在日媒披露之后，我們才終于知道，中國(guó)竟然已經(jīng)強(qiáng)大到這種地步

“中國(guó)用10年時(shí)間走完了日本50年才走完的路”

這句話并非空穴來(lái)風(fēng)，而是日本主流媒體對(duì)于中國(guó)發(fā)展最為直觀的評(píng)價(jià)，大家都知道這20年來(lái)，中國(guó)發(fā)展速度迅猛，可究竟有多么快我們并沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的概念。

直到近期日媒不斷公布對(duì)中國(guó)發(fā)展的詳細(xì)介紹，我們或許還被蒙在鼓里，原來(lái)不知不覺(jué)中，曾經(jīng)卡住我們脖子的技術(shù)都已經(jīng)被一一攻克，甚至一躍從跟跑者變?yōu)轭I(lǐng)跑者。

如今，中國(guó)的每一步都走在時(shí)代的最前沿，中國(guó)正在以令人敬仰的姿態(tài)，開辟獨(dú)屬于自己的道路！

在“十四五”的規(guī)劃以來(lái)，我國(guó)的創(chuàng)新更加迅猛、制度更加靈活且強(qiáng)硬、底蘊(yùn)更加堅(jiān)實(shí)，中國(guó)的發(fā)展速度堪稱世界上前所未有。

而在日媒眼里，從軍事到汽車，從經(jīng)濟(jì)到民生，中國(guó)可謂是既熟悉又陌生。

熟悉是因?yàn)楸舜酥g僅有一海之隔，中國(guó)的發(fā)展他們見證在眼里，銘記在心里：今年9月份的時(shí)候，中國(guó)殲-35隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)在福建艦上首次成功完成電磁彈射起飛。

相比于美國(guó)福特號(hào)航母，雖然其對(duì)于電磁彈射技術(shù)更先一步應(yīng)用，但時(shí)至今日卻還沒(méi)有完成對(duì)F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的彈射測(cè)試，而中國(guó)也是借此機(jī)會(huì)順利完成了彎道超車。

而這一壯舉的完成并沒(méi)有被藏著掖著，反而大大方方地展現(xiàn)給了世界，而這也引來(lái)了多數(shù)國(guó)家的相繼報(bào)道。

對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，這一成就好像并沒(méi)有特別震驚，因?yàn)樵缭?0年前的10月，日本就不知道從何處獲得了中國(guó)兩艘國(guó)產(chǎn)航母正在建造的消息。

當(dāng)時(shí)日本還順勢(shì)將這件新聞在本土主流媒體《朝日新聞》中報(bào)道了出來(lái)，足以可見日本多年來(lái)對(duì)中國(guó)包括但不限于軍事科技發(fā)展的關(guān)注。

陌生則要從2023年10月的那次東京車展說(shuō)起了，作為具有國(guó)際性質(zhì)的車展活動(dòng)，它猶如“亞洲汽車的風(fēng)向標(biāo)”，每次展開都將成為各大汽車品牌首次亮相新型號(hào)車輛的不二之選。

本土的車展活動(dòng)自然是本土系車更加亮眼，事實(shí)上從前幾十年來(lái)都是如此，然而這一次偏偏就出現(xiàn)了一些變故，豐田、本田、日產(chǎn)等展臺(tái)不再人滿為患，反而是一個(gè)“外來(lái)者”的展臺(tái)被圍得水泄不通。

它正是我們中國(guó)車企中首個(gè)在東京車展亮相的“比亞迪”品牌，當(dāng)時(shí)亮相的除了海豹、元PLUS之外，還有騰勢(shì)D9、仰望U8等新發(fā)布車型。

本來(lái)只是想著讓更多的人看到中國(guó)新能源汽車的實(shí)力和技術(shù)水平，卻沒(méi)想到無(wú)心插柳柳成蔭，風(fēng)頭直接蓋過(guò)了日系車。

