連續2個月突破3萬，比亞迪海獅06銷量創新高，中型SUV黑馬誕生了

比亞迪發布9月份銷售量的時候，海洋網的數據還是很亮眼的，整體銷售了189364輛，其中海獅、海豹車系都超過了5萬輛。而最令筆者驚訝的就是海獅06銷量超過了30901輛，累計銷量66384輛。8月銷量30483輛，9月30901輛，要知道，上市才2個月，連續兩個月銷售破3萬是什么概念？

細看海獅06的市場單周表現更令人驚訝，9月的最后一周，其僅次于Model Y，單周銷量破萬，隨著其全國試駕及相關營銷活動興起之后，預計還將在SUV紅海里取得更好的成績。

這倒不是因為迪子會營銷了，而是車主們分享多了，美譽度顯著提高了，原先準備買宋plus、宋pro、宋L的準車主，都不得不看一看海獅06。更不要說準備看其他品牌車型的，這個價位的SUV能打的真不多。

熟悉海洋車系的朋友可能都知道了，海獅06其實在其車系里最為出色，今年7月份上市以來，技術平臺和合規方面就備受關注。

其性價比超高，入門即頂配，更是讓喜歡SUV車型的欲罷不能。DM-i車型13.98萬元起，EV車型14.38萬元起，在15萬左右中型SUV市場，確實走出了特色。也讓更多朋友從這里開始入手純電車型。

海獅06要顏值有顏值，要性能有性能，安全、舒適及智能方面也可圈可點。除了大燈搞了個隔斷，變成了雙眼皮，其他無可挑剔。當然，我們可以理解為：設計師為了提高辨識度，特意設計的。

一臺車長4.8米，軸距超2820毫米的中型SUV，13.98萬起，還全系標配大沙發、天神之眼C -輔助駕駛、就連備受好評的云輦C智能阻尼車身控制系統，海獅06也是全系標配。

細節說起來，其實不止如此：

外觀方面，海洋系美學早已經贏得了年輕家庭與都市精英對高價值座駕所有期望，準車身比例勾勒出飽滿流暢的車身輪廓和線條，配色豐富，總有一款顏色能夠滿足不同用戶的審美偏好。

內飾方面，“雙懸浮式”布局配合儀表臺、門把手、懷擋式電子換擋等設計，打造出簡約開闊的海韻座艙，并提供海韻灰、曜夜黑2款內飾配色。給人整體的感覺是簡約大氣，并且各項功能用起來更順手。

空間方面海獅06比同價位的宋L DM-i、宋Plus DM-i都要大。甚至與海獅07EV/ DM-i也就僅僅差了幾厘米。這個車的后備廂空間有足足的695升，比兄弟宋L大了200多升，比高一級的海獅07也是要大的。

EV版本擁有757L后備箱+142L前備箱，如果對空間要求更大的，不妨只看EV版，這次EV與DM-i的價差確實很小，是直接入手EV的好時候。

動力和電池方面， DM-i版本全部都是第五代技術平臺，搭配專用刀片電池。其中121領航版配的是18.3度電池，而170領航版配的是26.6度電池。全系1.5自然吸氣發動機，功率是74千瓦，與宋Plus DMI完全一致。

搭配的160千瓦的前電機，讓這車的0-100加速能力全系都在8秒以內，屬于家用夠用的水準。虧電油耗僅3.5L/100km，實測低至2.85L，滿油滿電綜合續航1670km。

EV版本分為520km和605km續航，分別使用的是65.28度電池和78.72度電池。長續航版本采用800V平臺和180千瓦后電機，快充功率可達237千瓦。短續航版本采用400V架構和170千瓦后電機，快充功率可達195千瓦。

電耗方面，實測達成率100%以上，電耗12.5kWh/100km，與同級別車相比，還是很優秀的。

因為都搭載了e平臺3.0 Evo，其實充電效率都很高。30%-80%快充僅需18分鐘，其中長續航版本實測10分鐘補能30%-60%（240KW樁）。

操控方面，全系標配云輦-C阻尼車身控制系統，可以在顛簸路面過濾震動，過彎時增強支撐。可能很多人不太清楚這個到底是什么東西，說白了就是采用四條電控減震器，配備加速度傳感器、高度傳感器和慣量傳感器，支持自適應調節功能。其支持人為調節，根據個人喜好設置。

海獅06DMI的后懸架設計與宋PLUS DMI完全相同，均采用帶全框式副車架的多連桿結構。后懸架的羊角底座和連桿擺臂均采用鑄鐵材質。

純電車型采用CTB一體化車身，前懸采用雙球節麥弗遜式，后懸為五連桿結構，并配備大容量CTB電池。應該說操控性方面純電版本要比插混車型更強。

智能輔助駕駛方面，海獅06全部標配了天神直眼C系統，也就是不包含激光激光雷達的視覺識別方案，具備自動泊車、遙控泊車、代客泊車，以及高速和快速路的領航功能。

安全方面，海獅06全系標配的是78.7%高強度鋼車身+全系7氣囊。140km/h爆胎可控，5項輔助功能（AEB、盲區監測等）。

舒適化配置方面，比亞迪20萬級別的技術魚池里的東西，基本能給的都給了，前排座椅通風/加熱、壓縮機冷暖冰箱、50W無線快充等等，要按照比亞迪的統計，得有100多項。

要說特色方面，個人感覺海獅06是為了補全海獅車系的空白區間，同時取代宋PLUS車系，可能看作是后者的pro max版本。

要說缺點除了“雙眼皮”，那就是部分內飾采用鋼琴烤漆易沾指紋、前排座椅無記憶功能、后排無充電口。

但是，買車其實有兩大公開的秘密：

第一，買新不買舊，7月底新推的海獅06當仁不讓地成為你選購SUV車型必看的車型之一。在比亞迪車系中，也是如此，與其等著小改款，不如看看全新推出版本。要始終相信車企的刀法和擠牙膏能力。

第二，海獅06兩個月火爆銷售6萬多臺，說明其海獅贏得了客戶群體的歡迎，作為15萬級別中型SUV的消費群體其實還是很挑剔的，他們選擇海獅06，可能還是看中了性價比。

因此，筆者建議，如果你想要選購SUV，不妨看一看海獅06，個人比較推薦直接入手純電中配，605km的續航，800V平臺，加上其他配置，2年內不會被背刺是有保障的。

但是你要是喜歡方盒子，就加幾萬去看鈦7，個人覺得即便鈦7的方盒子造型電耗大，等等純電版本也是可以的。