【試】豪華之路 蔚來ET7

蔚小理，前兩年國內第一批新勢力品牌的標桿，其中蔚來是第一個主打豪華定位的電動車品牌，換電是他能得到消費者青睞的法寶。但隨著用戶的增加和品牌的泛濫，蔚來的豪華之路現在又如何呢？我們從ET7聊起。

圖/文·于文浩

說實話蔚來走的這條路不容易，國內豪華車市場消費者主要看的還是BBA，無論是品牌還是車型都已經很成熟了，蔚來ET7（參數丨圖片）想要從56E口里分一杯羹，難度很大，實際的市場表現也確實證明了這點。不過，作為國內市場少有的中大型豪華行政純電轎車而言，他的存在也滿足了很多消費者的需求。

ET7外觀沒有做的過分夸張去博眼球，即便是電動車的架構也做了傳統長車頭造型，迎合中大型轎車的傳統審美，只是在此基礎上做了一個與時代相稱的掀背車尾風格。分體式大燈和頭頂中間頂著一顆激光雷達的設計現在已經很普遍，國內最早一批用這種設計的就有蔚來。顏色搭配相比傳統稍顯多樣，七種配色除黑、白、銀基礎色外，其他顏色都需花費一萬元選裝。同樣，想車身細節配飾呈現流行的暗色系，選裝Moon主題是要花4500元，其中包括啞光灰的車標、輪輞標、窗框，而卡鉗、尾標下的橫線則變為彰顯運動的橙色。

輪輞和輪胎也提供不少選裝項，標配是20英寸五輻輪輞加低滾阻輪胎，可選裝相同尺寸的輪輞加倍耐力P ZERO輪胎，升級費用是3000元；若升級到21英寸多輻光輝輪輞加米其林PS EV輪胎是1.15萬元，此刻行政簽名版屬于標配；想要更極致的還提供21英寸碳纖維合金輪輞加倍耐力P ZERO自修復款輪胎，升級價格行政版是1.5萬元，行政簽名版在標配的基礎上加3500元。同時，制動系統也提供了8500元升級制動套裝，包括Brembo六活塞高性能前制動卡鉗、橙色卡鉗殼、前后打孔通風盤。個人建議這個套裝要選，現在電動車的大體重問題對制動系統要求其實很高的。

內飾造型依然是傳統蔚來設計思路，豎顯中控屏現在比較少見，ET9上已經嘗試使用橫屏了，但車機用的是高通驍龍8295，流暢程度無需質疑，應用商店里的小程序也相當全面。配色有四種可選，淺色內飾雖然不耐造但符合當下流行趨勢。用料上還是比較下本的，全車基本都是皮質包裹，行政簽名版則換成了Nappa高級真皮，而行政版選裝需要花費2.1萬元。令人不解的是能提供情緒價值的NOMI Mate 2.0全系要花4900元選裝，或許蔚來認為行政級轎車需要一些嚴肅性，不帶表情包的NOMI更符合身份。

座椅的重要性在內飾里占據很大位置，畢竟大家上車就“坐”進車里，背部和臀部是接觸車最多的地方，尤其是看重乘坐的中大型行政轎車。前排座椅采用了18向電動調節，坐墊后端還能單獨抬升，這個配置點很少見。座椅加熱、通風、按摩肯定是標準配備，這也是自主品牌對抗傳統豪華品牌的殺手锏，56E他們仍然堅持只在頂配車型甚至選裝包中才有所體現。后排座椅的舒適程度更優于前排，飛航行政座椅的設計與自家旗艦ET9同源，14向電動調節帶有一鍵尊享和滑躺模式，至于座椅加熱、通風、按摩仍然是要將配置拉滿。此外，二排還提供40瓦手機無線充電和可選裝的后排娛樂屏。

雙電機四驅，653馬力、850牛米，SPORT+模式下百公里加速3.8秒，這套動力相比傳統豪華車加速確實猛，運動模式完全是為了照顧司機偶爾放縱一下設計的。從這臺車的定位來說日常調到舒適或節能模式完全足夠，但更建議調到少有的后排尊享模式。因為整車減振調校偏硬，更有韌性，處理路面反饋會比較直接，導致車內細碎振動過多，胎噪也比較明顯，若換成后排尊享模式后會讓空氣懸架調節到最軟，乘坐表現會更舒服些。

對于純電車的續航問題，從來不是蔚來車主所要考慮的。一個是換電站多，全國覆蓋超900個區縣，北京、上海、江蘇省已實現全省（市）換電縣縣通。同時，體驗下來單次換電時間3分鐘左右，不是高峰期換電速度很快，并且可直接通過導航提前預約換電服務。而現在買蔚來最合適的是車電分離BaaS方案，也就是只買車、租電池用。75度電530公里標準續航電池包每月花費728元起，五年內租四贈一，折合每月582.4元。相當于原價42.8萬元的標準版，使用BaaS方案后售價講7萬元，到手裸車價是35.8萬元。

駕駛輔助一直都是新勢力品牌的宣傳亮點，這幾年華為的興起蓋過了像蔚來這些很早做駕駛輔助系統的品牌，但實際表現他們一點兒都不弱。ET7采用一顆激光雷達加視覺感知結合的方案，全車共33個感知硬件，不僅能實現常規的全速域自適應巡航外，還能實現蔚來智能駕駛NAD和全域領航輔助NOP+功能，實際體驗這套系統確實能實現城區或高速自主變道、轉彎等功能，甚至能順利通過窄路、學校密集人群車群的地方，也支持幾乎全路況的領航換電功能。但還是建議在類似城市快速路和高速等車流不密集的環境使用，并且時刻保持精力集中。

進入到四五十萬元中大型豪華轎車市場，挑戰者面臨的是56E這類老牌車型，現階段蔚來ET7想憑借無可替代的純電和換電優勢分更大的蛋糕難度不小，但我們能看到蔚來在豪華之路上一直不斷努力前行。