廣東
2025年10月16日，隨著最后一方巖壁被精準爆破，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）全線最長隧道——巴莊隧道順利貫通。全長10686米的巴莊隧道不僅是瑞梅鐵路的“咽喉工程”，更被譽為“廣東至江西準高鐵第一長隧”，其貫通標志著這條全長240.3公里的國家Ⅰ級單線電氣化鐵路建設取得決定性突破，為2027年全線通車打下堅實基礎。
巴莊隧道位于廣東省梅州市，橫跨梅江區、梅縣區和平遠縣，進口在平遠縣長田鎮，出口在梅江區城北鎮。隧道所處區域地質構造復雜，圍巖等級頻繁變化，地下水豐富，施工難度極大，被建設者形容為“在刀尖上修路”。為攻克這一難題，項目團隊創新采用“長隧短打”策略，設置六個作業面同步推進，歷經880余天晝夜奮戰，最終實現提前貫通。此次貫通不僅是工程節點的突破，更為后續鋪軌、架梁等線上施工掃清了最大障礙。作為瑞梅鐵路廣東段的關鍵控制性工程，巴莊隧道的貫通意味著項目全面進入線上施工新階段，為2027年實現全線通車按下“快進鍵”。
瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目，北起江西瑞金，南至廣東梅州，途經江西會昌、安遠、尋烏和廣東平遠、梅縣等地，正線全長240.3公里，設計時速160公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。全線建成通車后，將結束江西安遠、尋烏等地不通鐵路的歷史，打通贛南革命老區與粵港澳大灣區之間的交通瓶頸，成為連接中部與粵東地區的重要通道。
目前，瑞梅鐵路建設正穩步推進。江西段線下工程已完成75%，T梁預制與架設工作全面展開，預計2026年底完成軌道鋪設；廣東段橋梁、隧道、站房等工程同步推進，多個關鍵節點相繼突破。隨著巴莊隧道的貫通，全線通車目標已近在眼前。
瑞梅鐵路不僅是一條交通線，更是一條發展線、民生線和紅色旅游線。它將贛南與粵東緊密相連，為革命老區注入新的發展動能，助力鄉村振興與區域協調發展。未來，從瑞金到梅州的旅程將大幅縮短，沿線特色農產品、紅色旅游資源也將借此走向更廣闊的市場。
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