“寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅,并已向歐盟法院提起訴訟。”
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10月17日,寶馬集團董事長齊普策來華期間,表達了寶馬集團對歐盟加征中國電動車關稅、車市內卷、智能化合作、中國市場前景等問題的看法。
1、談歐盟加征反補貼關稅
齊普策強調:寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅,并已向歐盟法院提起訴訟。寶馬集團始終倡導自由貿易和開放市場。
“我們堅信,開放的市場、清晰的規則比貿易壁壘更能帶來共同繁榮。”
他呼吁加強國際合作,維護公平有序的市場競爭,將共同的不確定性轉化為彼此協調互認的規則,用開放市場取代貿易壁壘。
2、談“車市反內卷”
對于中國汽車市場激烈的競爭環境,齊普策認為,如果一種競爭褒獎的是品質、奉行的是安全、鼓勵的是創新,那么它很具建設性,但如果只是比拼低價,那么競爭則具有破壞性,不利于行業長期健康發展。
“寶馬集團樂見中國政府出臺堅決有力的舉措,劃定清晰的規則,確保公平有序的競爭,這不僅有助于保護消費者權益,同時也有利于增強供應商信心,提升產業鏈韌性。”齊普策說。
3,談智能化研發
他表示:當前,寶馬集團與中國的合作迎來“2.0時代”——以科技創新為核心,攜手中國伙伴共同推動中國汽車行業的高質量發展。
目前,寶馬集團已經牽手阿里巴巴、華為和Momenta等企業,在AI與自動駕駛等領域深入合作,提升寶馬汽車的數字化交互和智能駕駛輔助系統。
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秉承“自主創新與開放合作”雙輪驅動的本土化戰略,寶馬在中國建立了除德國以外最大的研發網絡。
資料顯示:寶馬已經在北京、上海、沈陽、南京四地建立了研發和數字化創新基地,共有超3000多名工程師,圍繞數字化、自動駕駛以及各個方面的主體進行研發。
4,談寶馬在中國市場的發展
他表示,中國早已是寶馬的第二故鄉。寶馬集團依然看好中國發展潛力、看重中國創新能力,將繼續在此深耕厚植。
“我們將長期扎根于此,持續投資,守正創新,以高質量的產品、領先的技術和服務、以及對安全的不妥協的追求,繼續贏得中國消費者的信任與青睞。”
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他表示:自2010年以來,寶馬對沈陽生產基地的累計投資已超過1160億元人民幣。
資料顯示:2022年華晨寶馬納稅484億元,平均每天納稅1.3億元。連續19年成為沈陽最大納稅企業。寶馬在華投資20年,培養了430家本土供應商,其中60%在遼寧,55%在沈陽。寶馬在中國招聘了2.6萬名員工。
5,談低碳環保
“綠色發展是歐中雙方的最大公約數,也是寶馬和中國伙伴共同的堅持。”
齊普策提出,在應對氣候變化的進程中,要堅持技術開放,追求標準協調,穩妥有序地推動節能降碳。
他認為:汽車行業僅關注尾氣排放是不夠的,要建立覆蓋全價值鏈范圍的綜合評估指標。推動法規向全生命周期碳排放升級。
寶馬集團的“雙碳目標”是:力爭到2030年,二氧化碳排放量與2019年相比減少至少4000萬噸;并在2050年底前實現全價值鏈的碳中和。
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目前,寶馬沈陽基地實現了100% 使用可再生能源電力。
即將于2026年在沈陽投產的新世代BMW iX3,是寶馬中國化程度最高的一款車,在綠色環保、智能化方面也應用了最新的技術。
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