格柵對流散熱，三防漆護板，一汽解放1000W前裝逆變器模塊拆解

前言

充電頭網淘到了一汽解放的前裝逆變器模塊，這款逆變器模塊支持24V輸入電壓，輸出電壓為220V，輸出頻率為50Hz，輸出功率為1kW。逆變器采用鋁合金外殼，設有格柵增大表面積，便于被動散熱。

逆變器為模塊式設計，殼體上設有直流輸入連接器，交流輸出通過導線和連接器連接到輸出插座，此外還設有控制端子。下面充電頭網就帶來一汽解放這款1000W前裝逆變器模塊的拆解，一起來看看內部的設計和用料。

一汽解放1000W前裝逆變器模塊外觀

一汽解放1000W前裝逆變器模塊采用鋁合金外殼，格柵設計增大散熱面積，提升散熱能力。

逆變器側面設有直流輸入插座和控制端子。

直流輸出插座特寫。

交流輸入端為導線連接，設有卡子固定。

連接插座模塊的連接器特寫。

插座模塊為2+3孔配置，插孔設有安全門。

殼體模具顯示生產日期為2025年5月份。

逆變器殼體正面一覽，邊緣通過螺絲固定。

殼體印有一汽Logo，并標注產品代碼：

LFD19

R4170100006481

3703220-2022-C00*A*000

逆變器背面殼體為平面設計。

殼體側面通過螺絲固定。

另一側也通過螺絲固定。

梅花固定螺絲特寫。

測得逆變器機身長度約為300mm。

逆變器機身寬度約為174.3mm。

逆變器機身厚度約為52.5mm。

測得逆變器機身重量約為2881g。

一汽解放1000W前裝逆變器模塊拆解

看完了一汽解放1000W前裝逆變器模塊的外觀展示，下面就進行拆解，一起看看內部的設計和用料。

首先擰開固定螺絲，拆開逆變器外殼。

殼體內部對應開關管，電感和電解電容設有導熱墊，起到散熱和固定用途。

PCBA模塊通過螺絲固定在殼體內部，殼體邊緣設有密封圈用于逆變器整體密封。

固定PCBA模塊的螺絲特寫。

直流輸入導線通過壓接連接。

交流輸出導線通過連接器連接。

逆變器信號線通過插接件連接。

擰下固定螺絲，從殼體中取出PCBA模塊。

殼體內部設有絕緣麥拉片，對應PCBA模塊設有導熱墊散熱。

殼體接縫處密封圈特寫。

直流輸入插頭通過硅膠線連接。

交流輸出線特寫，設有磁環抑制高頻干擾。

逆變器PCBA模塊正面一覽，右側為直流輸入端，右上方設有濾波電感，濾波電容，右側中間位置設有電流采樣電阻，升壓開關管和供電控制管。在中間上方設有變壓器，變壓器左側為整流管和高壓濾波電容，左側設有輸出調制管和對應的驅動器，下方為濾波電感，安規X2電容和共模電感。變壓器下方設有隔離電源變壓器，用于為輸出調制管驅動器供電。

PCBA模塊背面設有主控MCU，驅動器和運放芯片，大電流走線露銅加錫增加載流能力，對應變壓器磁芯位置鏤空粘貼導熱墊散熱。

輸入端設有多顆瓷片電容和濾波電感。

正負極之間設有雙向TVS，型號SMCJ70CA，擊穿電壓70V，用于吸收過壓浪涌，采用SMC封裝。

濾波電感采用雙線并繞。

供電控制管來自揚杰科技，型號YJB180G04C，NMOS，耐壓40V，導阻1.6mΩ，采用TO-263封裝。

輸入端濾波電容來自永銘，規格為3300μF50V，三顆并聯。

主控MCU來自恩智浦，型號S9KEAZN8AVTG，芯片內置48MHz主頻的ARM Cortex-M0+內核和單周期32位*32位乘法器，8KB FLASH和1KB RAM，具備UART、SPI和I2C接口，支持2.7-5.5V工作電壓范圍，支持-40~105℃工作溫度，采用16 TSSOP封裝。

搭配使用的驅動器來自德州儀器，型號LM25037-Q1，符合汽車AEC-Q100應用標準，支持-40~125℃工作溫度，具備雙端拓撲的交替輸出，支持5.5-75V超寬輸入工作范圍，采用TSSOP16封裝。

低側驅動器來自數明半導體，型號SLM27524，是一顆雙通道，高速低側柵極驅動器，芯片內置兩個獨立的柵極驅動通道，支持TTL和CMOS輸入，支持驅動通道輸出并聯，支持-40~140℃工作溫度，采用SOIC8封裝。

