白云機場T3航站樓正式啟用

10月30日上午

廣州白云國際機場T3航站樓投運活動

在T3航站樓灣區(qū)廣場舉行

宣布廣州白云國際機場T3航站樓

投入運行

第五跑道同步投運

歷經(jīng)五年建設(shè)，總投資537.7億元的廣州白云國際機場三期擴建工程如期完工并投運，標(biāo)志著廣州白云國際機場進入“五條跑道+三座航站樓”運行時代，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。

T3航站樓由主樓和東、西、北指廊及登機橋組成，主樓主要功能是為進出港及中轉(zhuǎn)旅客辦理出港值機、安檢、聯(lián)檢、到港行李提取及中轉(zhuǎn)等服務(wù)，東、西指廊為國內(nèi)旅客進出港候機指廊，北指廊為國際旅客進出港候機指廊。

T3綜合交通中心按照空陸換乘一體化設(shè)計，打造“空”“路”“鐵”聯(lián)運零距離換乘交通綜合體，軌道總規(guī)模達到6臺14線，并在負(fù)二層設(shè)置行李托運，軌道交通出港旅客同層值機及交運行李，高效實現(xiàn)空鐵聯(lián)運。

T3航站樓建筑造型以“花”為設(shè)計主題，融入“云山珠水”“花城”的廣州特點，建筑造型如鮮花盛放形成“羊城花冠”的建筑意象，成為廣州城市門戶形象的地標(biāo)性建筑。

T3航站樓創(chuàng)國內(nèi)多項“首個”。全國首創(chuàng)全景航空觀景平臺和瞭望塔、國內(nèi)首座暖色調(diào)大型機場航站樓、國內(nèi)首個構(gòu)建大型公共藝術(shù)系統(tǒng)的機場、國內(nèi)首個打造旗艦洗手間的機場、國內(nèi)首個建設(shè)古樹公園的機場、國內(nèi)航站樓最大空側(cè)原生態(tài)花園、國內(nèi)首個設(shè)立植物園的航站樓等，充分體現(xiàn)“中國風(fēng)、嶺南味、國際范、時代感”，打造中國機場航站樓的新范式。

白云機場三期擴建BIM應(yīng)用開啟大型樞紐機場智能建造行業(yè)先河，在國內(nèi)大型樞紐機場率先全面應(yīng)用BIM智能建造，打造民用運輸機場數(shù)字設(shè)計示范項目，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中多項工藝技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)：

• 全國首個連續(xù)著色焊接不銹鋼屋面的航站樓、在國內(nèi)大型樞紐機場率先全面應(yīng)用BIM智能建造；

• 全國首個采用915m間距中距跑道的機場；

• 全國首個采用172.5m跑滑間距的機場；

• 全國首個采用盾構(gòu)方式穿越3條運行跑道的機場；

• 全國民用機場首個裝配式道面試點的機場等，為全球大型機場智能建造樹立“中國標(biāo)桿”。

同日（30日）12時起

廣州東環(huán)城際鐵路白云機場東站

開通運營

“空鐵聯(lián)運”將覆蓋

廣州白云國際機場三大航站樓

進一步方便旅客出行

城際白云機場東站位于白云機場3號航站樓交通中心負(fù)二層，旅客從白云機場東站A、B口出站后可直達3號航站樓。作為唯一接駁3號航站樓的軌道交通站點，白云機場東站開通后將新增為廣東城際鐵路的大站快車及特快列車停靠點，白云機場北站（2號航站樓）至白云機場東站（3號航站樓）雙向平均行車間隔將壓縮到17分鐘內(nèi)。此外，每天還將開行3班“番禺至白云機場東”單向直達列車，全程28分鐘。

隨著白云機場東站的開通，城際鐵路將覆蓋白云機場三大航站樓，旅客可選擇搭乘城際直達目的航站樓。旅客在白云機場南站B口出站后，步行約200米至A4號門，穿越“海天長廊”即可抵達1號航站樓出發(fā)大廳；旅客在白云機場北站下車，從C、D口出站即可無縫銜接2號航站樓。

值得注意的是，由于廣東城際的白云機場南站、白云機場北站和白云機場東站分別對應(yīng)白云國際機場的1號、2號和3號航站樓，搭乘城際鐵路到機場的旅客，務(wù)必留意購買機票時航空公司發(fā)送的手機短信或電子客票行程單，選擇不同的城際站點下車前往相應(yīng)的航站樓辦理登機手續(xù)。

佛山發(fā)布編輯部

來源：廣東發(fā)布 、南方+

編輯： 馮翠萍

審校：吳嵐嵐、 莫秀珊

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