2025年10月16日,隨著最后一方巖壁被精準爆破,新建瑞金至梅州鐵路(廣東段)全線最長隧道——巴莊隧道順利貫通。全長10686米的巴莊隧道不僅是瑞梅鐵路的“咽喉工程”,更被譽為“廣東至江西準高鐵第一長隧”,其貫通標志著這條全長240.3公里的國家Ⅰ級單線電氣化鐵路建設取得決定性突破,為2027年全線通車打下堅實基礎。
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巴莊隧道位于廣東省梅州市,橫跨梅江區、梅縣區和平遠縣,進口在平遠縣長田鎮,出口在梅江區城北鎮。隧道所處區域地質構造復雜,圍巖等級頻繁變化,地下水豐富,施工難度極大,被建設者形容為“在刀尖上修路”。為攻克這一難題,項目團隊創新采用“長隧短打”策略,設置六個作業面同步推進,歷經880余天晝夜奮戰,最終實現提前貫通。此次貫通不僅是工程節點的突破,更為后續鋪軌、架梁等線上施工掃清了最大障礙。作為瑞梅鐵路廣東段的關鍵控制性工程,巴莊隧道的貫通意味著項目全面進入線上施工新階段,為2027年實現全線通車按下“快進鍵”。
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瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目,北起江西瑞金,南至廣東梅州,途經江西會昌、安遠、尋烏和廣東平遠、梅縣等地,正線全長240.3公里,設計時速160公里,是一條以客運為主、兼顧貨運的國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。全線建成通車后,將結束江西安遠、尋烏等地不通鐵路的歷史,打通贛南革命老區與粵港澳大灣區之間的交通瓶頸,成為連接中部與粵東地區的重要通道。
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目前,瑞梅鐵路建設正穩步推進。江西段線下工程已完成75%,T梁預制與架設工作全面展開,預計2026年底完成軌道鋪設;廣東段橋梁、隧道、站房等工程同步推進,多個關鍵節點相繼突破。隨著巴莊隧道的貫通,全線通車目標已近在眼前。
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瑞梅鐵路不僅是一條交通線,更是一條發展線、民生線和紅色旅游線。它將贛南與粵東緊密相連,為革命老區注入新的發展動能,助力鄉村振興與區域協調發展。未來,從瑞金到梅州的旅程將大幅縮短,沿線特色農產品、紅色旅游資源也將借此走向更廣闊的市場。
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