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電動知家消息，近日，據多家媒體報道，梅賽德斯-奔馳正在實施其有史以來最大規模的裁員計劃，目標是約3萬名員工。目前已有約4000名員工接受了自愿離職方案，其中資深管理人員最高可獲得50萬歐元（約合人民幣415萬元）的補償金。
奔馳的裁員計劃已進入實質執行階段。補償金額度采用梯度設計，與職級、工齡直接掛鉤，并設置了“加速獎金”以激勵員工盡早做出離職決策。該計劃主要針對工程師、行政及IT領域的員工。奔馳于今年4月正式啟動這項自愿離職計劃，申請窗口將開放至2026年3月。由于奔馳管理層此前已同意將員工工作保障期延長至2034年年底，在此期間無法強制裁員，因此只能通過自愿離職補償計劃來削減人力成本。例如，一位在奔馳任職30年、現年55歲的團隊主管，月薪約9000歐元，若選擇提前離職，最高可獲得約50萬歐元的補償。
此次大規模裁員的背后，是奔馳面臨的嚴峻業績挑戰。2024年，奔馳營業收入為1455.94億歐元，同比下降4.5%；稅后凈利潤大幅下降28.4%，降至104.09億歐元。進入2025年，奔馳的銷量下滑態勢進一步加劇。第三季度全球銷量為52.53萬輛，同比下滑12%。中國市場表現尤為不佳，銷量同比跌幅高達27%。奔馳在電動化轉型方面也相對滯后。今年前三季度，奔馳在全球的純電動車交付量為13.86萬輛，同比下降7%。與其德國競爭對手寶馬同期的32.3萬輛純電動車銷量相比，存在明顯差距。
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