“被嚴重忽視”的合資B級轎車，從近16萬降到9.98萬，還要啥帕薩特？

各位老鐵，今天咱們聊一臺真正的"價格屠夫"——別克君威（參數丨圖片）。想當年這可是要和帕薩特掰手腕的B級車，如今入門版直接從15.98萬降到了9.98萬，這個價格連很多A級車都買不到，別克這次真是拼了。

要說君威最大的亮點，就是花A級車的錢，買到B級車的體驗。車長超過4米9，軸距2米83，這個尺寸往那一停，氣場就比速騰、思域這些A級車強不少。后排坐三個成年人也不覺得擠，后備箱空間更是足足有441升，周末帶全家出游，行李隨便裝。

動力方面，入門版的25T超享版用的是1.5T發動機，匹配9AT變速箱，169馬力足夠日常使用。老王我實際開過，這套動力總成調校得相當成熟，起步輕快，加速平順，關鍵是9AT變速箱在高速上特別省油，百公里綜合油耗也就6.8升左右。雖然比不上混動車型那么省，但在B級車里算是很不錯的水平了。

配置這塊，別看是入門版，該有的都沒缺席。全系標配6個安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、雙區自動空調，還有那個手感真皮包裹的多功能方向盤，坐進車里完全感覺不到這是臺不到10萬的車。要說遺憾嘛，中控屏確實小了點兒，但CarPlay、CarLife都支持，用起來也挺順手。

現在咱們來聊聊它和帕薩特的對比。帕薩特這車，空間確實更大一點，特別是后排腿部空間，但價格也要貴上好幾萬。而且現在的新款帕薩特用的是1.5T發動機，160馬力，比君威還少了9馬力。從駕駛感受來說，君威的底盤調校更偏向運動，過彎時支撐性更好；帕薩特則更注重舒適性，開起來像坐船一樣穩當。這就看您喜歡哪種風格了。

說到市場前景，老王我覺得君威這次降價，很可能會在合資B級車市場掀起一陣波瀾。畢竟10萬塊就能買到一臺正兒八經的B級車，這個誘惑實在太大了。特別是那些原本打算買速騰、思域頂配的消費者，現在完全可以往上夠一夠，直接入手君威。
既有了面子，又有了里子。不過也要提醒各位老鐵，買車不能光看價格。君威這款車保養費用比日系車略高，油耗也不算特別低，這些都是要考慮的。但如果您追求的是駕駛質感、空間表現和整車檔次感，那現在這個價格的君威，確實很香。

最后老王我來總結兩句：如果您預算在10萬左右，想要一臺開著有質感、坐著夠舒服、看起來有面子的合資車，那么現在這臺9.98萬的君威，絕對是超值之選。但如果您特別在意保值率或者后期養護成本，那可能還是要多對比一下。

根據最新的市場優惠信息顯示，2024改款別克君威 25T超享版，新車上市指導價15.98萬，目前現金優惠60000元，裸車價9.98萬，對于一款合資B級轎車來說，整體性價比超高，還要啥大眾速騰、本田思域？您怎么看呢？歡迎回復評論！