站上月銷4萬輛新臺階，蔚來迎來價值重估時刻

“如果按照大家公布的訂單數(shù)，年銷量都有1億了。我們沒有參與這個‘通貨膨脹’?，F(xiàn)在車企曬訂單已經(jīng)變得偏營銷，不利于產(chǎn)銷匹配，容易‘給自己挖坑’”。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌的坦誠，讓外界重新審視新能源汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)真實性。

話音未落，蔚來就交出了成績單。10月，蔚來公司交付新車40,397臺，同比增長92.6%。其中，蔚來品牌交付新車17,143臺；樂道品牌交付新車17,342臺；firefly螢火蟲品牌交付新車5,912臺。截至目前，蔚來公司已累計交付新車913,182臺。其中，蔚來品牌累計交付新車779,319臺；樂道品牌累計交付新車107,621臺；firefly螢火蟲品牌累計交付新車26,242臺。從累計交付量突破913,182臺的里程碑來看，這家堅持技術(shù)路線的企業(yè)正在兌現(xiàn)其長期主義承諾。

“今年我們確實也做了一些調(diào)整，不光是長期要做對的事情，也要把長期的目標和短期的經(jīng)營目標結(jié)合起來。”面對四季度盈利目標，李斌強調(diào)，“這是證明我們整個團隊運營效率、經(jīng)營能力，必須要交出的答卷?！?/p>

種種跡象表明，是時候重新認識、評估蔚來這家公司的價值和前景了。過去很長一段時間里面，無論是在產(chǎn)品層面還是組織層面，蔚來其實一直都在推進持續(xù)而深入的變化，只是這些改變反映到具體的產(chǎn)品銷售和企業(yè)經(jīng)營成果上需要一定的時間。而進入四季度以來，顯性的收效正在被越來越多的人認知感知到。蔚來正徹底走出戰(zhàn)略調(diào)整的深水區(qū)，回歸其應(yīng)有的市場站位——一個在認知與實績上趨于統(tǒng)一、面向純電時代的領(lǐng)跑者。

價值導(dǎo)向的戰(zhàn)略勝利

隨著新能源汽車滲透率突破50%的臨界點，車企間的競爭格局也在悄然發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。當(dāng)行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)”泥潭時，蔚來選擇了一條更注重產(chǎn)品價值的路線。

面對價格競爭主導(dǎo)的市場環(huán)境，蔚來通過強化產(chǎn)品力和用戶體驗，進一步鞏固自身優(yōu)勢，這既是品牌溢價能力的體現(xiàn)，又是對消費趨勢變化的精準把握。而這樣的選擇，往往需要強大的戰(zhàn)略定力和對市場的深刻理解。

全新ES8上市41天交付破萬，樂道L90連續(xù)三月領(lǐng)跑純電大型SUV市場，螢火蟲品牌在10萬元級細分市場持續(xù)領(lǐng)先。這三個品牌矩陣的協(xié)同效應(yīng)，印證了這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的價值和分量。

在成立的第十一年，蔚來已構(gòu)建起與之匹配的產(chǎn)品體系。而交付量的穩(wěn)步爬升，正是其通過組織、銷售、渠道等多維能力建設(shè)，將產(chǎn)品競爭力轉(zhuǎn)化為市場回應(yīng)的重要體現(xiàn)。

今年以來，蔚來的強勢反彈看似逆勢，實為厚積薄發(fā)后的水到渠成。十月以來，蔚來已重新確立引領(lǐng)姿態(tài)，并持續(xù)收獲市場認可。經(jīng)歷年初的階段性波動后，蔚來憑借戰(zhàn)略定力穿越周期，精準把握純電大三排SUV的窗口期，打開了電動車市場的增量空間。

品牌矩陣成熟落地

2024年5月15日，樂道品牌正式發(fā)布；2024年12月21日，firefly螢火蟲品牌正式發(fā)布。蔚來公司三品牌矩陣僅用時10個月已清晰成型，迅速展現(xiàn)出強大的市場潛力。

多品牌矩陣的建立，使蔚來在不同細分市場都能找到自己的定位和優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上看，均價更高的蔚來品牌在10月共交付了17143輛新車，與樂道的17342臺基本持平；最年輕的品牌螢火蟲也交付5912輛，展現(xiàn)出巨大的增長潛力。這種差異化布局，不僅有效避免了內(nèi)部競爭，更實現(xiàn)了市場覆蓋的全面性。

從“布局期”到“收獲期”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，標志著蔚來多品牌戰(zhàn)略已進入成熟階段。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在持續(xù)攀升的交付數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在品牌獲得的市場認可度顯著提升，用戶口碑也呈現(xiàn)出積極向好的趨勢。

而樂道L90與ES8的持續(xù)熱銷，印證了“得大車者得天下”的行業(yè)共識。在當(dāng)前市場環(huán)境下，中大型SUV作為各家車企的“利潤奶?！?，正成為新能源汽車競爭的重要戰(zhàn)場。蔚來通過兩款旗艦車型的成功，成功將這一行業(yè)共識轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢。

將多款中大型SUV成功推向市場并獲得認可，背后是車企體系競爭力的較量，這也是蔚來能夠勝出的關(guān)鍵所在。從亮點與爭議并存到戰(zhàn)略清晰、戰(zhàn)術(shù)明確，蔚來的轉(zhuǎn)變有目共睹。眼下，可能是蔚來公司十一年來的最佳收獲期已然到來，市場有必要跳出短期波動，從中長期維度重新評估蔚來的基本面與成長邏輯。

加速駛?cè)肟燔嚨?/p>

超過4萬臺的交付量，標志著蔚來已加駛?cè)搿翱燔嚨馈?，進入高質(zhì)量發(fā)展上升通道。每一個數(shù)字背后，都蘊含著戰(zhàn)略方向、體系競爭力和市場認可度的深刻意義。

這一轉(zhuǎn)變，不僅是銷量的提升，更是企業(yè)從“規(guī)模導(dǎo)向”向“質(zhì)量導(dǎo)向”的深刻轉(zhuǎn)型。通過銷量數(shù)字再看李斌的誠實，不參與“訂單注水”，專注真實交付與價值創(chuàng)造。這種商業(yè)誠實本質(zhì)上是對長期主義的堅守。

當(dāng)行業(yè)喧囂褪去，那些真正構(gòu)建技術(shù)護城河、深耕用戶價值的企業(yè)，終將在產(chǎn)業(yè)洗牌中脫穎而出。蔚來4萬臺交付量的突破，不僅是企業(yè)命運的轉(zhuǎn)折點，更是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長”邁向“理性繁榮”的關(guān)鍵節(jié)點。

蔚來用行動詮釋了“價值創(chuàng)造”的深層含義。其構(gòu)建的技術(shù)護城河、完善的用戶生態(tài)、前瞻性的能源布局，正在重塑行業(yè)競爭維度。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型，這家堅持長期主義的中國企業(yè)，正以系統(tǒng)性創(chuàng)新為支點，撬動屬于中國智造的新時代機遇。

“四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。是靠多賣車實現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費用去實現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁?！崩畋蟊硎?，企業(yè)無論是盈利還是發(fā)展，必須建立在長期主義基礎(chǔ)上，而非短期行為。