敲詐中國10億美元、拒絕中國飛機借道，如今這個國家又找上中國！

2024年3月，在一場國際經貿論壇上，土耳其駐華大使突然高調發言，說中國是全球最關鍵的經濟體之一，土耳其要“深化合作”，還主動邀請中國企業到土耳其投資。短短幾句話，聽得很多人滿頭霧水。

就在一個月后，土耳其代表團風風火火抵達浙江，參加“浙里出海”經貿研討會，態度熱情得讓人不敢相信這是那個曾經對中國滿是“套路”的國家。5月13日，土耳其外長也訪華，提出希望擴大旅游、能源和交通合作。這時候，很多人開始問了，怎么突然這么殷勤？難道是良心發現了？

可只要把時間撥回20多年前，就會發現，那個橫卡在中國航母歸國路上的“攔路虎”，不是別人，正是現在滿臉笑容的土耳其。這個曾經在關鍵時刻“卡我們脖子”的國家，為何突然轉身示好？又是否值得我們信任？

2001年11月1日，中國拖回瓦良格號航母，最終通過博斯普魯斯海峽。這一天看似普通，卻是中國海軍歷史上的重要一步。而這背后，卻藏著一段長達兩年多的曲折較量。

1999年7月，瓦良格號準備出發回國，途經土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，卻被土方以“無動力、存在安全隱患”為由拒絕通行。中國方面多次交涉無果，土耳其隨后又拋出一連串條件。

其中最扎眼的一個，是提出高達10億美元的“過路費”。此外還要求中國購買其36架教練機、幫助發展旅游業等20多項附帶條件，幾乎是把中國當提款機。

當時中國國力尚弱，無法強硬施壓，只能反復談判，還請來希臘做擔保。整個過程持續了16個月，拖船團隊在海面高成本停泊，每天都在燒錢。光是停泊費用就高達1.7億美元，拖船費用也逼近9000萬美元。航母一直拖到2002年3月才抵達大連，改裝后成為中國第一艘航母——遼寧艦。

2013年，土耳其對中國紅旗-9導彈系統表現出濃厚興趣，希望購買FD-2000出口版。這對剛起步的中國軍工來說，是個難得機會。中國不僅報出極具競爭力的價格，還承諾轉讓部分技術、協助建設生產線，展示了極大誠意。專家團隊也多次前往土耳其進行演示和交流。

可土耳其卻拿著中國的報價，轉頭去找美國和俄羅斯要價，不斷修改條款，反復拖延，還聲稱要“北約兼容”。最終在2015年11月，土方突然單方面宣布取消合同，轉向自主研發。

中國投入的資源、人力、技術資料，最后都打了水漂，且沒有任何補償。這場“軍購鬧劇”，讓人看清土耳其當時的外交策略——廣撒網、多要價、誰讓利多就靠誰。

時間來到2020年5月13日，一架從上海飛往塞浦路斯、載有36噸防疫物資的中國包機，在準備穿越土耳其領空時，突然被拒絕通行。理由是“未及時申請”，但中國方面早已在72小時前提交申請并獲準。飛機只好緊急改航，繞飛莫斯科加油，繞道保加利亞，整整耽誤了十幾個小時。

當時塞浦路斯正急需支援，官員等得焦急，有人直接點名批評土耳其“不講人道”。土方卻始終沒有正面解釋，只說“程序不符”。一場人道援助，最終成了地緣政治的犧牲品。而那時的土耳其，正依賴歐美，不愿得罪北約盟友，似乎覺得在對華問題上可以隨意“使絆子”。

進入2022年，土耳其經濟開始出現嚴重問題。通脹一路飆升，從70%漲到75%，貨幣里拉不斷貶值，公共債務增加，財政赤字超過外匯儲備。俄烏沖突爆發后，土耳其身為北約成員援助烏克蘭，財政支出進一步擴大。

1美元兌換里拉一度從3.05暴漲到35，普通民眾的生活成本激增。土耳其不得不舉債度日，經濟形勢一度瀕臨崩潰。眼看歐美援助不給力，土耳其開始轉向中國。2024年3月，大使在論壇上公開稱贊中國影響力，主動提出希望加強經貿合作。

4月，土耳其代表團赴中國參加經貿會議，推介投資環境；6月，外長菲丹訪問中國，討論能源、交通、旅游等領域合作。這態度的轉變，不禁讓人想起當年那張“10億美元的通行費”，以及那次“拒絕中國飛機飛越領空”的攔截。

2025年1月，土耳其貨幣再度大幅貶值，美國加征關稅直接導致其機械和煤炭出口下降超過17億美元。土耳其一邊遭遇歐美制裁，一邊開始頻繁向中國示好。

5月，土耳其文旅部長公開表示，要為中國游客提供全方位服務，推動深度旅游合作。土耳其還主動申請加入上海合作組織和金磚國家，釋放出擴大對華合作的強烈信號。

7月，土耳其總統埃爾多安親自赴中國參加上合組織25周年峰會，時隔五年首次訪華。會議期間，他提出希望中國投資土耳其高鐵、電動車、綠色能源等多個領域。

中國也考慮投資600億美元建設穿越土耳其的貨運鐵路，繞開俄羅斯直通歐洲。這對當前陷入經濟困境的土耳其來說，是一根救命稻草。2025年2月，王毅與土耳其外長會談，提出加強戰略對接，擴大多領域合作。土耳其也表示將為中國企業提供更多政策便利。

2023年中土雙邊貿易額已突破434億美元，但土耳其進口遠多于出口，貿易赤字不斷擴大。因此土方更希望吸引中國技術和資金，以此拉動本國經濟。土耳其曾在情報分析報告中提到，未來若能削弱中國的經濟影響力，可能對其有利。但現實卻是，當前它更需要中國合作。

這幾年土耳其在中俄之間、在北約和上合之間搖擺不定，玩的是平衡術。可在經濟壓力面前，再多的平衡也難以解決根本問題。從“卡航母過境”到“軍售毀約”，再到疫情期間拒絕中國包機入境，土耳其在中方最需要支持的幾個時間點上，都曾做出讓人難以接受的行為。

如今態度大轉彎，主動示好，當然可以合作，但中國也絕不會輕易被感情綁架。講合作是講互利，講戰略是講長遠，講信任是講歷史。這場“回頭找合作”的動作，背后是土耳其現實的經濟考量。對中國來說，我們有足夠的底氣從容應對，也有足夠的智慧判斷真假誠意。

合作可以談，但記性不能丟。如今的土耳其，是否真的放下了舊算盤，還需時間驗證。中國在國際舞臺上越來越強大，不靠別人的臉色，也不怕別人來靠近。真正的合作，靠的是共贏，而不是曾經的敲詐。