公交站座椅僅兩根鋼管，都不能坐了還只是“欠考慮”？

10月27日，湖南長沙市民質疑公交站座椅設計不合理，僅兩根鋼管“一根靠背，一根坐板”，難以入座。28日，長沙市交通運輸局公交處工作人員告訴百姓關注記者，公交站由城發集團負責建設，舒適度考慮欠缺，因座椅建設符合相關規范，且有折舊時間等問題，立即整改有難度。

（10月29日《寧波晚報》）

不能坐的座椅背后是民生溫度的缺失。兩根鋼管撐起的“座椅”，究竟是供人休憩的公共設施，還是徒有其表的城市擺設？長沙公交站的極簡設計引發熱議，官方“舒適度欠考慮”的回應，遠未能解答公眾心中的疑惑。當公共設施背離實用本質，所謂的“規范合規”不過是形式主義的遮羞布。

“能看不能坐”的鋼管座椅絕非孤例。此前長沙黃花機場附近公交站的弧形座椅，僅容得下半個屁股，老人直言“硌得疼、往下滑”，官方卻以“防止躺臥”為由辯護。從“半臀座椅”到“鋼管座椅”，共性問題顯而易見：設計脫離需求，管理回避責任。公共座椅的核心價值本是為候車群眾提供休息，而這些設計卻將“防錯用”置于“保實用”之上，陷入“因噎廢食”的誤區。

官方回應的邏輯矛盾更顯敷衍。一邊承認“冬天坐不舒服也冷”，一邊以“符合規范”“折舊問題”為由拒絕整改；既坦言“已不再建設”舊款式，又回避存量設施的改造責任。這種“知錯不改”的態度，本質是對民生需求的漠視。按公共座椅設計標準，座椅高度、坐墊深度均有明確規范，需兼顧老人、兒童等群體需求，而兩根鋼管的設計顯然與人性化原則背道而馳。

“整改難度”的說法更站不住腳。比起百姓候車時“無座可坐”的無奈，比起老年人、孕婦等群體的迫切需求，所謂的折舊成本、協調難度實則微不足道。某地通報的政務服務設施閑置案例早已警示，脫離需求的公共設施只會造成資源浪費。長沙這批鋼管座椅既然已被新設計替代，說明問題早已被察覺，拖延整改只會讓公共投入淪為無效消耗。

城市公共設施的溫度，藏在細節的考量中。座椅的高度是否適合起身，材質是否能應對寒暑，寬度是否足夠支撐身體，這些看似微小的細節，恰恰彰顯著城市治理的精度。真正的設計創新，應是在實用基礎上的優化，而非犧牲功能的標新立異。

鋼管座椅的爭議，為城市治理敲響警鐘。公共設施的“規范”不應是冰冷的條款，而應內嵌民生溫度。期待相關部門放下“合規”的借口，以群眾感受為標尺，讓公共設施真正回歸服務本質。畢竟，衡量城市文明的從來不是“看起來很美”的設計，而是“用起來暖心”的細節。

都不能坐了，還只是“舒適度欠考慮”？