節(jié)日期間，吉利又出大手筆！

10月6日，吉利汽車宣布擬實施最高金額達23億港元的股份回購計劃。該計劃在獲得香港聯(lián)交所批準后，將通過自動化機制在公開市場分批回購。

回購完成后，相關(guān)股份將被注銷，且公司在回購完成后的30日內(nèi)將不再發(fā)行新股。據(jù)悉，本次回購資金來自吉利汽車現(xiàn)有的資本及現(xiàn)金儲備。

分析人士指出，股份回購在資本市場中通常被視為企業(yè)對自身長期價值充滿信心的積極信號。

截至10月8日午間收盤，吉利汽車股價報19.59港元/股，總市值為1984.26億港元。有意思的是，吉利汽車的市值曾一度被剛剛上市的奇瑞超越。

上市公司回購股份的底層邏輯其實挺簡單：管理層覺得自家股票的價格沒反映出真實價值，說白了就是“太便宜了，自己家買回來更劃算”。如果對照奇瑞的股價，真心覺得吉利被嚴重低估了，買回是個正確的選擇。

要是公司自己都覺得股價虛高，哪可能掏出真金白銀來接盤？吉利能這么干，底氣肯定來自實打?qū)嵉呢攧?wù)數(shù)據(jù)。

2025年中報顯示，吉利的現(xiàn)金儲備相當充裕，負債率在行業(yè)里也算合理水平，完全撐得起這23億的回購花銷。

2024年吉利的財報更是亮眼，全年收入突破2402億元，歸母凈利潤同比漲了213%，五年累計賣了近800萬輛車，這財務(wù)底子確實硬氣。

吉利官方公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，吉利汽車銷量273125輛，環(huán)比增長9%，同比增長35%，再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)7個月保持同環(huán)比提升態(tài)勢。

今年1-9月，吉利汽車累計銷量2170189輛，同比增長46%，已達到2024年全年銷量，目前全年銷量目標達成率72%。

回購注銷股份后，總股本少了，就算公司凈利潤保持不變，每股收益也會往上走，這對股東來說是直接的好處。

值得留意的是，吉利特意說了“回購完成后30日內(nèi)不再發(fā)行新股”，也就是不走“先回購抬股價再發(fā)新股套利”的路子，不是玩短期的資本游戲。

再說幾句

其實不止吉利，最近港股市場騰訊、小米、阿里這些巨頭都在大手筆回購， 這背后一方面是市場整體估值偏低，另一方面也是向外界傳遞信心。

不過話說回來，回購這事兒也不是萬能藥。短期看，這23億回購能刺激股價漲一波，畢竟港股市場就吃“真金白銀”這一套。但長期來看，還是得盯著吉利的基本面。至少現(xiàn)在能確定的是，手握充裕現(xiàn)金、業(yè)績穩(wěn)步增長的吉利，在這場行業(yè)變革里，腰桿確實挺硬。