35萬元以上SUV銷量王：成功追上一眾傳統豪強，單月銷量超2萬臺

2025年1-9月，中國乘用車市場均價為17萬元，相較于2024年全年均價下降0.7萬元。這一數據背后反映出兩個重要趨勢：一方面，汽車產業通過技術創新和規模化生產持續優化成本，使得主流車型價格區間下移；另一方面，消費者購車決策更趨理性，對性價比的關注度顯著提升。

新能源汽車作為推動市場變革的核心力量，其價格走勢尤為引人注目。從2023年的平均售價18.4萬元，到2024年的17.1萬元，再到2025年進一步降至16萬元，新能源車均價呈現穩步下行趨勢。價格的理性回歸顯著提升了新能源車型的性價比優勢，推動新能源滲透率持續攀升。

豪華車競爭新格局

過去幾年間，30萬元以上車型在各細分市場中的占比持續上升，彰顯出消費升級背景下消費者對品質、科技與品牌形象的更高追求。然而，這一增長勢頭在2024年出現拐點，進入2025年后，30萬元以上車型的整體市場份額開始明顯回落。這一現象背后，是自主品牌在高端領域的強勢突破與市場格局重構。以理想、問界、騰勢和領克等為代表的自主高端品牌迅速崛起，憑借精準的產品定位、本土化的智能體驗和更具競爭力的價格策略。

自主豪華車近年來備受市場青睞，其成功源于對新時代消費需求的精準把握。核心在于技術層面的跨越式突破，尤其是在智能電動領域，領先的智能座艙和高級別輔助駕駛，在核心體驗上實現了對傳統豪華車“彎道超車”。同時，它們深刻理解國內用戶對空間、舒適及家庭出行的偏好，提供“冰箱、彩電、大沙發”等場景化功能，重新定義了豪華內涵。

當前，傳統豪華品牌面臨著來自新勢力豪華品牌的挑戰，不得不調整價格策略以保持市場份額。新勢力的結構波動較大，高端車市場中增程式車型表現較好，純電動市場也逐步走強，它們共同分流了燃油車市場。這種多元化的動力形式和產品布局，為消費者提供了更多的選擇，也推動了豪華車市場的創新和發展。

2025年9月，國內35萬元以上SUV市場銷量前三甲分別為問界M8、奔馳GLC和問界M9。排在首位的問界M8，月零售量達到21244輛，連著三個月銷量在2萬臺以上。問界借助華為強大的品牌背書與遍布全國的零售網絡，迅速建立起消費者信任，并實現高效觸達。M8寬敞的空間布局、靈活的座椅組合、靜謐的駕乘環境以及豐富的娛樂系統，完美滿足了家庭用戶對舒適性與實用性的雙重需求。在30-40萬元區間提供了越級的配置與性能，形成了極高的“質價比”，吸引了大量原本考慮傳統豪華品牌的消費者。

結語：新能源滲透率的提升、自主品牌高端化的突破、智能化技術的普及以及消費者需求的多元化，共同推動市場格局重塑。國內豪華車市場的真正競爭才剛剛開始。未來，誰能持續引領技術變革、深刻理解用戶需求、構建獨特品牌價值，誰就將在這場激烈的高端化競賽中贏得最終勝利。