長安Lumin，如何用“五大價值”終結(jié)代步車“將就”哲學？

2025年，中國A00級純電市場以64%的增速狂飆，成為新能源領(lǐng)域最炙手可熱的賽道。

五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV、長安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等“萌系小車”扎堆上市，同樣還有背靠五菱新能源的埃尚全新品牌加入戰(zhàn)局，這樣的場景就像新能源起步初期那般熱鬧，但是不同的是這個曾被視為“低價即正義”的市場，正悄然經(jīng)歷一場價值重構(gòu)。

此前消費者對于這類產(chǎn)品或許沒有抱有更多的期待，基本上就是代步的需求，一句：“能開就行！”就是最核心的訴求。但是現(xiàn)在隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，一股“精品化”的風正在悄然吹來，消費者要的不再是“能開”，而是“開得安心、舒心、省心”。

在這樣的背景與需求轉(zhuǎn)化下，消費者到底想要一臺什么樣的車？車企應該怎樣定義產(chǎn)品？萬元級的小車能不能向精致化“逆襲”成功？種種問題開始浮出水面，對于以上，如何回答？剛剛上市的Lumin寶藏版有話要說：“‘都市時尚代步精品’的名號，我先拿下了！”

10月30日，Lumin寶藏版正式上市，共推出心愛米、酷愛米、臻愛米三個配置，官方驚喜價4.79萬-5.59萬元；同時為回饋用戶，Lumin同步推出極具誠意的“驚喜 6+1”大禮，讓購車門檻大幅降低。

# A00級市場，不是紅海，是“價值藍海” #

A00級小車市場，可以說是在新能源起步階段就一炮走紅，彼時新能源技術(shù)的特性以及成本因素疊加，讓這一市場的產(chǎn)品最能夠被消費者所接受，隨之而來的也是一些現(xiàn)象級產(chǎn)品的迅速走紅，比如最具代表性的宏光MINI EV、寶駿E200、奇瑞小螞蟻等車型。

隨著后續(xù)技術(shù)的發(fā)展，這一市場非但沒有被擠壓，相反，其表現(xiàn)出了持續(xù)性的活力，比如今年2025年純電市場的增長，主要依靠的便是A00+A0級小車的助力，在今年1-9月544.9萬輛純電車型當中，小車貢獻了214.9萬輛，同比增長達到57.1%，其中A00級小車的增量更是十分明顯，超過67萬臺的增量，同比上漲64.1%。

這是一項非常具有參考意義的數(shù)據(jù)，可以直接反應當下純電小車的市場繁榮度，而且需要注意的是，小車市場現(xiàn)在涌入了越來越多的玩家，品牌、產(chǎn)品可謂是相當擁擠，那么這個時候問題來了，一些品牌是看到了小車市場的紅利才加入這場戰(zhàn)局，但是所帶來的產(chǎn)品卻沒有跟上消費者訴求的轉(zhuǎn)變，導致這一市場暗藏隱憂。

舉個很簡單的例子，目前市場中很多產(chǎn)品還是延續(xù)著之前的產(chǎn)品思路，也就是“低配剛需”，這就導致這類產(chǎn)品存在很多痛點。比如近40%車型僅配單氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)成“選配奢侈品”，64km/h碰撞測試A柱變形屢見報端；后排“寵物專座”、后備箱“連背包都塞不下”成用戶常態(tài)吐槽；夏季空調(diào)失靈、冬季續(xù)航對折、車機卡頓黑屏，讓代步車淪為“移動煩惱”。

這其中的本質(zhì)問題是市場從“解決有無”進入“追求好壞”階段，但產(chǎn)品進化速度未能跟上用戶需求升級。所以說，雖然目前A00級小車市場當中有著眾多玩家，但是相對于紅海的存亡之戰(zhàn)，這更像是一場爭奪“價值藍海”的突圍之戰(zhàn)。

那么問題來了，誰率先發(fā)起突圍的沖鋒？

# “五大價值”重構(gòu)代步車標準 #

Lumin寶藏版的上市正是為了解決前面我們所提到的痛點而來。

在說產(chǎn)品之前，我們不妨分析一下現(xiàn)在關(guān)注A00級小車的用戶群體是什么樣的？在他們眼中，這些小車可能是年輕人的首輛車、銀發(fā)族代步工具、寶媽接送車；使用場景覆蓋城市通勤、短途郊游、學區(qū)接送；而且在追求精品化體驗的當下，用戶愿意為安全、空間、智能去買單。

這就是現(xiàn)在市場的消費趨勢，消費者的群體更廣，用車范圍更大，對于汽車產(chǎn)品提出了更多的需求，此前可能是只要低價，但現(xiàn)在更要安全、空間、智能、品質(zhì)、潮流，甚至可以這么理解，我需要一臺A00級小車在關(guān)鍵產(chǎn)品力上，表現(xiàn)出A級甚至是B級車的價值。

在此我們甚至可以做出這樣的判斷：未來3年，A00級市場將完成從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的洗牌。沒錯，過去買A00級小車就是價格導向型，但是現(xiàn)在，這些小車不光要價格便宜，更要展現(xiàn)出自身的價值。

這時候問題來了，前面我們提到了長安新上市的Lumin寶藏版，并且將其定義為突破價格戰(zhàn)紅海，轉(zhuǎn)而掀起價值藍海之戰(zhàn)的破局者，為什么會對這樣一臺小車寄予厚望？它自身究竟有哪些決定市場走向的真本領(lǐng)？

