向全球技術高地進發 2025奇瑞全球創新大會盛大開幕

從熱效率達到48%的鯤鵬天擎發動機，到縱橫G700橫渡長江，一場在安徽蕪湖舉辦的科技盛會，展現了中國汽車產業邁向全球價值鏈高端的堅定腳步。

10月18日，安徽蕪湖成為全球汽車技術的焦點。以“創新·智領全球”為主題的2025奇瑞全球創新大會在這里拉開序幕，這場科技盛宴系統性地展示了奇瑞在電動化、網聯化、智能化、共享化等前沿領域的最新成果。

在大會上，奇瑞集團董事長尹同躍表示：“全球化不能只追求規模和速度，關鍵要可持續?！彼赋觯杂脩艨沙惺艿膬r格、可信賴的質量、可持續的發展，建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。

2025年，奇瑞集團迎來了高光時刻。數據顯示，今年1-9月奇瑞集團累計銷售汽車2007768輛，同比增長14.5%，以歷史最快速度突破年內200萬輛大關。

更值得關注的是，奇瑞在今年實現了 “雙500”里程碑：在全球市場的出色表現下，出口銷量累計突破500萬輛；同時入圍2025年《財富》世界500強，位列第233位，較去年躍升152個位次。

9月25日，奇瑞迎來了資本市場的“里程碑”時刻：奇瑞汽車成功登陸港交所，開啟國際資本市場新征程。截至9月底，奇瑞集團全球累計用戶已超過1772萬，其中海外用戶超543萬。

自“瑤光2025”戰略發布以來，奇瑞在五大技術領域持續深耕。此次大會上，奇瑞發布了10余項全球領先技術，覆蓋火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹（參數丨圖片）智駕、銀河生態等核心技術領域。

其中，鯤鵬天擎發動機熱效率達到48%，突破行業極限。市場主流發動機熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統性困難。

奇瑞通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯動機構等黑科技，實現了這一突破，超高的發動機效率，有望推動后續的混動新車進入油耗“1升時代”。

在動力電池領域，犀牛電池能量密度可達到310wh/kg，最大6C快充，固態電池技術也取得突破，計劃2027年首批裝車驗證。

“不設限”成為奇瑞此次大會傳遞出的最核心精神氣質。這種不設限首先體現在對產品功能邊界的根本性突破上。

大會前夕，奇瑞旗下全領域豪華越野SUV縱橫G700憑借方舟兩棲系統成功橫渡長江，成為全球新能源量產越野車首例。

這一壯舉依靠核心零部件IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力推進等技術差異化優勢，實現了全領域無界通行。

飛魚底盤全球首發全新EMB電機直驅制動技術，實現毫秒級響應安全，制動距離低至32.41m，三重冗余安全，無需維護保養。這些創新彰顯了奇瑞勇闖技術創新“無人區”的決心與實力。

奇瑞正在構建一個面向全球的技術創新體系。目前，奇瑞產品遠銷120多個國家和地區，在全球擁有16個KD工廠及8大全球研發中心。

奇瑞集團計劃在未來幾年陸續建立26個海外研發中心，以提升本地市場競爭力，滿足當地監管要求。

更深層次的“不設限”，在于其創新體系的無邊界化。奇瑞構建了“瑤光實驗室”與“開陽實驗室”協同的全球網絡，將創新從企業內部延展至全球100多所高校和超過5萬名全球科學家。

在去年全球創新大會成立的開陽實驗室，如今已通過產學研三位一體的“雙向奔赴”機制，實現創新成果從課題挖掘到產品線賦能的高效閉環。

今年創新大會上，奇瑞集團舉行協同創新中心簽約暨開陽實驗室戰略聯盟啟動儀式，進一步打通高校課題研究與工廠落地生產的壁壘。

以奇瑞為代表的中國汽車技術正在重構全球創新網絡。從奧迪工程師來華取經，到小鵬技術反哺大眾，中國從汽車“技術輸入國”向“技術輸出國”躍遷。

在這一過程中，奇瑞通過建立全球首個包含1.2萬個真實交通安全事故案例的數據庫，制定100余項超越國標的安全標準，累計收獲54款車型全球五星安全評價。

尹同躍分享了一個令人動容的細節：多年前，一位質量工程師因一批瑕疵零部件被修復使用而當場痛哭。

“如果有一天，奇瑞也有員工因一個質量問題而痛心疾首，甚至嚎啕大哭，那我們就真的離世界級品牌不遠了?！?這句話，道出了奇瑞對質量的極致追求。

技術奇瑞的轉型是中國汽車產業發展的一個縮影。從“技術立企”到“生態引領”，奇瑞不再滿足于在現有賽道競速，而是選擇開辟新賽道。

正如尹同躍所言，奇瑞正在從傳統車企向全球化高科技生態集團轉型。

當縱橫G700橫渡長江，當鯤鵬天擎熱效率突破48%，奇瑞在做的已不僅是技術突破，更是價值重塑。

中國汽車產業從“技術跟隨”到“全球引領”的轉折點，或許就始于這樣的創新實踐。