“吹牛”的奇瑞 和它“不瞎吹”的資本

【文/財圈社&道哥說車 張淺】在長江的浩渺江面上，一輛名為“縱橫G700”的新能源越野車緩緩駛入水中，沉穩地完成了橫渡。這不是科幻電影中的場景，而是2025年奇瑞全球創新大會上最令人震撼的一幕。作為人類歷史上首臺成功橫渡長江的新能源量產越野車，它不僅僅是一次技術展示，更象征著中國汽車工業正以一種前所未有的姿態，向全球市場宣告：我們不再只是追隨者，而是規則的重新定義者。

10月18日至21日，以“創新·智領全球”為主題的2025奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖舉行。這場匯聚了全球3000多位嘉賓的科技盛會，不僅是奇瑞“瑤光2025”戰略的收官檢閱，更是一次面向未來的主動進發。從新能源到智能化，從AI技術到低碳生態，奇瑞正在構建一個覆蓋技術、文化、管理三大體系的全球化創新系統，試圖回答一個關乎中國汽車產業命運的問題：在激烈的國際競爭中，我們究竟靠什么贏得尊重？

技術創新體系：一個沒有圍墻的“全球實驗室”

在奇瑞的敘事中，“技術貨架”是一個極具畫面感的概念。它不是一個冰冷的術語，而是一個琳瑯滿目的技術超市——新一代AI智能車架構、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機、Carmind智能體、即將量產的L4級自動駕駛技術整齊陳列，等待被組合、調用、迭代。這個貨架的背后，是奇瑞耗時多年構建的“瑤光實驗室”與“開陽實驗室”雙輪驅動體系。

內部，300多個“瑤光實驗室”如同技術的孵化器，攻堅500多項近期重大課題；外部，“開陽實驗室”則是一個無邊界的開放平臺，與全球100多所頂尖高校合作，聚焦從0到1的原始創新。這種“一主內，一主外”的模式，在奇瑞自身3萬人研發團隊的基礎上，聚攏了全球超過5萬名“編外”院士、工程師和科學家，形成了一個24小時不間斷、365天不停轉的創新引擎。

更值得玩味的是奇瑞提出的“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”理念。它不是簡單地將中國制造的產品賣到海外，而是深度融入當地市場——把產品賣到德國，就要有德國車的味道；賣到日本，就要有日本車的質感。這種本地化不是表面的適配，而是從研發階段就開始的深度融合。奇瑞在全球建立的1+7+N研發布局，覆蓋德國法蘭克福、西班牙巴塞羅那、日本橫濱等8個研發中心，讓技術創新不再是閉門造車，而是與全球市場需求同頻共振。

安全：從技術參數到品牌信仰的升華

在奇瑞的技術體系中，安全不是某個部門的職責，而是貫穿始終的品牌信仰。“不夠安全，絕不上車”這八個字，在追求速度和規模的中國汽車行業顯得尤為珍貴。奇瑞建立了全球1.2萬個真實交通安全事故案例的數據庫，主動對標全球最嚴苛標準，在滿足國標的基礎上，形成了100多項奇瑞特有的、超越國標的安全標準。

這種對安全的執著，在縱橫G700橫渡長江的壯舉中得到了極致體現。公眾看到的是車輛在水中航行的炫酷畫面，而在工程師眼中，那是IP68級防水技術、雙動力雙冗余備份技術、高于船舶行業標準的水下穩性技術等一系列安全技術，從“技術貨架”上被靈活調用、精心組合的結果。從太平湖的“游艇式暢游”到長江的“橫渡挑戰”，G700用實戰證明了其密封、浮水姿態、水上驅動及航行控制系統的可靠性，將硬核技術轉化為用戶可感知的安全感。

同樣令人印象深刻的是犀牛電池的安全性能。在針刺、電鉆等多維度極端測試中，犀牛S全固態電池以“不起火、不爆炸”的表現，重新定義了電池安全的天花板。奇瑞對安全的追求甚至延伸到了健康領域，通過打造“4零健康座艙”，實現零致敏、零苯、零甲醛、“零”輻射，守護用戶的無形健康。截至目前，奇瑞已累計54款車型獲得全球五星安全評價，成為獲得全球五星最多的中國品牌。

全球化新征程：從“走出去”到“走進去”的質變

2025年前三季度，奇瑞集團實現了“五大歷史突破”：銷量突破200萬輛、新能源車銷量達58.7萬輛、出口量達93.6萬輛、連續入榜《財富》中國ESG影響力榜、港交所正式掛牌上市。這些數字背后，是中國汽車全球化路徑的深刻變革——從簡單的產品出口，轉向技術、標準、文化的全方位輸出。

奇瑞董事長尹同躍在大會發言中坦言：“隨著中國汽車集體加速‘出海’，一些新的挑戰也浮出水面：有的品牌‘水土不服’，有的在安全質量上栽了跟頭。”這些教訓讓奇瑞意識到，全球化不能只追求規模和速度，關鍵要可持續。要以用戶可承受的價格、可信賴的質量、可持續的發展，來建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。

這種理念的轉變體現在奇瑞的全球戰略中。如今，奇瑞在海外市場的營收已經接近一半，未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數量，會遠大于國內。這意味著奇瑞不再是一個有海外業務的中國公司，而是一個真正的全球化企業。為此，奇瑞正在按照世界500強企業、全球化上市公司的標準，全面提升企業治理與經營水平，讓組織更敏捷、決策更精準、風控更前瞻、跨文化融合更深入。

站在2025年的節點回望，奇瑞的全球化創新之路已然超越了單純的技術競賽，進入了一個全新的維度。它不再滿足于在某個技術點上的突破，而是試圖構建一個能夠持續產生創新的生態系統——在這個系統里，技術創新、文化創新、管理創新三者相輔相成，共同推動著企業從傳統車企向全球化高科技生態集團轉型。

正如尹同躍所說：“奇瑞喜歡‘吹牛’，但從來不‘瞎吹牛’。”從瑤光實驗室的潛心鉆研，到開陽實驗室的開放協作；從縱橫G700橫渡長江的技術自信，到全球120多個國家和市場的深耕細作；從48%熱效率的發動機突破，到全固態電池的技術領先——奇瑞正在用實實在在的創新成果，向世界展示中國汽車的另一種可能：不是低價的代名詞，而是安全、可靠、高科技的代表。