不再瞎吹了，韓國明確KF21就是四代半！14年后才能達到五代標準

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近日，在韓國首爾舉行的ADEX 2025國際防務展上，韓國官方對KF-21“獵鷹”戰斗機的劃代進行了正名。與以往高調宣傳其為“準五代機”不同，本次展會以官方展板形式明確將其定位為一款“4.5代戰斗機”，與中國殲-10C及殲-16屬于同代戰斗機。

同時，展板還披露了KF-21未來的發展時間節點，計劃到2039年時，將該機發展為具有真正隱身能力的正牌五代機。

【展板明確寫明KF-21目前的定位是4.5代戰斗機】

這一官方定調的微妙變化，背后是韓國對自身航空工業實力的重新認知。

目前的KF-21在隱身能力上，與中美兩國的五代機存在極大的差距。而其中，最大的短板就是它沒有內置彈艙。

KF-21現階段采用的是機腹半埋式掛架，用于掛載四枚“流星”空空導彈。這種設計雖然消除了外置掛架與機翼之間形成的強烈二面角反射，有利于降低側向雷達反射截面積（RCS），但導彈彈體仍有相當部分暴露在機體之外。

而外露的每一枚導彈都會因其曲面外形產生顯著的曲面散射，這足以使整機的雷達反射信號提升一個數量級。

【韓國KF-21 003號機的半埋機腹掛架】

此外，KF-21機頭的光電跟蹤系統（IRTS）的外置傳感器仍采用傳統的球形整流罩，這與F-35、殲20和殲-35等標準五代機采用的邊緣平行、棱角分明的多面體鉆石狀光學窗口設計形成鮮明對比。

球狀外形是理想的曲面反射體，會形成連續的雷達回波，而多面體設計則能將入射雷達波向特定方向散射，從而顯著降低回波強度。這個看似細微的差異，實則對機頭方向的隱身性能有著不可忽視的影響。

因此，從整體隱身能力評估，現階段的KF-21確實難以躋身五代機行列，韓國官方的四代半定位是基于現有技術狀態的客觀表述。

圖：光電球非常破壞隱身效果

而為了提升KF-21的隱身能力，韓國官方為其規劃了一條長達十余年的“進化”之路，即NACS（Next Air Combat System）計劃。該計劃旨在通過三個循序漸進的階段，最終將其打造為一款合格的第五代戰斗機。

根據現場的展板信息可知，NACS-1階段預計在2030年完成。不過此階段的重點并非是提升KF-21的隱身能力，而是為其引入AAP無人機作為“忠誠僚機”。

【韓國AAP忠誠僚機，其外形類似于美國XQ-58A忠誠僚機】

這一概念旨在拓展有人機的態勢感知與協同作戰能力，是未來空戰的重要發展方向。然而，韓國選擇的這款AAP無人機，最大速度僅為0.6馬赫，而KF-21在裸掛載狀態下的最大速度可達1.8馬赫。

即便在實戰掛載下，因半埋掛架和外露導彈帶來的附加阻力會使超音速性能下降，但其最大速度仍很可維持在1.0馬赫以上。

這就使得AAP無人機在作戰中，根本跟不上KF-21的速度，這在需要超音速突防、攔截或者快速搶占有利陣位時，顯然是致命的缺點。

一款難以跟上有人機作戰節奏的忠誠僚機，其實際價值無疑會大打折扣。

圖：韓國自主作戰無人機

韓國設計方也明白這一缺陷無法接受，所以在KF-21的NACS-2階段規劃中，就計劃為它配備一款具備高度自主作戰能力的無人平臺，這款平臺比較類似中國在93閱兵中展示的制空無人機，其對人工智能、自主決策等技術具有較高的要求。

以韓國目前在先進無人機技術和人工智能領域的積累來看，該項目能否在2035年前如期落地，存在著相當大的不確定性。

而除了無人機之外，NACS-2階段的另一項實質性改進，是將KF-21的球形光電探頭，更換為隱身效果更佳的多面體光電窗口，這一改進將直接改善KF-21機頭方向的隱身性能。

不過這一階段KF-21仍然不會配備內置彈艙，所以其隱身水平仍然與五代標準差距很大。

真正決定KF-21能否邁入五代機行列的，是預定于2039年完成的NACS-3階段。這一最終階段的核心升級，就是為KF-21安裝完整的內置彈艙，將全部彈藥和掛架隱藏于機體內部，從根本上消除外掛物和半埋凹腔帶來的巨大雷達反射源，從而實現低可探測性，真正達到五代機標準。

然而，2039年這個時間節點，放在目前中美等國的空軍發展背景下，顯然還是太晚了。屆時，引領全球航空技術的中、美這兩個航空強國，可能已經完成第六代戰斗機開發和測試了，進度更快的中國六代機，甚至可能已經形成完整戰斗力了。朝鮮甚至都可能從俄羅斯獲得蘇57或者蘇75了。

所以，韓國希望憑借完全體的KF-21爭奪半島乃至亞洲空中優勢的戰略意圖，屆時很可能會因技術代差而落空。