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出品： 電動星球
作者：思為
看重性價比的新能源小車市場，月銷量榜單往往會發生較大的波動。
譬如，9 月份，五菱宏光（參數丨圖片） MINIEV 銷量增加近 1.4 萬臺，從 3.8 萬躍升至 5.2 萬；又譬如，蔚來螢火蟲、埃安 UT 跌落前十，被上汽名爵 MG4 與極狐 T1 取代。
但同時，這個市場頭部產品的優勢仍一如既往地明顯。
五菱宏光 MINIEV 和吉利星愿，分別拿下 9 月新能源小車榜單冠亞軍，而他們的差別也不大，僅相差約 3700 臺。
但來到第二名與第三名之間，排名第二的吉利星愿，和排名第三的比亞迪海鷗，月銷量差距擴大至近 2.3 萬臺。
而相較于五菱宏光 MINIEV 在 3 萬級新能源小車市場的統治力，吉利星愿所在的 6 萬級市場迎來了上汽名爵 MG4、極狐 T1 這兩個能力與野心都十分突出的對手。
那么吉利星愿的優勢還能保持多久？五菱宏光 MINIEV 的對手們表現又如何？
我們一起來看看。
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No.1 宏光 MINIEV：51743 臺
這個 9 月份，每 50 秒五菱就會售出一臺五菱宏光 MINIEV。
五菱宏光 MINIEV 在 9 月份售出 51743 臺，環比上升 36.8%，同比上升 78.9%，打敗吉利星愿成為 9 月中國新能源小車市場的冠軍。
五菱品牌在 9 月份售出了 8.71 萬臺新車，五菱宏光 MINIEV 就占了 59.4%，是品牌內絕對的銷量擔當。
作為低成本代步工具車，五菱宏光 MINIEV 以 3.58 萬元的起售價切中了下沉市場的需求，疊加年底廠商與經銷商的優惠政策，以及國家補貼逐漸步入尾聲等因素，五菱宏光 MINIEV 或能再次迎來銷量爆發。
No.2 星愿：48080 臺
剛剛迎來上市一周年的吉利星愿，月銷量呈穩步上升狀態，9 月銷量為 48080 臺，環比上升 4.4%。
這一年的時間里，星愿的銷量突破 40 萬臺，并多次登頂中國新能源小車月銷量榜單，6.88 萬元起的官方指導價，讓其錯開了與五菱宏光的直接競爭，在更高線市場打出優勢。
為了進一步鞏固車型的競爭力，10 月 10 日，吉利推出了 2026 款星愿，包括 Star 限定版在內，新車的售價區間為 6.88-9.88 萬元，與此前版本基本一致。
2026 款星愿新增內置行車記錄儀、透明底盤和 360 環視、防側翻系統等配置與功能，并優化了電耗、續航等能力，配置與能力補強，星愿 10 月份銷量能破 5 萬臺嗎？
No.3 海鷗：25252 臺
9 月份，比亞迪海鷗售出 25252 臺，環比增長 9.6%，同比下降 47.3%，下降幅度明顯。
海鷗的銷量空間受到了競品的擠壓，一方面是吉利星愿的銷量在 9 月份保持了強勢，另一方面則是上汽名爵 MG4 上市獲得了亮眼的市場反饋，海鷗或許正靜待一場年度新款發布會。
不過，海鷗的戰場不止國內，9 月份海鷗出口 14584 臺新車， 截至 9 月份，該車型已出口 106705 臺。
海外工廠的投產，是比亞迪海外銷量的上升的關鍵。
為提升產能利用率與增強競爭力，比亞迪泰國工廠已經開始生產右舵版海豚，供給歐洲，明年該工廠或也會投產右舵版海鷗車型，進一步挖掘歐洲市場的空間。
No.4 長安 Lumin：23188 臺
長安 Lumin 在 9 月份拉小了自己與比亞迪海鷗的銷量差距。
該車 9 月份售出 23188 臺，環比提升 59.1%，同比增長 88.8%，在 3 萬級新能源小車中的表現僅次于五菱宏光 MINIEV。
加推新版本無疑是補強的有力方式，長安 Lumin 也不例外，2026 款長安 Lumin 寶藏款已于 9 月 29 日進店。
新車長度變長、內外飾增添新設計、電機最大功率從 30kW 提升至 35kW、增加車身穩定控制/坡道輔助/牽引力控制等安全配置，將提升車輛的產品力，該版本將于 10 月 30 日上市。
