問(wèn)鼎紐北圈速榜！仰望U9 Xtreme 實(shí)現(xiàn)極速+圈速雙第一

之前總是有人說(shuō)，中國(guó)新能源汽車加速是快，賬面數(shù)據(jù)是好看，但是操控性不行，不然咋不去紐北賽道上去比比呢？為什么紐北賽道全是國(guó)外的燃油性能車霸榜呢？總結(jié)就是，國(guó)產(chǎn)新能源汽車底盤(pán)不行，只是參數(shù)牛。

不過(guò)，這次要被打臉了，比亞迪汽車宣布，仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme 正式以 6:59.157 的成績(jī)登陸紐北官方圈速榜單，問(wèn)鼎第一！

而在此之前，仰望U9 Xtreme在2025年9月測(cè)得496.22km/h極速，刷新世界紀(jì)錄，而這次又刷新了紐北賽道榜第一的成績(jī)，至此這款車成功刷新量產(chǎn)電車圈速紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)「極速+圈速雙第一」目標(biāo)！

紐北賽道是紐博格林（Nurburgring）賽道的北環(huán)賽道，坐落于德國(guó)科隆紐博格小鎮(zhèn)，全長(zhǎng)20.832km。紐北賽道的難度堪稱是地獄級(jí)，垂直落差高達(dá)300米，下坡坡度最高到11% ，上坡坡度更是能到17%。彎道多達(dá)177處，有連續(xù)彎道、盲彎、跳坡彎道、直角彎等多種極限路況，是世界公認(rèn)的最難賽道，因此它的圈速排行某種程度上也代表了性能和操控性的排行，是全球各大車企趨之若鶩的賽道圣地。

仰望 U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望 U9X）是比亞迪旗下仰望汽車推出的賽道特別版車型，全球限量 30 臺(tái)，這款車發(fā)布于 2025 年 9 月 20 日，它的名稱融合了“extreme”（極限）與字母“X”（象征未知邊界），組成“Xtreme”標(biāo)識(shí)突破邊界的探索精神。

作為全球性能最強(qiáng)，圈速最快的車型，仰望 U9X幾乎融合了比亞迪最前沿的技術(shù)，底盤(pán)方面采用的是易四方 + 云輦-X技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)方面采用的額是四電機(jī)設(shè)計(jì)，4 臺(tái) 30000 轉(zhuǎn)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)的峰值功率是555千瓦，綜合馬力超 3000Ps，單臺(tái)電機(jī)的功率，甚至比很多雙電機(jī)四驅(qū)的車型還要高，全域 1200V 高壓平臺(tái)，電池支持30C放電倍率，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電池組將以 80 kWh × 30 = 2400 kW 的功率進(jìn)行輸出。

行業(yè)內(nèi)曾經(jīng)一致認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池，它的充放電性能不好，因此其他品牌的高端車，基本搭載的都是三元鋰電池，但是比亞迪證明了，磷酸鐵鋰電池并非如此，仰望U9X的“賽道級(jí)刀片電池證明了通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新（刀片電池的疊片結(jié)構(gòu)、無(wú)模組CTB設(shè)計(jì)等），可以極大彌補(bǔ)甚至超越材料本身的局限性。

從量產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，仰望U9X 0至100公里加速僅需2秒，極速突破496公里，比亞迪證明了其刀片電池平臺(tái)不僅安全、成本低，通過(guò)極致優(yōu)化，同樣可以站上全球性能的巔峰。它打破了對(duì)電池技術(shù)路線的固有偏見(jiàn)，是一次徹底的技術(shù)逆襲。