這一現(xiàn)象釋放出的信號(hào)對(duì)于日本來(lái)說(shuō)可謂是十分危險(xiǎn)，按理來(lái)說(shuō)，新能源技術(shù)的成熟就離不開混動(dòng)技術(shù)的過(guò)渡，可中國(guó)企業(yè)的做法卻是直接跳過(guò)了這個(gè)“多余”的步驟。

直接一步到位地將新能源技術(shù)孵化出來(lái)，并且做到了在短時(shí)間內(nèi)將電機(jī)、電池、電控、甚至是芯片等核心部件的自給自足。

中國(guó)早已不再是那個(gè)只會(huì)照老虎畫貓的“毛頭小子”，而是正在開辟獨(dú)屬于中國(guó)自己的創(chuàng)新發(fā)展捷徑，雖說(shuō)如此，可這個(gè)道路給中國(guó)帶來(lái)的結(jié)果并無(wú)不妥。

捷徑并非適用所有人，他是只屬于中國(guó)從跟跑到追平，最后成為領(lǐng)跑的跨越，比亞迪帶給日本的震撼只不過(guò)是一個(gè)行業(yè)的縮影，真正實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑的領(lǐng)域還在更多的地方上演。

拋去歷史的縮影，感受最為真實(shí)震撼的成果，“十四五”的五年里，中國(guó)的建設(shè)已經(jīng)翻開了一個(gè)新的篇章。

每年對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率均保持在30%左右，5年內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總量預(yù)計(jì)超過(guò)35萬(wàn)億，堪比為中國(guó)再添一個(gè)長(zhǎng)三角；

我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)家，國(guó)家綜合創(chuàng)新能力更是已經(jīng)提升至全球第10位；

五年來(lái)國(guó)內(nèi)糧食年產(chǎn)量穩(wěn)定保持在1.3萬(wàn)億斤以上，完全可以做到口糧的安全和自給自足，同時(shí)我國(guó)的制造體系也是全球規(guī)模最大、體系最完整、最齊全的存在。

在如此強(qiáng)硬的底蘊(yùn)積累之后，等待他們的只會(huì)是一艘越來(lái)越快的東方游輪，見風(fēng)使舵、乘風(fēng)破浪，而前方等待著我們的同樣也只有更加波瀾壯闊的航程。

雖然中國(guó)與日本在歷史問(wèn)題上有著不可否認(rèn)的淵源，但不可否認(rèn)的是，如今的中國(guó)對(duì)日本的影響絕不僅限于認(rèn)知。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際地位的不斷提升，越來(lái)越多的國(guó)家開始關(guān)注到了漢語(yǔ)在全球范圍內(nèi)的影響力和重要性。

其中日本包括索尼、銀軟等企業(yè)在內(nèi)都在招聘說(shuō)明中明確將“漢語(yǔ)水平”列為了加分項(xiàng)，甚至在中國(guó)有過(guò)留學(xué)經(jīng)驗(yàn)或工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者有更加優(yōu)先的錄用等級(jí)。

漢語(yǔ)目前出現(xiàn)了正在逐漸代替英語(yǔ)成為世界上最流行語(yǔ)言的趨向，而實(shí)際上，日語(yǔ)文字系統(tǒng)源自于漢語(yǔ)，兩者雖然不屬于同種語(yǔ)系，但在詞匯與文化上都有著深刻互動(dòng)的關(guān)系。

因此對(duì)于日本學(xué)子來(lái)說(shuō)，漢語(yǔ)相較于英語(yǔ)更加易學(xué)易懂，學(xué)習(xí)難度的大幅下降自然而然地就會(huì)吸引來(lái)更多的人主動(dòng)學(xué)習(xí)。

日本的企業(yè)和媒體深知，世界的未來(lái)在中國(guó)手中，更多的機(jī)遇和機(jī)會(huì)也將來(lái)自中國(guó)，因此貼合中國(guó)才是當(dāng)下最明智的選擇，而不是一味地從冰冷的數(shù)據(jù)中分析。

我們作為游輪上的乘客，只需要抓緊扶手、船朝哪開我們就向哪看齊，只要不落船，哪里都是路。