小米這波操作太雞賊！看發布會要帶放大鏡，老粉曬訂單：再也不見

去雷軍家做客能有多魔幻？

聽他講紅燒肉要燉夠 45 分鐘才出油花，清蒸魚得用 80 度溫水焯燙才鮮嫩，細節專業得能當央視美食節目腳本，結果飯點一到，端上桌的是兩份黃燜雞米飯外賣。

如今的小米，就像這場飯局的翻版 ——PPT 上的噱頭震天響，實際體驗卻總讓人摸不著頭腦。

最近老米粉圈流傳著句扎心話：“以前搶小米要定鬧鐘拼手速，現在看發布會得帶放大鏡，不然根本找不到藏在角落的免責小字”。從手機到汽車，小米的 “文字游戲” 玩得越來越溜，可人心也丟得越來越快。

最讓數碼圈炸鍋的當屬小米 17 Pro 的 “逆光之王” 鬧劇。去年 9 月新機發布時，海報上四個大字霸氣外露，配著 “無懼強光拍清細節” 的宣傳語，看得攝影愛好者心癢癢。可有人把海報放大三倍才發現，右下角藏著行 3 毫米的小字：“逆光之王為產品設計目標”。

這操作直接把網友看懵了，有人生動吐槽：“這不就像有人貼海報說自己是‘全球最美’，底下用小字備注‘是人生幻想’嗎？太離譜了！” 更諷刺的是，小米后來又拿出 LOFIC 影像技術解釋，說每個像素都有 “輔助水桶” 存光線，能實現 16.5EV 動態范圍，影視颶風評測也給了高分。可老米粉不買賬：“早說技術多牛就行了，搞‘目標’這一套不是耍人玩？”

如果說手機宣傳是 “小打小鬧”，小米汽車的操作簡直是 “大型翻車現場”。SU7 Ultra 剛推出時，“16.8 億種駕駛模式”的說法聽得人一愣一愣的，不少人以為是黑科技，結果拆解后發現全是套路 —— 把加速、轉向、懸架等 10 幾項參數排列組合，算出來的數字看著唬人，實際能用的不超過 16 種。

網友的調侃一針見血：“按這邏輯，我家電飯煲能算10億種煮飯模式，放水多一勺少一勺都算新花樣！” 更坑的是 SU7 Ultra 的 “1.98秒破百” 宣傳，小字偷偷注明“不含起步時間”，直接篡改了行業通用標準。要知道，行業里的百公里加速時間，從來都是從靜止開始算的，這種 “自定義規則” 的操作，連羅永浩都忍不住吐槽：“這哪是廣告，分明是免責聲明合集”。

比宣傳套路更讓車主崩潰的是實物縮水。有車主花 4.2 萬選裝 “復刻紐北原型車” 的碳纖維前艙蓋，拆開后發現里面全是泡沫，連導流槽都沒有。有人拿鼓風機做實驗，對著 “風道” 吹風，開孔處的紙巾紋絲不動，“這哪是性能件，就是最貴的裝飾品”。

更氣人的是 “馬力鎖喉” 操作。宣傳的 1548 匹最大馬力，被藏進了 “排位模式” 里，日常只能用 900 匹，想解鎖還得去官方賽道刷圈速。一位等了 4 個月提車的車主怒懟：“花 50 多萬買車，還得先考‘賽車駕照’？這不是半成品是什么！” 當 300 多名車主聯合維權，小米只給發 2 萬積分（合 2000 元）補償，客服還甩臉子說 “定金不退”。

這些操作堆在一起，徹底寒了老米粉的心。從小米 1 用到小米 17 的阿凱，家里還擺著初代紀念版，他盯著雷軍年度演講的直播氣得手抖：“以前出問題雷軍會鞠躬道歉，現在只會說‘這是設計目標’”。直播間里，“別灌雞湯，說提車要等多久”“泡沫機蓋怎么解釋” 的彈幕刷滿屏幕，曾經的 “米粉圣地” 成了吐槽大會現場。

有人翻出 2011 年小米 1 發布時的視頻，雷軍說 “不做廣告，只做好產品”，1999 元的高配機讓無數年輕人瘋狂。那時候論壇里全是米粉自發研究的刷機教程，用戶提的續航建議一周就落地更新。可現在呢？“用戶罵得對，工程師就得改” 的規矩沒了，換成了 “產品出問題，公關先洗白”。

數據更能說明問題。2023 年小米的研發費率只有 5.31%，居然比 6.32% 的銷售推廣費率還低。對比蘋果 7.07% 的研發費率，再看小米從手機到冰箱、汽車的 “雜貨鋪” 產品線，有限的研發費用被攤得稀碎，難怪產品問題不斷。資本市場也用腳投票，雷軍演講次日，小米股價暴跌 8%，一天蒸發幾百億市值，股吧里全是 “信小米宣傳不如信廣告小字” 的吐槽。

別再拿“設計目標”當成績單，別再用“未來可期”收割今天的信任。消費者不是傻子，尤其是那些曾因“參數真實”而死忠的理工男——他們最不怕你講數據，就怕你篡改數據。

雷總，下次講菜譜的時候，不如直接說：“這道菜我還沒學會，咱們點個外賣吧。”至少，誠實，是一種比“逆光之王”更稀缺的閃光點。