電廠 | 乘上資本市場東風，嵐圖汽車繪出怎樣的技術“藍圖”

作者 商迪安

10月2日，嵐圖汽車科技股份有限公司正式向港交所遞交上市申請，計劃以介紹方式在港交所掛牌上市。

2021年，嵐圖汽車正式成立，到了2024年第四季度，嵐圖汽車首次實現單季度盈利，是行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正的新能源車企。

自2022年以來，嵐圖汽車的銷量和營收穩步增長。招股書顯示，嵐圖汽車的銷量在2022年至2024年期間復合年增長率為103.2%，同期的營收復合年增長率則為78.9%。

其中，今年前7個月，嵐圖汽車的營收同比增幅超過90%，顯示嵐圖汽車的發展正在提速。兼顧速度的同時，嵐圖汽車也抓住了發展的質量。招股書顯示，嵐圖汽車的毛利率從2022年的8.3%上升至2024年的21.0%，是2024年新能源汽車行業內毛利率排名第二的新能源車企，又在截至2025年7月31日止的7個月期間進一步上升至21.3%。

這主要是得益于嵐圖汽車堅持正向開發，在智能化技術、前瞻性技術上持續投入并取得突破。今后在港交所上市，乘上資本市場東風的嵐圖汽車，又能繪出一幅怎樣的技術”藍圖“，值得業界期待。

技術和產品為銷量增長提“質”

自誕生之日起，“技術創新”就是嵐圖汽車的基因，也是嵐圖汽車以“高端智慧”在新能源汽車市場的立身之本。截至2025年7月31日，嵐圖在中國有1519項已頒發專利和4783項正在申請的專利，主要覆蓋智能網聯、新能源、組合輔助駕駛、車身安全等領域。

同期，嵐圖汽車還在其他司法管轄區擁有21項已授權專利及182項正在申請中的專利。灼識咨詢調研信息顯示，嵐圖汽車是新能源汽車行業內專利增速最快的新能源車企。

作為東風汽車旗下的高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車得到了前者的大力支持。東風集團股份的2024年財報顯示，以嵐圖為首的自主乘用車研發投入占比8%，總費用約86億元，主要用于新能源技術研發，相當于每輛新能源乘用車單車研發投入超2萬元。

由此，嵐圖汽車搭建了業內鮮有的高質量研發團隊。截至2025年7月31日，嵐圖汽車的研發團隊擁有2611名研發人員，占員工總數的比例高達37.3%，碩士及以上學歷占比達35.6%，平均從業時間超9年。多層次的研發人才體系全面覆蓋整車開發、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙等全棧技術領域。

在整車架構上，嵐圖汽車自主開發的ESSA架構是中國首個兼容多動力模式的原生智能電動架構，可以支持三種動力形式共線生產——涵蓋SUV、MPV、轎車、轎跑車、掀背車、獵裝車六大車型品類的多尺寸開發。得益于ESSA架構，嵐圖汽車旗下車型在硬件架構上的通用化率較高，其中嵐圖夢想家、嵐圖追光車型在硬件架構上的通用化率均達90%，有力推動新車型的降本并惠及消費者。

此外，嵐圖汽車自主研發了新能源動力系統解決方案嵐海動力，可以在同一品牌、同一架構下實現純電、插混、增程三種技術路線。其中，嵐海動力純電方案搭載800V-5C高壓平臺，電驅工況效率最高可達92.9%；今年8月發布的800V嵐海智混以全域800V系統、5C超充以及大電量電池的綜合方案擁有業界領先的純電續航和綜合續航能力。

嵐圖汽車自研的中央集中式電子電氣架構SOA架構則代表了整車智能化的發展方向。該架構將算力集中到一個中央“智慧大腦”，統一了系統語言，最大化釋放軟硬件性能，還可利用云端資源實現存儲、計算、通訊等功能，并支持功能敏捷迭代和個性化場景定制，真正實現“軟件定義汽車”。在智能座艙、智能駕駛等領域，嵐圖汽車分別自研了逍遙座艙和鯤鵬智駕。

基于ESSA原生智能電動架構、SOA中央集中式電子電氣架構等技術，嵐圖汽車得以緊跟市場和用戶需求，推動產品組合的快速迭代和更新，實現了在售產品每年升級改款，全新車型每年高效投放的發展節奏。

目前，嵐圖汽車已經全面覆蓋轎車、SUV及MPV三大細分市場，在售的車型系列包括FREE、夢想家、追光和知音，在泰山系列上市后，形成“三旗艦”和“SUV雙子星”的車型矩陣。目前，嵐圖汽車已經通過嵐圖FREE、嵐圖夢想家等明星車型搶占高端新能源汽車市場。

