比加班更狠的來了。近日,在某職場社交軟件上,有網友爆料,某車企為趕開發周期,將實行兩班倒的工作機制。網傳郵件截圖顯示,在10月11日召開了X項目的兩班倒實施方案評審推進會。不過,由于該截圖是打碼發布,暫不能確定是國內哪家車企。
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根據公司要求,評審推進會將以該項目中的A、B兩個項目作為作為“兩班倒”試點,探索雙班工作機制。經過評審推進會議討論,決定以A項目為優先試點,率先落地兩班倒機制,希望通過該項目形成可復制的經驗。
據悉,該項目目前主要存在四大瓶頸:智駕開發軟硬件匹配難度大、性能開發平臺方案未完全鎖定、數據發布與實物轉化周期長、樣車交付滯后影響驗證進度。
為此,該公司提出將該項目的CEA仿真、路試、碰撞、數據校準等環節將推行兩班倒制;將P1-P3階段的數據發布與校準周期進行壓縮;評估采用LabCAR等開發工具測試對智駕開放進度的貢獻;造型與工程并行作業,減少等待時間。
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最郵件最后,還要求有關負責人在近期制定A項目的12個月整體推進計劃,并向高層匯報整體方案和資源申請。同時,該車企的B項目后續也將同步推進“兩班倒”研究。
從已有的信息來看,目前該公司研發崗“兩班倒”的工作機制僅在X項目中推進,暫時還不設計到其他項目部門。另外,該車企還提出,要求供應商同步支持雙班機制。
研發崗“兩班倒”的操作在被曝出后,也迅速在業內引發熱議。“第一次見工程師也要兩班倒的,晚上腦子一團漿糊還能干活嗎?整的像跨國團隊一樣……”生產線兩班倒、三班倒都能理解,研發這么做是要鬧哪樣?”“研發靠的是腦力創新,不是流水線拼工時。”“常態化加班已經是內公開的秘密,大多局限在項目節點或研發沖刺階段。但研發兩班倒,職場這么多年都沒見過的操作。”多位網友在相關帖子下留言。
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而在相關討論的帖子下,還有標簽為該公司的網友表示:“保真”。對于某項目研發崗兩班倒一事,該車企尚未作出回復。
不過,兩班倒也不是該車企首創。據某車企研發介紹,有跨界造車企業早已經實行兩班倒研發,主要集中在設計等領域。而為了加快研發進度,有些車企選擇在海外設立研發機構,通過時差實現24小時不間斷研發。而兩班倒也只是當下內卷的必然產物,目前已經有深夜賣車,將汽車銷售延長到半夜12點,生產上早已經是兩班倒。不少車企其他板塊也已經996上班了,未來如果競爭加劇,或許還有新卷王模式出現。
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