汽車老兵拿百萬年薪賣14輛車，換個酒店大佬救場？

汽車老兵拿百萬年薪賣14輛車，換個酒店大佬救場？

剛看到眾泰的人事公告，我是真沒看懂這操作

10 月 9 號眾泰發了公告，把分管核心業務的副總裁尹雪峰給免了，換了個叫黃邦德的接任。本來車企換高管不算新鮮事，但這倆人的履歷和公司現狀一對比，簡直魔幻得像段子。

先說說被免的尹雪峰，看著是個實打實的汽車圈老炮兒。哈工大本科、吉大碩士，還是研究員級高工，早年在哈飛從研發主任做到副總裁，后來還待過觀致這些車企。2022 年 10 月進了眾泰，直接管制造、質量、研發這些最關鍵的活兒，按理說該是救星級別的人物。

結果呢？他任職這三年，眾泰不僅沒起來，反而更糟了。公告里直接點了名：整車研發嚴重落后，到現在都沒法復工復產。更扎心的是業績數據：2024 年全年就賣了 14 輛車，還是庫存車出口到阿爾及利亞的，國內產量直接歸零。重慶基地的生產線因為拍賣流拍，九月剛被強制拆除，等于連造車間都沒了。

最讓網友炸鍋的是薪資。2024 年尹雪峰稅前年薪 183 萬多，要知道眾泰已經連虧 6 年，累計虧了 250 多億，今年上半年還虧著 1.48 億呢。一邊是公司虧得底朝天，一邊高管拿百萬年薪，這反差誰看了不吐槽？

更迷惑的是新來的接班人黃邦德。這位 62 歲的新副總裁，履歷里全是酒店和地產的經歷，汕頭國際大酒店總經理、香港信地置業高管，唯獨沒沾過汽車邊。懂車帝上網友都在調侃：“這是想把 4S 店改成快捷酒店嗎？”“難道要靠賣地賣房給車企回血？”

其實眾泰落到這步田地早有預兆。當年靠模仿豪車火過，2016 年賣了 33 萬輛，可沒核心技術終究走不遠。2021 年破產重整后，研發投入直接砍到只剩 570 萬，同比降了 94%，連百度合作的智能駕駛項目都黃了。現在新能源滲透率都超 50% 了，眾泰連能打的車型都沒有，早被比亞迪、吉利這些車企甩沒影了。

更魔幻的是高管薪資還在漲。2024 年董監高總薪酬從 591 萬漲到 954 萬，董事長年薪近 200 萬，可研發人員只剩 81 個，還多半是燃油車工程師。這次尹雪峰被免，公告里連句 “感謝” 都沒有，估計雙方鬧得挺僵。

現在眾泰凈資產只剩 1.31 億，資產負債率 97%，年底要是轉負就得退市。這時候換個不懂汽車的來管核心業務，實在讓人想不通。是汽車圈沒人愿意來，還是打算徹底放棄造車了？

曾經的 “山寨鼻祖” 落到這份上，到底是高管不行，還是這種只靠模仿的模式根本就活不長？反正我是沒看出這波換帥能有啥轉機，你們覺得呢？