上海這座跨江大橋終于要改了！網(wǎng)友拍手叫好：不用起個大早，排隊(duì)等電梯了

終于等來！

上海閔浦三橋要改造了

將新建4座非機(jī)動

車坡道

“騎車搭乘垂直電梯過橋”將成為歷史

近日

閔浦三橋改造工程項(xiàng)目建議書

已獲得上海市發(fā)改委批復(fù)

根據(jù)批復(fù)文件，工程將新建4座非機(jī)動車坡道，均在原道路紅線內(nèi)，同步實(shí)施附屬工程。這意味著，未來，市民可以駕駛非機(jī)動車上閔浦三橋，更方便快捷地過江了！

閔浦三橋又名“昆陽路越江大橋”，于2017年動工建設(shè)，2020年底通車。大橋橫跨于閔行馬橋和奉賢莊行之間，設(shè)計(jì)初期便考慮到人與非機(jī)動車通行過江需求，主橋的整體式箱型主梁采用了獨(dú)特的錯層設(shè)計(jì)，上層供機(jī)動車輛通行，雙向6車道，設(shè)計(jì)時速60千米；下層供行人和非機(jī)動車通行。這是繼松浦大橋后，黃浦江上又一座可供人非通行的大橋。

值得一提的是，行人與非機(jī)動車上橋無需通過引橋坡道，而是搭乘分布在兩岸的16部大型垂直電梯，這在黃浦江越江大橋中尚屬首次。這16部電梯，每側(cè)4部上行、4部下行，騎車人可推車進(jìn)電梯，每部能載6車6人。

可當(dāng)初備受認(rèn)可的首創(chuàng)設(shè)計(jì)，如今卻遭遇尷尬——出于安全考慮，大橋管理方要求搭乘電梯必須人車分離，每部電梯載6輛車，人則需要搭乘另一部，自此運(yùn)輸效率大打折扣。尤其是早晚高峰，電梯口非機(jī)動車排隊(duì)現(xiàn)象十分突出。

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2020年通車的閔浦三橋（昆陽路越江大橋），曾以一項(xiàng)“黃浦江大橋首創(chuàng)”設(shè)計(jì)給人驚喜：上下錯層，上層橋面通行機(jī)動車，下層“空中人非通道”供非機(jī)動車和行人過江；兩頭16部垂直電梯成為亮點(diǎn)，可將非機(jī)動車和行人直接“送”上空中。

閔浦三橋

然而，5年過去，垂直電梯開始招致一些微詞。在早晚高峰，電梯口非機(jī)動車排隊(duì)現(xiàn)象十分突出。

記者發(fā)現(xiàn)，通往空中人非通道的，并沒有第二種方式。垂直電梯一堵，打亂了非機(jī)動車與機(jī)動車的“各行其道”。非機(jī)動車直闖閔浦三橋（上層）現(xiàn)象屢禁不絕。

上橋：垂直電梯，人車分離

這里實(shí)行的是人車分離制度，非機(jī)動車乘一部電梯，人員坐另一部。閔浦三橋在東西南北4個角位各有4部電梯（2車2人），都是單向的。這里4部電梯只供上行。

閔浦三橋橫跨于閔行馬橋和奉賢莊行之間。據(jù)報料人反映，大橋北端的閔行地區(qū)企業(yè)較多，而人員多居住在大橋南端的奉賢地區(qū)，每天早上，上班族形成的車隊(duì)，多集中在由南向北的大橋南端；晚高峰則相反。

早高峰大橋南端，非機(jī)動車排隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)入電梯。陳浩攝

記者來到閔浦三橋位于南端東側(cè)的4部電梯。隔著一段距離，就看到一溜電動自行車，在由金屬防護(hù)欄圍起的通道內(nèi)，排著長隊(duì)。

這里有專門的工作人員在維持秩序。每當(dāng)2部電梯到位，便有工作人員指揮電動自行車駛出隊(duì)伍，魚貫將車停入電梯，熄火，然后人員下車，改乘旁邊另一部電梯。一般只允許6輛電動自行車同時進(jìn)入轎廂，余者仍在隊(duì)伍中等候。

