N6+新天籟首發，10款新車油電同臺，四十歲的日產中國不想輸

10 月 16 日，日產中國舉行 40 周年品牌之夜活動，給日產中國過了個「生日」。

今晚，沒有銷量戰報，只有日產中國對過去 40 年成就的回憶，以及對中國市場的重視。

日產汽車公司首席執行官 Ivan Espinosa 率先發言，說出了那句熟悉的「In China，for China（在中國，為中國）」，為日產對中國市場做出了表態。

一陣講話過后，日產面向中國市場拿出了一系列新車陣容。

首先，Ivan Espinosa 宣布，日產傳奇車型 Z Nismo 將于明年引進中國市場。

作為 370Z Nismo 的繼任車型，Z Nismo 搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發動機，420 馬力，匹配 9 速自動變速箱（不排除有 6 速手動變速箱版本），0-60 英里/小時加速用時 4.5 秒。

為了跟上中國新能源和智能化的競爭步伐，日產N6和新天籟（參數丨圖片）也在現場迎來了首秀。

日產 N6 是東風日產「天演架構」下的首款車型，采用的是插電混合動力，配備 21kWh 電池包，可以視為日產 N7 的插混版本，設計語言高度相似。

而新天籟的亮點，在于搭載了鴻蒙座艙 5.0（包含 HUAWEI Sound），號稱「全球首個鴻蒙座艙燃油車」，讓燃油車也具備不輸新能源的智能化能力。

對了，這兩款新車將于四季度正式發布，屆時還會釋放更多細節配置。

同臺亮相的還有皮卡 FRONTIER PRO（擁有燃油、插混兩個版本），與 N7、N6 一起，這幾款新車均由國內的 00 后設計師操刀。

不光是中國技術，中國設計在合資品牌中起到越來越大的作用。

值得一提的是，東風日產乘用車公司副總經理周鋒強調，未來將在中國市場推出 10 款新車，涵蓋燃油、增程、純電等動力形式。

或許是中國新能源市場激烈的競爭態勢，迫使日產加速新能源和智能化轉型。

重壓之下，日產在中國市場推出了純電轎車 N7，8 月份交付 10148 臺，環比增長 57%，也算是為日產找到了一些新的突破點。

但完善的新產品體系，我們至少要明年才能看出雛形，在這期間，中國新能源勢力的競賽又將進行到什么層面，誰也無法預料。

盡管產品節奏仍有些緩慢，至少日產中國在 40 周年這一天，拿出了「在中國，為中國」的態度。

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