這家車企，百萬年薪副總裁被免！

曾經的"山寨鼻祖"眾泰汽車又有新動靜——分管核心業務的副總裁尹雪峰被免職，這波操作一點不意外，但新上任的接班人卻讓人看不懂。

尹雪峰，履歷頗為光鮮。哈工大本科、吉林大學碩士，還是研究員級高級工程師，早年在哈飛汽車從研發中心主任做到副總裁、總工程師。

后來，尹雪峰又在領途汽車、觀致汽車待過，妥妥的汽車圈老炮兒。2022年10月尹雪峰加入眾泰，分管制造、質量、生產基地、采購和研發這些核心板塊。

光鮮履歷也沒能救得了眾泰。公司公告里把話說得很明白，免職原因就是兩點：一是整車研發進度嚴重落后市場，二是公司現在根本沒法復工復產。

對一家車企來說，研發跟不上等于斷了未來，生產線停擺等于砸了飯碗。尹雪峰2022年入職，可直到被免職，這些事不僅沒辦成，反而越來越糟。

更有意思的是，尹雪峰的任期其實2025年2月就滿了，硬是拖了大半年才官宣免職，這中間到底發生了什么，外人還真不好猜。

最讓網友炸鍋的是他的薪資。2024年尹雪峰的稅前年薪高達183.61萬元，要知道眾泰已經連續六年虧損，光六年虧的錢就超過250億。

一邊是公司虧得底朝天，生產線被法院強制執行拆除，重慶基地徹底沒法復產；另一邊是高管拿著百萬年薪，這種反差任誰看了都得吐槽兩句。

更讓人看不懂的是接任者的背景。眾泰找來的新副總裁黃邦德，今年已經62歲了，履歷里全是酒店、地產等管理經歷。跟汽車行業幾乎不沾邊。

這操作直接給網友整懵了：“找個搞酒店的來管汽車研發生產？是想把4S店改成快捷酒店嗎？”

其實，眾泰的困境早就埋了伏筆。當年靠著模仿豪車火遍全國，2016年銷量沖到33萬輛，市值突破300億，可這種“逆向開發”的路子根本走不遠。

缺乏核心技術積累，質量問題一堆，投訴量居高不下，從2018年開始銷量就一路下滑，到2020年干脆就停產半停產了。

2024年全年才賣14輛車。如今重慶基地生產線被拆，杭州工廠被接手，資金賬戶凍結，復工復產成了遙不可及的夢。

更魔幻的是，公司都慘成這樣了，高管薪資還在逆勢上漲，之前就有消息說眾泰高管薪資一年漲了955萬。

這次尹雪峰被免，公告里連句“衷心感謝”都沒有，跟之前其他高管離職的待遇差太多，不少人猜測這是雙方鬧得不太愉快。

再說幾句

現在的眾泰，已經站在懸崖邊上。新副總裁黃邦德能不能帶著公司走出困境？估計沒幾個人敢抱希望。

曾經的國產車企“黑馬”落到今天這步田地，到底是高管不行，還是眾泰模式已死？這問題恐怕只有時間能給出答案了。