為研判美國印太戰略演進方向的重要觀測窗口。