工作人員指揮電動自行車排隊(duì)進(jìn)入電梯。陳浩攝

2部電梯升起后，另2部電梯到位。工作人員便示意另6輛電動自行車出列。

記者統(tǒng)計(jì)了時間。6名騎手將電動自行車先后送入轎廂，需1分多鐘。然后騎手換乘其他電梯。電梯直上運(yùn)行，約1分20秒后到達(dá)“5”后停下。一部電梯完成“直上直下”，執(zhí)行第二波乘客所需時間一般在3-5分鐘。

記者同時觀察發(fā)現(xiàn)，地面排隊(duì)等候的非機(jī)動車，有時要等幾部電梯才能坐上電梯。

早高峰時電梯外擁擠，大量市民排隊(duì)等候。網(wǎng)友圖

有市民曬出等電梯的排隊(duì)隊(duì)伍。非機(jī)動車從電梯口，一直排到“人非過橋 奉賢方向”的標(biāo)識處。這段路足有200米；還有網(wǎng)友拍攝的視頻中，排隊(duì)的非機(jī)動車“密集恐怖”，騎手人頭攢動。

還有網(wǎng)友提到，在早高峰時段，等候30多分鐘是常有的事，他們都習(xí)慣了。“特別在下雨天，本來出行就不方便，坐電梯還要‘人車分離’，又亂又慢，要把人整崩潰。”

排隊(duì)從電梯中取車。陳浩攝

直闖：騎車上橋，屢見不鮮

不少過江大橋（或隧道）是禁止非機(jī)動車駛?cè)氲模恍┓菣C(jī)動車為了過江，不惜冒險闖入。

非機(jī)動車闖上閔浦三橋橋面機(jī)動車道。陳浩攝

記者乘坐采訪車在橋上行駛了一個來回。

先是由北向南往奉賢，剛過橋面和輔道分叉口不久，就見到右側(cè)一輛電動自行車，貼著護(hù)墻和隔音板行駛，不時壓線，又不時侵入最右側(cè)的機(jī)動車道。這條車道上有限速60碼和“客貨車”的提示；旁邊轎車、卡車、貨車等接踵而過，讓人看得捏一把汗。

這輛電動自行車剛被采訪車甩入身后，又出現(xiàn)了另一輛電動自行車。

隨后，采訪車由南向北往閔行開，記者在橋面上又目擊兩輛電動自行車風(fēng)馳電掣。

非機(jī)動車闖上閔浦三橋橋面機(jī)動車道。陳浩攝

而在網(wǎng)友攝錄的視頻中，非機(jī)動車闖上閔浦三橋橋面（機(jī)動車道）的現(xiàn)象更為夸張。

有一段視頻顯示，右側(cè)非機(jī)動車一輛接一輛如同排隊(duì)上橋，該網(wǎng)友感嘆沒有一輛機(jī)動車敢開上右側(cè)車道，“這是默認(rèn)右側(cè)車道是給非機(jī)動車開的嗎”？

電動自行車冒險闖入閔浦三橋現(xiàn)象層出不窮，除了對騎手自身安全有重大威脅，顯然也危害了該段道路的交通安全。很多人寧愿爬坡，寧愿冒險闖進(jìn)機(jī)動車道。這與電梯運(yùn)載效率低下大有關(guān)系。

電梯所在建筑。陳浩攝

電動自行車和騎手分兩部電梯乘坐。陳浩攝

如今終于要改了，

你期待嗎？

新民晚報（記者：陳浩）稿件，綜合東方網(wǎng)、看看新聞、今日閔行、上觀新聞、網(wǎng)友評論等

編輯：尹尚勝男

編審：陳莉