首先，我們來看安全，這一點向來是小車的“缺陷”，一方面是受制于“體型”的先天不足，另一方面是出于成本考量的因素，所以很多A00純電小車只是讓產(chǎn)品滿足國標即可，但是在真正的用車環(huán)境下，這樣的“安全標準”可是難以讓消費者放心。

所以長安Lumin在安全上的配置可以說是從“滿足國標”到“超越期待”。

全系標配主副駕雙安全氣囊，告別“單氣囊時代”；新增剎車輔助+牽引力控制+車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雨天濕滑路面安全性提升40%；高強度鋼吸能式車身+四輪盤式制動，打造“鋼筋鐵骨”防護體系。這一套組合拳下來，可以說是將主被動安全都做了顯著的提升，雖然車小，但防護卻處處到位。

其次，空間，有人說你為什么會對一臺A00級別小車提出空間需求呢？這不是難為人？顯然不是，之前雖然一些產(chǎn)品在空間定義上只是做到了勉強夠用，但是現(xiàn)在“小車精品化”的理念下，消費者更希望這個車用得舒服，而且在現(xiàn)有的技術(shù)能力下，讓空間更大化已經(jīng)成為現(xiàn)實。

比如，長安Lumin擁有同級最寬的車身寬度以及最長的車身長度，1700mm+3293mm的硬件數(shù)據(jù)就讓其后排膝部空間比競品多一拳；并且后備箱容積達到104L，再加上后排座椅5/5比例放倒后可將行李空間擴展至804L，嬰兒車+行李箱輕松容納；同時副駕手套箱+3個USB接口，細節(jié)設(shè)計彰顯實用主義。

再有，智能此前對于A00級小車來說就像是兩個永遠不會交集的曲線，因為當時車企對于這些小車的定義就像是之前手機市場的功能機一樣，滿足一下基本需求就行了，智能終端是那些幾十萬的產(chǎn)品才具備的能力。

但是現(xiàn)在時代不同了，高階智駕都被打到7萬級的產(chǎn)品上了，這個時候小車要是再沒點智能配置就說不過去了，那么如何平衡成本和智能體驗，長安Lumin很聰明，就是把用得上的智能配置體驗做好。

10.25英寸觸控大屏+7英寸液晶儀表，碾壓同級“小屏時代”；語音識別升級+車道級導航+紅綠燈讀秒，智能體驗對標新勢力；車機預約充電功能，告別手機APP操作繁瑣。這是一套基于剛需的解決方案，同時也是給消費者帶來利益最大化的解決方案。

與此同時，我們對于小車不光有一些配置層面的需求，消費者也更希望這些“小家伙”能夠具備更高級別產(chǎn)品的品質(zhì)，相對于一些小廠，Lumin的背后是中國三大央企之一的長安，而且長安近幾年在新能源領(lǐng)域的發(fā)展有目共睹。

央企技術(shù)背書，累計測試里程超120萬公里；百萬用戶基盤、再加上完善的銷售服務網(wǎng)絡，這不是小廠和新造車能夠比擬的。

至于車輛的設(shè)計，這是一個見仁見智的問題，但是可以肯定的一點是，長安Lumin在一眾A00級小車當中，這種“奶兇奶兇”的萌樣子有著足夠的個性，此次新車上市后，前保造型煥新+DIY裝飾條滿足消費者的個性化需求，并且車內(nèi)皮織混搭座椅+全新內(nèi)飾配色，質(zhì)感向A級車看齊。

最后，我們再看價格，當一臺A00級小車擁有了前面這些越級的配置之后，價格是否不再親民？當然沒有，Lumin寶藏版直接給出了4.79-5.59萬元的價格區(qū)間，毫無疑問，其在用“五大”產(chǎn)品力直擊消費痛點的同時，依舊沒有忘記價格敏感型消費者對于性價比的期待。

這時候甚至不得不感嘆這臺小車的全面性，它太全面了，也太懂消費者的心思。

這是一臺安全配置拉滿，杜絕偷工減料的小車；這也是一臺空間設(shè)計考慮周全，不再是象征性需求的小車；同時它又能在智能化領(lǐng)域跟進，讓智能不再是口號與形同虛設(shè)；當然，它更是一臺讓品質(zhì)口碑提升的小車，其背后的長安汽車用完善技術(shù)、服務體系為其提供強勁的支撐與背書。

# Lumin的“價值錨定”，決定市場后續(xù)走向 #

通過Lumin寶藏版的上市，我們能夠感受到這臺小車向外傳遞的信息，這不光是自身產(chǎn)品力的表達，更是決定這一市場后續(xù)走向的風向標。

比如安全是底線，不是賣點：當行業(yè)還在為“配不配ESP”爭論時，Lumin已全系標配，這將成為未來A00級小車的準入門檻；空間設(shè)計需要“用戶視角”：真正的空間不是參數(shù)的吹毛求疵，而是實際場景的適配程度；智能化不應作為價位劃分的判斷依據(jù)：即便在5萬級市場，用戶同樣需要流暢的智能體驗。

Lumin寶藏版的野心，不是成為又一臺“爆款小車”，而是要重新錨定A00級市場的價值坐標。

當競爭對手還在成本與配置間艱難平衡時，Lumin選擇了一條更艱難但更可持續(xù)的路，用更高級別產(chǎn)品的標準來造A00級車，用長期主義的理念做短期競爭的產(chǎn)品，歸根結(jié)底一句話，就是讓消費者用更少的價格換取更高的價值，并讓自身的產(chǎn)品與品牌價值被更多的消費者所了解。

此后的市場或許也將證明，這種不將就的理念才是最真誠的競爭策略，這種不將就的車才是消費者最期待的產(chǎn)品。【iDailycar】