廣深城際鐵路動車組提速至 200km/h

IT之家 11 月 6 日消息，中國鐵路廣州局集團有限公司官宣，11 月 5 日 6 時 06 分，首趟按時速 200 公里運營的 C7001 次動車組列車從廣州東站平穩開出，標志著廣深城際鐵路提質工程全面建成，同步實施新的列車運行圖。

廣深城際鐵路起自廣州站，經廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長 147 公里，連接廣州、東莞、深圳 3 座粵港澳大灣區核心城市，前身為 1911 年通車的廣九鐵路華段。

廣深城際鐵路從 1987 年成為廣東首條雙線鐵路，到 1994 年時速提升至 160 公里；從 2007 年四線建成開創公交化運營，到 2017 年率先推廣掃碼乘車邁入智能時代。

提質后，該線路主要呈現六大核心亮點：

• 一是“速度更快”，多年來，廣深城際鐵路以時速 160 公里運行，本次運行時速提至 200 公里，兩地最快旅時壓縮至 57 分鐘
• 二是“車次更密”，全線公交化運營品質持續升級；
• 三是“票制更活”，為旅客提供靈活購票選擇；
• 四是“選擇更多”，滿足不同出行需求；
• 五是“接駁更順”，提升換乘便捷度；
• 六是“品質更高”，實現中心城區高效直通。

國鐵廣州局客運部相關負責人介紹，11 月 5 日起安排開行動車組列車 178 列，平均每 13 分鐘 1 列，高峰時段最短間隔 5 分鐘開出 1 列，形成密集發車網絡。其中，廣州東站至深圳站間安排開行直達列車 38 列，13 時至 19 時高峰時段平均每半小時 1 列，最短旅時降至 57 分鐘，較此前減少 3 分鐘，有效緩解高峰客流壓力；廣州東站至福田站間安排開行動車組列車 36 列，較提質前增加 8 列，匹配兩地商務通勤與民生出行需求。

此外，廣深城際列車在光明城站日均停靠由 31 列增至 47 列，將更好地服務第十五屆全國運動會深圳光明區分會場賽事；在廣州新塘站日均停靠達 140 列，新增停站 17 列，將進一步集聚珠三角城際換乘客流。

IT之家從公告獲悉，廣深城際鐵路提質后繼續實行市場化票價機制，根據客流情況分席別設定不同折扣票價，最低為公布票價的 7.5 折，為旅客提供靈活選擇。針對商旅、通勤等高頻出行旅客群體，在廣州白云站至深圳站區間推出定期票產品，30 日 / 60 次定期票最低可享 6.2 折。以廣州東站到深圳站二等座為例，30 天 60 次定期票最高可省 1782 元，優惠幅度達 38%。

單次票服務同步優化，購買廣州白云站至深圳站區間單次票的旅客可乘坐所購車票當日的任意一趟列車，無需提前取票，憑身份證或購票二維碼即可直接進站，實現“即到即走”的公交化通行。這一調整將緩解旅客趕車壓力，提升出行舒適度。