寶馬齊普策：反對歐盟加征中國電動車關稅！已提起訴訟

“寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅，并已向歐盟法院提起訴訟。”

10月17日，寶馬集團董事長齊普策來華期間，表達了寶馬集團對歐盟加征中國電動車關稅、車市內卷、智能化合作、中國市場前景等問題的看法。

1、談歐盟加征反補貼關稅

齊普策強調：寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關稅，并已向歐盟法院提起訴訟。寶馬集團始終倡導自由貿易和開放市場。

“我們堅信，開放的市場、清晰的規則比貿易壁壘更能帶來共同繁榮。”

他呼吁加強國際合作，維護公平有序的市場競爭，將共同的不確定性轉化為彼此協調互認的規則，用開放市場取代貿易壁壘。

2、談“車市反內卷”

對于中國汽車市場激烈的競爭環境，齊普策認為，如果一種競爭褒獎的是品質、奉行的是安全、鼓勵的是創新，那么它很具建設性，但如果只是比拼低價，那么競爭則具有破壞性，不利于行業長期健康發展。

“寶馬集團樂見中國政府出臺堅決有力的舉措，劃定清晰的規則，確保公平有序的競爭，這不僅有助于保護消費者權益，同時也有利于增強供應商信心，提升產業鏈韌性。”齊普策說。

3，談智能化研發

他表示：當前，寶馬集團與中國的合作迎來“2.0時代”——以科技創新為核心，攜手中國伙伴共同推動中國汽車行業的高質量發展。

目前，寶馬集團已經牽手阿里巴巴、華為和Momenta等企業，在AI與自動駕駛等領域深入合作，提升寶馬汽車的數字化交互和智能駕駛輔助系統。

秉承“自主創新與開放合作”雙輪驅動的本土化戰略，寶馬在中國建立了除德國以外最大的研發網絡。

資料顯示：寶馬已經在北京、上海、沈陽、南京四地建立了研發和數字化創新基地，共有超3000多名工程師，圍繞數字化、自動駕駛以及各個方面的主體進行研發。

4，談寶馬在中國市場的發展

他表示，中國早已是寶馬的第二故鄉。寶馬集團依然看好中國發展潛力、看重中國創新能力，將繼續在此深耕厚植。

“我們將長期扎根于此，持續投資，守正創新，以高質量的產品、領先的技術和服務、以及對安全的不妥協的追求，繼續贏得中國消費者的信任與青睞。”

他表示：自2010年以來，寶馬對沈陽生產基地的累計投資已超過1160億元人民幣。

資料顯示：2022年華晨寶馬納稅484億元，平均每天納稅1.3億元。連續19年成為沈陽最大納稅企業。寶馬在華投資20年，培養了430家本土供應商，其中60%在遼寧，55%在沈陽。寶馬在中國招聘了2.6萬名員工。

5，談低碳環保

“綠色發展是歐中雙方的最大公約數，也是寶馬和中國伙伴共同的堅持。”

齊普策提出，在應對氣候變化的進程中，要堅持技術開放，追求標準協調，穩妥有序地推動節能降碳。

他認為：汽車行業僅關注尾氣排放是不夠的，要建立覆蓋全價值鏈范圍的綜合評估指標。推動法規向全生命周期碳排放升級。

寶馬集團的“雙碳目標”是：力爭到2030年，二氧化碳排放量與2019年相比減少至少4000萬噸；并在2050年底前實現全價值鏈的碳中和。

目前，寶馬沈陽基地實現了100% 使用可再生能源電力。

即將于2026年在沈陽投產的新世代BMW iX3，是寶馬中國化程度最高的一款車，在綠色環保、智能化方面也應用了最新的技術。