新建雙向八車道，京港澳高速擴(kuò)建工程何時(shí)全線開工？部門回應(yīng)來(lái)了

作為湖南省“十四五”交通建設(shè)的“重頭戲”，G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程的建設(shè)進(jìn)度始終備受關(guān)注。據(jù)了解，項(xiàng)目采用“新建東移線+保留老路”的創(chuàng)新模式，主線全長(zhǎng)144公里，總投資額約310億元。工程按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度42米，全線包含118座橋梁和1座隧道，橋隧比35.43%，建成后將成為湖南首條新建雙向八車道高速。

據(jù)悉，早在今年2月，G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程便舉行了開工活動(dòng)。之后到了7月，先行開工點(diǎn)黃花鎮(zhèn)永安特大橋正式開工，標(biāo)志著擴(kuò)容工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。此外，雙江口特大橋施工便道已基本建成，先行用地已完成交地；九斗丘特大橋也于8月實(shí)現(xiàn)用地交付并進(jìn)場(chǎng)施工；7月底，項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示完成，中鐵二十五局、中鐵十一局等8家單位分別中標(biāo)8個(gè)標(biāo)段，為后續(xù)施工儲(chǔ)備了專業(yè)力量。

雖然如此，但不難看出，G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程開工的均是“控制性工程”，那么G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題湖南有關(guān)部門對(duì)此作出了明確回應(yīng)：項(xiàng)目全線動(dòng)工需待永久用地取得自然資源部批復(fù)，目前正全力推進(jìn)用地組卷報(bào)批工作，力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)全面開工。這一回應(yīng)解釋了G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程的現(xiàn)狀：“局部開工、全線待啟” 。

作為湖南省內(nèi)首條全新建設(shè)的八車道高速公路，G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴(kuò)容工程的戰(zhàn)略價(jià)值不言而喻。當(dāng)前G4京港澳高速長(zhǎng)株段日均車流量超 5 萬(wàn)輛，擁堵問(wèn)題突出，擴(kuò)容工程建成后將形成 “原路四車道 + 新線八車道” 的雙通道格局，大幅提升通行能力。從區(qū)域發(fā)展來(lái)看，項(xiàng)目途經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)東側(cè)、白關(guān)服飾產(chǎn)業(yè)園、淥口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)置15處互通式立交，其中6處為樞紐互通，可實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)永高速、滬昆高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，強(qiáng)化長(zhǎng)株潭城市群核心區(qū)交通聯(lián)系，推動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同和經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，同時(shí)為“京津冀—粵港澳”南北主軸提供更高效的運(yùn)輸支撐。按照目前的進(jìn)度，項(xiàng)目有望在年底前正式進(jìn)入全線施工階段。