就在中印關系陷入僵局時，印度突然扔出來個猛料，10月底恢復直航

印度方面終于有了新動作，正式對外宣布了一則重磅消息！就在眾人普遍覺得中印關系仍處于膠著狀態，雙方都在謹慎觀望、互相試探的時候，印度冷不丁地拋出了一枚“重磅炸彈”——恢復中印直航！這一消息猶如一顆投入平靜湖面的巨石，瞬間在國際外交圈尤其是亞洲外交領域激起了層層漣漪。

印度此次的官宣極為干脆利落，不僅明確宣布了恢復直航，還把具體的時間和航線都安排得妥妥當當。從10月26號起，每天將有一班由靛藍航空執飛的航班，從加爾各答直飛廣州。這一消息一經公布，整個亞洲的外交圈都為之沸騰了。

要知道，中印直飛航班已經斷航五年之久。2020年，受疫情和邊境問題的影響，中印之間的直飛航班全部停運。這看似簡單的航班停運，卻給兩國的往來帶來了極大的不便。

在2019年的時候，兩國雙向乘坐飛機的人次高達152萬。然而到了2024年，這一數字卻急劇下降，只剩下了19萬。人們不得不繞道吉隆坡、迪拜等地進行中轉，旅途的疲憊和時間的浪費可想而知。

就拿上海到德里的機票價格來說，2019年經濟艙的票價僅為2800元，而斷航后中轉價格直接飆升至6800元，漲幅超過了一倍。貨運方面的情況更是糟糕，2019年中印之間的貨運量能達到8.1萬噸，可到了2024年，就只剩下4.6萬噸了。那些電子零件、醫藥原料等貨物，只能通過陸路運輸，成本平白無故地增加了18%。

這對于兩國的貿易往來造成了極大的阻礙。咱們南方做外貿的老板們，印度客戶想來考察，光是在路上就得折騰兩三天，好多生意就因為這漫長的路途而黃了。印度那邊想要進口咱們的精密機床，中轉一趟不僅速度慢，而且在運輸過程中磕磕碰碰的風險也很大，兩邊都叫苦不迭。

那么，印度為什么偏偏選擇加爾各答作為直飛的首個城市呢？這可不是隨意做出的決定。加爾各答地理位置優越，離中國很近，從昆明飛過去僅僅需要2小時，比飛往新德里要近了將近3小時。這樣一來，飛機消耗的燃油量就能大大減少，對于航空公司來說，無疑是一筆不小的成本節省。

而且，加爾各答一直以來就和中國有著密切的往來。2019年靛藍航空開通這條航線的時候，客座率就超過了80%，這充分說明了兩地人民對于直飛航班的渴望早已存在。更為關鍵的是，加爾各答是印度東部的經濟中心，化工、機械、電子等產業十分發達，對于貨運的需求極為龐大。

其實，客運航班的恢復早有鋪墊。在2024年7月，靛藍航空就開通了加爾各答到湖北鄂州的貨機航線，每周有三班，每次能運輸150噸貨物。印度的生鮮產品源源不斷地運往中國，而咱們的跨境電商貨物也順利地送往印度，這條航線運行得十分紅火。

在中國民航局的文件中也有相關記錄，2024年三四月份的時候就批準了靛藍航空加爾各答到廣州的貨機包機業務。貨運先跑通了，客運航班的恢復也就成了順理成章的事情。

而這背后，其實隱藏著深刻的政治考量。表面上，中印關系似乎還處于僵持狀態，但實際上暗地里早已有了松動的跡象。今年8月，王毅主任和印度國家安全顧問多瓦爾在新德里會面，雙方都表示兩國關系正在穩步好轉，邊境地區也安穩了許多，還商定了明年繼續就邊界問題進行談判。

莫迪總理還期待著來中國參加上合組織峰會，在這個時候恢復直航，無疑是為兩國關系的升溫添了一把火。而且選擇加爾各答而不是德里，也是一個十分聰明的決策。德里作為印度的首都，政治敏感度極高，而加爾各答主打經濟合作，不容易引發摩擦。先從加爾各答下手重建互信，步子走得十分穩當。

說到底，中印兩國在經濟利益上緊密相連，誰也離不開誰。2024年，中印貿易額已經達到了1184億美元，中國早已成為印度最大的貿易伙伴。印度的電子業有65%的芯片都依賴從中國進口，而咱們的光伏組件更是占據了印度80%的市場，為印度的可再生能源發展提供了有力支撐。

之前由于沒有直航，物流成本高得驚人。現在直航恢復了，專家經過測算，物流成本能夠降低35%，預計2025年貿易額有望沖擊1500億美元。

就拿印度的塔塔集團來說，之前和中國企業談合作的時候，老板來回中轉需要花費三四天的時間，而現在當天就能到達廣州，能夠談成的生意數量可想而知會大幅增加。還有那些做紡織品的小老板，加爾各答的布料運到廣州加工，直航能夠節省一半的時間，成本降低了，利潤自然也就提高了。

今年僅僅四個月的時間，中國就給印度人發放了8.5萬份簽證，這些人中有來做生意的，有來旅游的，還有來探親的。之前有一位印度老教授，研究中國歷史幾十年，一直想來看看兵馬俑，結果中轉迪拜折騰了兩天，回來就累倒了。現在直航只需要五個多小時就能到達，老人小孩都能輕松承受。

而對于咱們去印度旅游的人來說，以前飛一趟印度要花大幾千元，現在靛藍航空使用的A320neo飛機，既省油又舒適，票價預計比中轉便宜30%，普通老百姓也能負擔得起了。

執飛這次航班的靛藍航空可不是一家小航空公司，它在印度占據了61.4%的市場份額，是絕對的行業龍頭老大。2024年，它的凈收入達到了2.5億美元。它敢每天開一班直飛航班，就是看準了這里有巨大的市場需求。

而且這還僅僅是一個開始，德里到北京的航班將在10月30號恢復飛行，上海到孟買的航班也將在12月恢復，以后兩國的往來肯定會越來越方便。

這直航恢復哪里是什么突然的“猛料”，分明是兩國在僵局中尋找突破口的務實之舉。在政治上尋求共識，在經濟上彌補短板，先從老百姓和企業最需要的地方入手，慢慢地重建信任。

畢竟中印都是大國，在發展過程中磕磕絆絆在所難免，但生意還是要做，日子還是要過，只有合作才能實現共贏。這加爾各答飛往廣州的航班一落地，載的可不僅僅是乘客，更是中印關系回暖的實實在在的信號。