浙江日報：切莫以“黑公關(guān)”污名化公眾關(guān)切！網(wǎng)友：我們被黑慘了，還好官媒為我們正名

企業(yè)遇到產(chǎn)品安全方面的質(zhì)疑，第一反應(yīng)不是回應(yīng)問題，而是喊著要打“黑公關(guān)”，這事兒合理嗎？最近網(wǎng)上好幾件事，都讓這個問題成了討論的焦點(diǎn)。

《浙江日報》點(diǎn)明 “切莫以‘黑公關(guān)’污名化公眾安全關(guān)切”，讀罷，胸中憤懣難平！在關(guān)乎安全的嚴(yán)肅議題前，某些企業(yè)的操作，實在是令人齒冷。

最近幾個案例，把企業(yè)面對輿論和安全問題的迷之操作，暴露得明明白白。

先看西貝的事兒。羅永浩吐槽西貝“全是預(yù)制菜”，這本來是消費(fèi)者對餐飲企業(yè)菜品模式的正常討論。結(jié)果西貝創(chuàng)始人賈國龍直接給羅永浩扣帽子，說他是“網(wǎng)絡(luò)黑嘴”“網(wǎng)絡(luò)黑社會”。

預(yù)制菜是不是適合西貝的定位，消費(fèi)者有沒有知情權(quán)，這些核心問題，賈國龍一句沒說，光顧著罵街了。這就好比你去飯店吃飯，覺得菜不新鮮，老板不解釋食材來源，反而說你是來找茬的流氓，這誰能接受？

再說說汽車行業(yè)的事兒。成都天府大道那起致死交通事故，救援時車門打不開，這可是人命關(guān)天的安全問題。按說車企應(yīng)該第一時間調(diào)查原因，給公眾一個清晰的說法。結(jié)果呢，事故發(fā)生后好幾天，廠商啥公開回應(yīng)都沒有。倒是在10月16日的公開演講上，企業(yè)負(fù)責(zé)人呼吁抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、“黑公關(guān)”。

這就像家里著火了，房主不趕緊滅火，反而說外面說他家著火的人是故意造謠。公眾關(guān)心的是車門為啥打不開，是設(shè)計缺陷還是質(zhì)量問題，企業(yè)不解決這些，卻想著用“打黑公關(guān)”轉(zhuǎn)移視線，這不是本末倒置嗎？

其實，“黑公關(guān)”確實該打，那些靠造謠、惡意抹黑企業(yè)的行為，破壞市場秩序，也傷害消費(fèi)者。但問題是，現(xiàn)在有些企業(yè)，只要遇到對自己產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)疑，不管是不是合理批評，都往“黑公關(guān)”上扯。這就像以前“狼來了”的故事，老這么干，真有“黑公關(guān)”的時候，大家也不信了，最后損害的還是企業(yè)自己的信譽(yù)。

就拿互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么多年來說，從早期的產(chǎn)品質(zhì)量爭議，到現(xiàn)在的各種安全問題討論，公眾的監(jiān)督其實一直是推動企業(yè)進(jìn)步的重要力量。比如之前某手機(jī)品牌電池出問題，也是在消費(fèi)者和媒體的持續(xù)關(guān)注下，企業(yè)才加快了解決問題的步伐。要是當(dāng)時企業(yè)也喊“黑公關(guān)”，那消費(fèi)者的權(quán)益誰來保障？

現(xiàn)在網(wǎng)友們對此也是議論紛紛。有網(wǎng)友說：“我們就是想知道真相，企業(yè)倒好，直接說我們是‘黑公關(guān)’，這不是欺負(fù)人嗎？”還有網(wǎng)友感慨：“還好有官媒出來說句公道話，不然我們這些正常關(guān)心安全的人，都要被說成‘黑公關(guān)’了，真的是被黑慘了。”

企業(yè)啊，別總想著用“黑公關(guān)”當(dāng)擋箭牌。遇到問題，就該正面回應(yīng)。產(chǎn)品有沒有安全隱患，服務(wù)哪里不到位，跟消費(fèi)者說清楚。要是真有問題，就趕緊改進(jìn)；要是誤會，就好好解釋。把精力放在解決問題上，比啥都強(qiáng)。要是老這么逃避，失去的可是消費(fèi)者的信任，這比遇到幾次“黑公關(guān)”損失大多了。

查理·芒格：除了跟中國開展相對自由的貿(mào)易，我們別無選擇，強(qiáng)國更替、中國崛起是自然規(guī)律，何必惱火？

美經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩克斯：美國正試圖損害中國經(jīng)濟(jì)，通過關(guān)稅、技術(shù)禁令、全面信息戰(zhàn)圍堵中國這些招數(shù)，注定失敗!

印度出息了！莫迪宣布將派空軍教員赴英國擔(dān)任英皇家空軍教練！網(wǎng)友：日不落帝國沒落成這樣了？

特斯拉FSD落地緩慢，馬斯克說是因為中國車企阻撓！網(wǎng)友：全球都驗證了不行，潑臟水給中國第一名

被稀土卡脖子？美國將對“所有關(guān)鍵軟件”實施出口管制!