No.5 海豚：21671 臺
比亞迪海豚 9 月份售出了 21671 臺，環比增長 55.1%，同比上升 41.7%，這也是海豚 2025 年以來最好的成績。
由于比亞迪元 UP、海鷗等產品的分流，海豚的銷量自 2024 年以來便沒有上過 2 萬臺，此次銷量的爆發，與各大經銷商的優惠政策脫不開關系。
針對 9.98 萬元的入門版車型，各個經銷商給出了不同的優惠力度，多數集中在 9.05 萬元、9.18 萬元，也有出現極端的 6.98 萬元的價格。
價格基礎上，海豚入門版 420km 的續航里程、2.7m 軸距帶來的后排空間、360 全景影像等與價格優惠的結合推進了觀望消費者的決策。
No.6 熊貓：13058 臺
吉利熊貓盡管仍處于新能源小車市場第一梯隊，但銷量表現有所下滑。
9 月份，吉利熊貓銷量 13058 臺，環比上升 26.6%，同比下降 26.6%。
新能源小車市場競爭白熱化，其不僅要與固有對手如五菱宏光、長安 Lumin 等競爭，這個市場還不斷有如埃尚 A100C、上汽名爵 MG4 等新車加入。
在 2.99 萬元價格的基礎上，吉利熊貓保證了 120km/200km/210km 的續航、標配 22kW 直流快充功能等突出的競爭能力。
但在競爭對手優化續航、空間、智能化表現的當下，吉利熊貓要重奪優勢，或許還有一段路要走。
No.7 奔騰小馬：12365 臺
奔騰小馬 9 月份售出 12365 臺，環比上升 42.1%，同比增加 28.6%，連續 5 個月銷量破萬。
憑借著性價比優勢，奔騰小馬上市一年累計交付便已經超過 10 萬臺，而 7 月份 2026 款的上市，再次的助推這款車銷量穩定上升。
3.49 萬元起的價格、富具靈活性的 3 米車長、純電續航 222km，再加上補能與智能化配置的上車，是奔騰小馬抓住消費者的主要產品表現。
No.8 MG4：11790 臺
上汽名爵 MG4 可以說是 9 月份新能源小車中，表現最為突出的新車之一。
上市首月，全新上汽名爵 MG4 便售出 11790 臺新車，這款 8 月 29 日上市的新車，在 24 天內交付便已突破 1 萬臺。
這個成績得益于 MG4 在擁有 400km 純電續航的情況下，將價格下探至 7 萬元以內，即 6.88 萬元起，讓半固態電池首次在 10 萬級市場得到應用。
以往主打歐洲市場的 MG4，首次在國內展現出如此突出的統治力，它會對吉利星愿、比亞迪海鷗等同級別的小車造成多大的威脅？
No.9 極狐 T1：10096 臺
與全新上汽名爵 MG4 相似，于 9 月 11 日上市的極狐 T1，在其首銷期內展現出了積極的沖勁。
同樣作為與吉利星愿、比亞迪海鷗同級別的「6」字頭的純電小車，極狐 T1 以 6.28 萬元起的售價，在 9 月份售出 10096 臺，成為 9 月新能源小車排行榜中的第九位。
值得注意的是，這一成績建立在，新車兩個入門版本彼時尚未開啟交付的情況下——9 月份，該車主要交付的是 6.98 萬元起的 425km 版本。
隨著 10 月中旬續航為 320km 的中低配版本開啟交付，極狐 T1 的成績或許還能更上一層樓。
No.10 五菱繽果：9841 臺
五菱繽果遇到了銷量瓶頸期。
9 月份，五菱繽果售出 9841 臺新車，環比下降 18.5%，同比下跌 59.1%，是當月新能源小車銷量排行榜前十中，唯一一款同環比銷量齊降的產品。
市場競爭加劇無疑是五菱繽果銷量下滑的原因，為此，五菱似乎在為其尋找新的可能性。
9 月 27 日，五菱繽果 S 正式上市，指導價為 6.68 萬元起，提供 75kW 動力與最高 430km 續航，性價比的提高讓這個版本在上市 23 天后，累計銷量便突破了 2 萬臺。
五菱繽果 S，或將成為繽果銷量新的增長點。
（完）
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