地鐵17號線今起貫通試運行，中段暫不載客，今年底全線貫通

“到未來科學(xué)城應(yīng)該怎么走？我看這不也是17號線嗎？我記得上次就是坐17號線去的呀。”10月15日12時，一名乘客在地鐵17號線十里河站的站臺上對著線路圖犯糊涂。

10月15日起，17號線全線（嘉會湖站-未來科學(xué)城北站）啟動貫通按圖試運行。需要提醒的是，雖然17號線啟動貫通試運行，但中間區(qū)段并不載客，在南北兩端的終點站仍會進(jìn)行清客。根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，今年年底，地鐵17號線中段將開通，全線實現(xiàn)貫通運行。

一列地鐵17號線列車駛?cè)胧锖诱竞筮M(jìn)行清客。新京報記者 裴劍飛 攝

貫通試運行期間，中段不載客

經(jīng)過現(xiàn)場工作人員和熱心市民的提醒，這位乘客才明白，原來，地鐵17號線目前還是南北兩段分段運營。京港地鐵的工作人員幫她規(guī)劃了換乘方案：不用出站，在十里河站乘坐10號線到太陽宮站后，再換乘一次17號線即可前往未來科學(xué)城地鐵站。

京港地鐵方面提醒，在全線按圖試運行期間，17號線分為載客段和非載客段。其中，載客段為17號線既有段，即南段（嘉會湖站-十里河站）和北段（工人體育場站-未來科學(xué)城北站），非載客段為17號線中段（十里河站-工人體育場站）。

南北兩段先期開通，中間段延后通車，這樣的地鐵建設(shè)模式在北京軌道交通路網(wǎng)中并不少見。此前的北京地鐵8號線采取的也是類似的模式。記者了解到，在此期間，列車將在線路上進(jìn)行各項必要測試，并與相關(guān)車站的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行磨合。

目前，地鐵17號線南段的行駛區(qū)間為十里河站至嘉會湖站。新京報記者 裴劍飛 攝

南段、北段全天運營時間增長

17號線南起嘉會湖站，北至未來科學(xué)城北站，全長49.97公里，共設(shè)車站21座，途經(jīng)通州、朝陽、東城、昌平四個行政區(qū)。全線分三段開通，其中南段（嘉會湖站-十里河站）已于2021年底通車運營，北段（工人體育場站-未來科學(xué)城北站）已于2023年底通車運營。2025年底，地鐵17號線中段將開通，全線實現(xiàn)貫通運行。屆時，從嘉會湖站到未來科學(xué)城北站僅需66分鐘。

17號線貫通按圖試運行期間，既有南段（嘉會湖站-十里河站）和北段（工人體育場站-未來科學(xué)城北站）工作日晚高峰行車間隔將由8分鐘縮短至6分鐘，早高峰行車間隔保持6分鐘不變。京港地鐵通過縮短晚高峰行車間隔，增加上線列車等方式優(yōu)化行車組織，預(yù)計工作日晚高峰運力可提升33%，進(jìn)一步保障乘客出行順暢。

隨著17號線啟動貫通按圖試運行，各站首末班車時間也有所調(diào)整，其中，17號線南段各站首班車發(fā)車時間最多提前12分鐘，末班車發(fā)車時間最多延后47分鐘；17號線北段各站首班車發(fā)車時間最多提了12分鐘，末班車發(fā)車時間最多延后8分鐘；17號線南段和北段全天運營時間增長，讓地鐵出行更加靈活、便民。

配合此次調(diào)整，京港地鐵在17號線既有段各站通過站內(nèi)廣播、通告等方式，提示乘客相關(guān)信息。工作人員將加強巡視，及時為乘客提供咨詢及服務(wù)。此外，乘客可以通過京港地鐵官方網(wǎng)站、微博及微信公眾號，及時獲取首末班車時間信息。

來源：知道News