嵐圖FREE于2021年8月開始交付，到了今年4月，已經實現第20萬輛新車生產下線。今年7月，嵐圖汽車推出了FREE+，當月即實現銷量4515輛，環比增速為143.7%，是增速第二快的20萬元至30萬元新能源SUV車型。

2022年7月開始交付MPV車型嵐圖夢想家在2024年實現銷量4.7萬輛，位列中國新能源MPV銷量第二名。今年6月至8月，嵐圖夢想家更是連續3個月位列國內新能源MPV銷量冠軍，均價接近40萬元，實現產品從量變到質變的時刻。

隨著銷量的增長，嵐圖汽車的用戶、服務和銷售體系也延伸至全國各地。截至2025年7月31日，嵐圖的銷售及服務網絡已覆蓋全國148個城市，擁有407家門店，其中，嵐圖汽車的自營門店主要布局在一、二線城市，生態合作門店已經快速下沉至三到六線等汽車消費的長尾城市。

此外，嵐圖汽車的社區歷史總用戶數超過550萬人，今年的平均日活用戶數量接近10萬人。嵐圖汽車還成立了用戶共創委員會，傾聽用戶聲音，促進產品與服務優化升級，打造了一系列滿足用戶需求的產品和服務，提升用戶的用車體驗。

乘“東風”布局未來

嵐圖汽車如果在港交所主板成功上市，對雙方來說這是一筆雙贏的“合作”。基于嵐圖汽車的發展成功和技術基因，港交所將迎來新能源汽車領域的又一個優質標的，符合香港鼓勵科技企業赴港交所上市的政策。

對嵐圖汽車來說，打開資本市場的大門，接受投資者的支持和監督，無疑是一次乘資本市場的“東風”布局未來的最佳時機。

今年3月，嵐圖汽車董事長、總經理盧放在一場對話中稱，嵐圖2025年要All in智能化，實現智駕技術的“超級+普及”通過研發投入加碼、渠道與服務升級、用戶價值深化三方面發力，打造央國企新能源第一品牌。

在汽車的智能化領域，嵐圖汽車與華為在組合輔助駕駛、智能座艙等展開深度合作。2026款嵐圖夢想家、嵐圖FREE+及全新嵐圖知音車型均搭載了華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

嵐圖汽車堅持組合輔助駕駛的自主開發和開放合作，今后持續推動鯤鵬智駕系統L3級有條件自動駕駛在更多用車場景下為用戶提供更安全、輕松的駕駛體驗。同時，嵐圖汽車也將與華為在L3級有條件自動駕駛領域深化合作。在智能座艙上，嵐圖汽車將繼續向情感化AI、生態開放方面繼續升級逍遙智能座艙系統。

在三電領域，嵐圖汽車陸續實現5C超級快充、800V碳化硅高壓平臺的量產應用，還推出了兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”。同時，嵐圖汽車將與合作伙伴持續深化動力電池超充及電池安全領域的合作，提升嵐圖汽車的電池充電效率和安全性能。

嵐圖汽車計劃未來每年推出1到3款車型，預計到2026年底將擁有6到9款車型，不斷擴大高端新能源汽車市場份額。隨著車型矩陣的豐富，嵐圖的海內外銷售渠道也將繼續擴張。

預計到2026年，嵐圖汽車將會把國內含商超在內的零售網絡觸點拓展至1000家，覆蓋超過國內200個城市，在核心城市重點商業區加密門店布局。這些網絡觸點將包括嵐圖品牌旗艦店、集中交付中心和集中鈑噴中心等新形態建設。

在海外市場，嵐圖汽車計劃在現有39個海外國家市場的基礎上擴展歐洲、中東、中亞等區域市場。自2022年以來，嵐圖汽車在海外市場的銷量穩步攀升。今年前7個月，嵐圖汽車的海外銷量達到9357輛，超過了去年全年，是2022年的6倍還多。

自成立以來，嵐圖汽車為傳統車企的新能源化、智能化轉型交上了一張圓滿答卷，尤其是在智能化的推動下——嵐圖汽車堅持自研的同時，全面開放和百度、華為的合作，成功在新能源汽車高端市場站穩腳跟。

成功上市后，嵐圖汽車將憑借扎實的基礎和口碑積累更進一步，借助資本市場的東風，前瞻布局未來，在智能化、三電領域繼續取得突破，幫助中國汽車產業做大做強。