奔馳全新中型預售18.99萬起！外觀動感，搭1.5T插續混，續航252Km

導讀：在純電續航焦慮與燃油車能耗痛點并存的當下，smart 精靈（參數丨圖片） #5 EHD 的到來給出了全新解決方案。作為品牌首款搭載 EHD 超級電混技術的車型，它由梅賽德斯 - 奔馳全球設計團隊操刀外觀，融合吉利雷神電混 2.0 的硬核技術，定位 “新奢電混大五座 SUV”。這款車以 “超省、超順、超猛、超靜” 四大優勢，精準適配 “5+2+7” 全場景出行需求 —— 日常通勤可純電代步，周末短途能兼顧舒適與成本，長途自駕更能憑借 1615km 綜合續航徹底告別補能焦慮。預售價 18.99 萬元起的定價策略，讓它在 20 萬級插混市場中，既擁有奔馳基因的豪華質感，又具備同級領先的續航與能耗表現，成為追求個性與實用的家庭用戶的重點備選。

我們首先來看新車的外觀設計方面，smart 精靈 #5 EHD 的車頭設計延續了家族 “時空膠囊” 理念，卻在沉穩中暗藏巧思。整體采用 boxy 方盒造型，沒有跟風溜背設計，利落的線條勾勒出大氣輪廓，這一由奔馳團隊打造的風格，讓它在車流中辨識度拉滿。前臉最引人注目的是賽博光影 LED 大燈組，與貫穿式日行燈相連形成橫向視覺紐帶，內部矩陣式光源在點亮時如同脈沖跳動，配合熏黑處理的三角形燈腔，科幻感十足。

再來看車身側面部分車身側面是 smart 精靈 #5 EHD 的 “空間密碼” 所在。4705mm×1920mm×1710mm 的尺寸搭配 2900mm 超長軸距，通過 “四輪四角” 設計將車輪盡可能向車身四角延伸，既強化了力量感與穩定性，更讓車內空間實現最大化利用。與純電版相比，僅車身高度增加5mm，卻進一步提升了頭部空間的充裕度。車頂線條保持平直，搭配粗壯的行李架（支持同色或撞色選擇），不僅強化了戶外出行屬性，更讓后排乘客的頭部空間不受絲毫壓迫。腰線采用貫穿式設計，從前翼子板延伸至車尾，與隆起的輪眉、側裙筋線共同營造出肌肉感，而彈出式門把手則悄悄降低了風阻系數，助力續航提升。

再來看車尾部分，車尾設計與車頭形成完美呼應，同樣延續了方盒基調與膠囊元素。貫穿式超紅光 LED 尾燈是視覺核心，內部光源布局與前大燈組遙相呼應，熏黑處理增強了立體感，點亮時在夜間擁有極高辨識度。車頂的小尺寸擾流板不僅優化了空氣動力學表現，更與高位剎車燈配合提升了行車安全性。后包圍經過重新設計，采用隱藏式排氣管布局，讓車尾更顯簡潔利落，粗壯的防擦板則延續了車身側面的力量感風格。尾門筋線的勾勒強化了層次感。

進入車內，內飾瞬間彰顯 “奔馳基因”—— 圓形出風口、皮革與木紋拼接的門板、256 色氛圍燈，每一處都在營造豪華質感。車內大面積采用軟包材質，觸感細膩溫潤，沒有絲毫廉價感，N中控臺采用非對稱式膠囊設計，所有輪廓都經過圓形元素處理，從中央扶手箱到門把手，細節處盡顯設計統一性。智能配置方面，10.3 英寸液晶儀表與 13 英寸 OLED 2.5K 中控屏組成的雙聯屏堪稱亮點，顯示效果細膩，色彩與對比度接近高端平板，25.6 英寸 AR-HUD 更是加分項，導航信息直接投射在前風擋，減少了駕駛員低頭看屏的頻率，提升了行車安全性?？臻g表現是這款車的核心優勢之一。2900mm 的超長軸距轉化為實實在在的乘坐空間：身高 185cm 的乘客坐進后排，腿部距離前排座椅仍有兩拳余量，頭部空間也有一拳左右，完全不會感到局促。

根據申報信息顯示，smart精靈#5 EHD采用EHD超級電混技術，動力系統由1.5T混動專用發動機和驅動電機組成，發動機最大功率120千瓦，驅動電機最大功率200千瓦，匹配三擋DHT電混專用變速箱。新車搭載由寧德時代提供的41.46千瓦時容量磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程為252公里。此外，該車還有一款電池容量為20千瓦時的車型版本， 工信部純電續航里程為100公里，不過具體測試工況暫未提及。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！