汽湃觀察 | 奇瑞的創新哲學

10月18日，蕪湖，秋意正濃。

2025奇瑞全球創新大會在此盛大啟幕。

當福耀科技大學校長王樹國深情說道：“想了解中國嗎？到安徽來！想了解創新嗎？到奇瑞來！”全場為之動容。這不僅是一句贊譽，更是一位長期關注中國創新的智者，對一家中國車企從技術突圍到精神引領的由衷肯定。

而讓王樹國為之震撼的，正是奇瑞董事長尹同躍在致辭中反復強調的信念：“質量比銷量更重要，創新比利潤更重要。”這十二個字，與“所見之處，都是用心；未見之處，都是良心”互為表里，共同構成了奇瑞創新與創業精神的底層邏輯。

“所見之處，都是用心”，是奇瑞對用戶的敬畏。在本次大會上，火星架構下的縱橫G700橫渡長江的影像震撼全場——百年汽車工業史上，首次有量產越野車成功穿越長江天塹。用戶看到的，是硬核性能的極致展現；看不見的，是“方舟兩棲系統”在密封結構、浮力分配、動力冗余與智能控制等領域的千錘百煉。這不僅是技術的突破，更是對“極致安全”承諾的兌現。

靈犀智艙的多模態交互，讓用戶“越用越懂你”；獵鷹（參數丨圖片）智駕的端到端模型，讓出行從“看見”邁向“預見”；鯤鵬動力以48%熱效率刷新全球紀錄，讓混動系統進入“1時代油耗”。這些“所見”的驚艷，背后是300多家瑤光實驗室的晝夜攻關，是“量產一代、開發一代、預研一代”的技術三步走戰略，更是對“技術立企”初心的堅守。

而“未見之處，都是良心”，則是奇瑞對責任與底線的恪守。在車身焊點的強度、電池包的絕緣層、軟件系統的冗余邏輯中，那些用戶看不見的地方，奇瑞同樣傾注了最嚴苛的標準。一輛車在上市前，要經歷-40℃極寒到60℃高溫的極限測試，要完成百萬公里級的道路驗證。這些“看不見”的投入，不直接帶來銷量，卻構筑了用戶對品牌的長期信任。尹同躍曾分享一個故事：多年前，一位質量工程師看到有瑕疵的零部件被修復后重新使用，當場失聲痛哭。正是這種深入骨髓的質量意識，讓奇瑞成為獲得全球五星安全評價最多的中國品牌。

真正的創新，從來不是短期的利潤追逐，而是長期的價值堅守。奇瑞構建的“沒有圍墻的研究院”——開陽創新中心，聯合100余所全球頂尖高校，聚合數萬名科研力量，形成“創新工廠”。這種開放協同的生態，讓技術不再是閉門造車的產物，而是根植于全球需求、服務于多元文化的解決方案。

更令人敬佩的是奇瑞的創業精神。從蕪湖小草房起步，到如今全球120多個國家布局、連續22年出口第一，奇瑞走出了一條“產品出海—技術出海—生態出海”的獨特路徑。它不靠低價傾銷，而是以高價值技術贏得全球用戶；它不止于賣車，更致力于輸出標準、生態與文化。正如王樹國所言，奇瑞展現的不僅是汽車，更是融合了人工智能、系統思維與人文關懷的創新成果。

當許多企業還在為“內卷”焦慮時，奇瑞已用“全球化創新體系”破局。它不懼“反內卷”，而是以技術自信、文化深耕與管理升級，推動品牌持續向上。9月港交所上市，不是終點，而是新征程的起點——向“用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團”邁進。

王樹國教授將奇瑞譽為“奇特的祥瑞之光”，他堅信，這道光芒必將照亮中國創新的未來前程。

“所見之處，都是用心；未見之處，都是良心。”這不僅是奇瑞的產品哲學，更應成為中國制造的共同追求。當越來越多的企業愿意在“看不見的地方”下功夫，中國的創新之光，必將照亮更遠的未來。