沈陽地鐵3號線東段“露頭”，網友們又坐不住了！

自從2024年底沈陽地鐵3號線西段開通以來，東段這邊催促的聲音就沒斷過。眼看現在西段開通都快滿一周年了，東段到底還得多長時間啊？

圍擋藏不住！東段已經有站口“冒頭”了

最近，有網友在社交平臺上發布了幾張有關3號線東段部分站點的現場施工照片，這下東段的熱度又達到了新高。

照片中，可以看到站點出入口的基本框架已經成形，清晰的輪廓讓周邊居民倍感興奮，感覺終于是看點到希望了。然后大家就又開啟了新一輪的熱切期盼，反正明年肯定是能坐上了。

根據現在最新官宣進度來看，10月23日沈陽地鐵3號線東段（南李官站—方家欄站）軌道工程順利實現了“短軌通”。此次“短軌通”的區段全長為13.5公里。簡單解釋一下，所謂的“短軌通”就是工人們已經完成了一節一節鋼軌的鋪設，下一個階段就是“長軌通”，把短鋼軌焊接成完整的長鋼軌。

所以這次“短軌通”也標志著在修建地鐵過程中，軌道鋪設這個最基礎、最費時的工作已經完成，是一個非常重要的里程碑。

其實平時有路過各個在建中的3號線東段站點的，大家應該也都能注意到，圍擋中的機器和工人都在“庫庫”干，而且為了趕工，現在有站點到了晚上也在有條不紊的進行施工作業。

有這勁頭，明年正式開通運營應該是不用愁了，但是具體幾月份能開通，還尚未官宣。估計怎么也得等到年底或者明年才能公布具體時間了。

時間推算，明年夏天應該能“飆”起來了

咱們倒推一下，根據以往的地鐵施工建設的每一個節點來估算，從軌通、電通、通信通到動車調試、試運行、獲取安全證書，最終到開通初期運營。這一系列關鍵環節下來，怎么說也得大半年的時間。

所以很多網友也在預估，是不是沈陽地鐵3號線東段在明年的五六月份就能正式開通了，其實這么算下來也不是毫無根據，還記得沈陽上一條開通的1東，從軌通到開通運營也差不多用了六七個月的時間，而且其總公里數16公里，比3號線東段總公里（約14公里）數還長點。

當然，根據實際施工條件來看，其中肯定會有一些出入，但是至少明年開通肯定是板上釘釘了。

只能說期待了這么久，3號線東段終于是給人點要開通的盼頭了，作為沈陽又一條東西走向的重要交通干線，3號線東段途經的砂山、金廊、方家欄等區域都是居民比較密集集中的區域。

而且線路分別在砂陽站、工業展覽館站、江東站可以換成4號線、2號線以及10號線，有效將各區域核心串聯起來，形成便捷線網。

對此也有網友說到“真是就差這一段，從家出發到機場就可以不用繞路了”，還有朋友說都不用別的，只開這一段就夠他用了。

看得出大家早就已經把這條線路融入自己以后的生活規劃當中，明年該條線路的通車真的值得期待，不僅為軌道網絡完成了一塊重要版圖，更將重塑市民的出行方式，多一個便捷的選擇。