浙江省G205國道改建工程即將開工！雙向四車道，項目投資20.5億元

根據最新消息可知，G205國道開化華埠至常山長風段改建工程設計施工總承包 EPC01 標段已確定中標單位，杭州市交通工程集團有限公司與杭州市交通規劃設計研究院有限公司聯合體以近 9.87 億元中標價拿下該標段，工期為 1185 天。這一消息標志著總投資20.5億元的重大交通項目前期籌備進入收尾階段，距離正式開工僅剩一步之距。

作為浙江省 “十四五” 交通規劃中期調整的重點項目，該工程自2023年納入規劃以來，創下了 “當年工可審查、當年獲批” 的全省普通國道項目推進紀錄。2024年10月取得規劃選址和用地預審批復后，項目團隊僅用半年時間完成初步設計批復，今年6月啟動EPC標段招標，9月完成核心標段授標，全過程展現 “衢州速度”。目前EPC02標段招標已進入尾聲，施工圖設計同步推進，各項開工前準備工作正加速落地。

項目起于開化工業園區杭新景高速開化南出口附近，順接現狀205國道，經華埠鎮跨馬金溪、穿杭新景高速，設下茨、瑤坑兩座隧道后，利用351國道約3.7公里至溪口，最終跨馬金溪至常山文圖村，與常山段205國道銜接。路線全長約16.12公里，其中新建12.43公里，開化段占11.11公里，常山段1.32公里，整體采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度達25.5米。

工程建設內容涵蓋復雜構造物體系：將新建橋梁21座共4879米，包括1226米特大橋1座；開挖雙洞隧道3263米，其中下茨隧道長達2533米；設置新安、聯豐、溪口3處互通立交，并配套建設隧道管理站及交通機電設施。特別值得關注的是，文圖涉鐵橋將下穿衢九鐵路，采用4×30米跨徑設計，精準銜接兩大交通干線。這些工程將破解現有道路等級低、穿城而過干擾大的痛點，徹底改變開化至常山段 “兩車道瓶頸” 現狀。（以上內容僅供參考，具體方案以實際審批為準）

當前205國道部分路段為二級公路，貨車與客車混行，且穿過多處城鎮中心，高峰時段擁堵嚴重。新線路將分流過境貨車，預計通行效率提升50%以上，開化至常山的車程可縮短至20分鐘以內，徹底結束“山路十八彎、逢節必堵”的歷史，大幅提升浙皖贛邊界貨運效率。此外，項目沿線分布超過10個行政村，受益人口超5萬。屆時，華埠茶葉、何家富硒蔬菜、常山胡柚等農特產品可更高效地奔向長三角大市場，成為百姓增收致富的“加速帶”。