升壓開關管來自新潔能，型號NCEP15T14，NMOS，耐壓150V，導阻5.6mΩ，采用TO-220-3L封裝。

另一組升壓開關管型號相同。

熱敏電阻用于檢測升壓開關管溫度。

4顆4m歐姆取樣電阻并聯，用于檢測逆變器輸入電流。

運放來自潤石，型號RS8412，是一顆3-36V工作電壓，軌對軌輸出的CMOS雙運放，采用SOIC-8封裝。

穩壓芯片來自維安，絲印0115Q 50，型號WR1115-AT，輸出電壓為5V，支持36V輸入電壓，輸出電流為150mA，符合汽車AEC-Q100應用標準，支持-40~125℃工作溫度，采用SOT89封裝。

兩顆濾波電容來自永銘，為VK7系列固態電容，規格為47μF25V。

升壓變壓器特寫，采用利茲線繞制。

薄膜電容來自廈門法拉電子，規格為0.33μF1000V。

四顆貼片二極管組成整流橋。

整流管來自揚杰科技，型號MUR1660CD，為超快恢復二極管，規格為600V 16A，采用TO-252封裝。

輸出端三顆濾波電容來自永銘，規格為82μF500V。

用于逆變器輸出調制的MCU與逆變升壓MCU型號相同，均采用恩智浦S9KEAZN8AVTG。

為MCU供電的穩壓芯片采用維安WR1115-AT。

運放采用潤石RS8412。

10mΩ取樣電阻用于檢測輸出電流。

運放來自先積集成，絲印AH2，型號LTC722XS8，是一顆低功耗，低噪聲，軌到軌輸入輸出CMOS雙運放，采用SOIC-8封裝。

四顆隔離驅動器對應四顆輸出調制管。

隔離驅動器來自數明半導體，型號SLM346，是一顆光隔離單通道柵極驅動器，支持10-40V驅動電壓，峰值輸出電流3A，具備5kVrms隔離能力，支持-40~150℃工作溫度，采用SOP6W封裝。

用于輸出調制的IGBT來自士蘭微電子，型號SGT50T65FD1PN，規格為50A，650V，采用TO3P封裝。

濾波電感采用磁環繞制，底部設有電木板絕緣。

濾波電容來自廈門法拉電子，規格為250V 3.3μF。

共模電感采用漆包線繞制，底部設有電木板絕緣。

薄膜電容來自緯迪，規格為630V0.047μF。

另一顆薄膜電容規格相同。

四顆藍色Y電容特寫。

藍色Y電容來自智旭電子。

供電控制管來自新潔能，型號NCE01P13K，PMOS，耐壓100V，導阻170mΩ，采用TO-252-2L封裝。

濾波電容來自永銘，規格為470μF50V。

隔離電源控制器來自矽力杰，絲印FEM，采用SOP8封裝。

隔離電源開關管來自揚杰科技，型號YJD18G15A，NMOS，耐壓150V，導阻48mΩ，采用TO-252封裝。

隔離電源變壓器特寫。

PCBA模塊背面設有整流二極管。

二極管型號SS120A，為肖特基二極管，規格為200V1A，采用SMA封裝。

輸出濾波電容來自永銘，規格為47μF25V。

三顆光耦用于初次級MCU通信。

磁環電感外套熱縮管絕緣，并打膠加固。

1μF瓷片濾波電容特寫。

連接輸出插座的連接器特寫。

逆變器控制端子特寫。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網拆解總結

最后附上一汽解放1000W前裝逆變器的物料清單，方便大家查閱。

一汽解放前裝逆變器模塊采用全鋁合金外殼，設有格柵加強自然對流散熱。逆變器輸入電壓為24V，輸出電壓為220V，輸出頻率為50Hz，輸出功率為1kW。逆變器殼體設有直流輸入連接器，交流輸出通過導線和連接器連接，并設有控制端子。

充電頭網通過拆解了解到，一汽解放逆變器PCBA模塊采用螺絲固定在殼體內部，正反面均設有導熱墊加強散熱，PCBA模塊正反面均涂有三防漆。逆變器初次級分別采用恩智浦S9KAZN8AVTG MCU用于直流升壓控制和交流輸出調制。使用維安WR1115-AT穩壓芯片供電。

其中升壓開關管采用新潔能NCEP15T14，通過數明半導體SLM27524驅動。輸出調制采用士蘭微電子IGBT，型號SGT50T65FD1PN，由數明半導體SLM346隔離驅動器驅動。逆變器內部設有隔離電源，為驅動器和MCU供電。電容為永銘品牌，薄膜電容來自廈門法拉電子和緯迪品牌，整體做工用料扎實。