目瞪口呆，德國又炸發(fā)電廠！核電煤電統(tǒng)統(tǒng)炸掉，準備靠中國發(fā)電？

德國這幾年在能源上搞的動作，真是讓人看不懂。明明是老牌工業(yè)國，卻把自家發(fā)電廠一個個炸掉。先是核電，現(xiàn)在連煤電也挨刀。2025年10月25日，巴伐利亞的貢德雷明根核電站，兩座冷卻塔直接被控制爆破拆了。

每座塔高528英尺，相當于56，000噸混凝土，就這么幾秒鐘塌了。爆破公司用了600公斤炸藥，分兩次點火，先炸一座看效果，再炸另一座。這電站2021年就關(guān)了，現(xiàn)在拆除是為了徹底清理現(xiàn)場，整個過程預(yù)計到2040年才完事。

德國核電退出是從2011年福島事故后開始的，2023年4月15日最后三座核電站關(guān)停，包括伊薩爾2號、埃姆斯蘭和內(nèi)卡爾韋斯特海姆2號。從那以后，拆除工作就沒停過，2024年5月菲利普斯堡和8月格拉芬萊因費爾德的冷卻塔也炸了。

2025年3月26日，漢堡的莫爾堡電站鍋爐房被爆破。這電站2015年投產(chǎn)，砸了30億歐元，帶先進脫硫設(shè)備，本來能高效燒煤，結(jié)果2021年就停了，只跑了六年。爆破時用了大量炸藥，但沒完全按計劃倒塌，部分結(jié)構(gòu)還歪著站那兒，清理隊花了好幾天才搞定。

之前周邊輸送帶和煙囪都拆了，這次是為了抹掉煤炭痕跡。10月13日，韋爾內(nèi)電站的918英尺高煙囪也炸了，這老廠幾年前關(guān)門，煙囪像摩天大樓一樣，從底部斷裂倒下，地面抖得老遠。德國目標是2030年淘汰煤炭，這些拆除就是為了這個承諾。韋爾內(nèi)是東德遺留，現(xiàn)在土地要轉(zhuǎn)做風電或太陽能。

這些炸廠行動源于德國的能源轉(zhuǎn)型計劃，默茨政府5月上臺后繼續(xù)推。默茨強調(diào)開發(fā)核融合，但對舊核設(shè)施不手軟。轉(zhuǎn)型后，水電只占5%，風能太陽能得扛起30%以上。可問題來了，這些設(shè)備的零件大多從中國來。

風機的永久磁鐵、太陽能面板、儲能鋰電池，中國占大頭。歐盟風產(chǎn)業(yè)路線圖說，到2030年要把磁鐵來源從中國外提升到30%，德國經(jīng)濟部也摻和。但現(xiàn)實是，中國控制稀土出口，從2025年10月起管制更嚴，影響德國電動車和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。德國鬧心，一邊被美國推“去中國化”，一邊能源命脈捏在中國手里。

北溪管道2022年9月26日炸了后，天然氣只能從美國船運，成本翻了四倍。本來能重啟傳統(tǒng)電站，但現(xiàn)在全拆了，企業(yè)日子難過。工業(yè)老板們兩條路：遷中國，或賣給中國。疫情后，德國大企業(yè)在中國砸百億建基地，高管早辦好居留。

2025年前兩個月，新外資企業(yè)全國漲5.8%，德國公司占不少。像博世、西門子、福伊特在蘇州建全球研發(fā)和生產(chǎn)基地，年產(chǎn)值上億。中小企業(yè)也賣股權(quán)，富二代拿錢躺平。德國對華投資2024年升到57億歐元，2025年繼續(xù)漲，占歐盟對華總投資45%。

荷蘭那邊更亂。2025年10月13日，政府接管安世半導(dǎo)體，這公司中國控股，供應(yīng)德國車廠芯片。理由是治理問題和供應(yīng)安全，接管后中斷供應(yīng)鏈，德國車企工廠閑置。車企順勢把生產(chǎn)轉(zhuǎn)到中國獨資廠，成本低20%。大眾和寶馬2025年擴建中國電動車廠，利用當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈。化工巨頭巴斯夫南京基地投幾十億歐元。

高管獲永久居留，方便管理。歐洲工業(yè)像阿斯麥，困境典型。中國占它42%營收，但美國壓力下，從2024年起禁售極紫外設(shè)備給中國，連已賣的也不準維護。

2025年，中國銷售預(yù)計降到20%。阿斯麥在北京開維修中心，應(yīng)付短期，但長期怕中國本土對手冒頭。公司想避險，但法國政府也頂不住美國。其實，遷中國是條路，可荷蘭政府禁令讓它糾結(jié)。

西方喊供應(yīng)鏈多元化，實際中國提供穩(wěn)定能源、完整產(chǎn)業(yè)鏈和大市場。歐洲操作把工業(yè)往中國推。中國工業(yè)比重已超40%，破50%不遠。美國國債高企，還拉歐洲墊背，企業(yè)不傻。德國車企、荷蘭半導(dǎo)體用行動投票。阿斯麥會不會下一個遷華？中國成全球產(chǎn)業(yè)避風港，歐洲短視反成中國升級助力。

德國這些年能源政策變化大。默茨1月還警告企業(yè)別加大對中國投資，但公司照樣去。5月他上臺，強調(diào)經(jīng)濟安全，可拆廠繼續(xù)。轉(zhuǎn)型目標2045年氣候中和，但短期電力缺口靠進口。風電目標2030年30吉瓦，現(xiàn)在只5%。中國稀土管制讓德國警鈴大作，經(jīng)濟部說依賴太大，特別是稀土、鋰、石墨。歐盟報告德國對中國進口集中33.4%，最高之一。

企業(yè)調(diào)整加速。2025年德國工業(yè)外遷青睞中國，低成本和市場大。蘇州有700多家德國企業(yè)，創(chuàng)造上萬崗位。巴伐利亞部長說歡迎中國投資，盡管歐盟緊張。德國工程和化工受中國壓力大，車業(yè)被電動車競爭擠。默茨想重振，可能源成本高企，制造商關(guān)廠。

荷蘭接管安世后，中國商務(wù)部10月4日抗議。荷蘭用貨物可用法，罕見，擔心半導(dǎo)體供應(yīng)歐洲。安世 Nijmegen基地，生產(chǎn)汽車芯片。接管因內(nèi)部問題，但地緣味重。德國車廠芯片斷供，加速轉(zhuǎn)移。中國合資廠產(chǎn)同款，成本低，現(xiàn)在獨資更易。

這些事連起來看，德國自找麻煩。核煤全炸，靠風電發(fā)電，零件卻從中國買。美國禁令讓供應(yīng)鏈亂，企業(yè)只能去中國建廠。荷蘭接管安世，等于幫德國車企找借口遷。阿斯麥糾結(jié)，營收大頭在中國，卻禁售。

德國想減依賴，路線圖畫得美，可中國管制稀土，一下打回原形。企業(yè)投資中國漲，2025年趨勢明朗。中國工業(yè)升級，歐洲短視成主攻。默茨警告不管用，公司看重市場和成本。歐洲工業(yè)重心東移，中國避風港地位穩(wěn)。德國居民電價美三倍，制造商關(guān)門。政策后果擺那兒，企業(yè)不陪玩。