全新MG4、極狐T1多維度對比：誰是純電小車戰力值天花板？

·MG4

市場價：6.58萬元至9.98萬元

·極狐T1

市場價：6.28萬元至8.78萬元

在2025年的國內純電小車市場，誕生了兩款戰力值極高的新車——全新一代MG4和極狐T1。這兩款車型定位相仿，價格接近，其中全新MG4在傳承英倫基因的同時，驅動形式由后驅改為前驅，并對配置、設計進行全面更新，讓實用性與舒適性得到升級；極狐T1則是深耕本土用戶需求的精品小車，專注家庭出行。那么它們誰是純電小車市場中戰力值天花板？哪一款更適合你？下面通過多維度對比尋找答案。

設計對比

MG4延續運動基因

極狐T1注重舒適健康

車身尺寸上，全新MG4長寬高 分 別 為 4395mm、1842mm、1551mm，軸距2750mm，定位緊湊型兩廂車。設計方面，新車采用“數字朋克”設計語言，延續名爵品牌運動基因。車身線條流暢，低矮的車身姿態搭配上揚的腰線，呈現出一種蓄勢待發的動感。車頭采用封閉式格柵，搭配兩側犀利的“數字流光”LED大燈，點亮后辨識度十足。輪轂尺寸不算大，16、17英寸的規格兼顧美觀度與燃油經濟性。內飾方面，全新MG4在做工和用料方面相較老款車型提升明顯，座艙內采用大面積的軟性材質包覆，同時造型上也更具高級感。此外，高配車型還配有一塊全景天幕，帶電動遮陽簾，后排隱私玻璃則進一步優化了后排乘客的舒適性。空間是全新MG4的一個主要賣點，尤其后排頭部空間和腿部空間在同級競品中擁有一定優勢。此外，儲物空間也能得到好評，后備廂常規容積471L，放倒后排座椅后可擴展至1362L，并設計有98L的下沉式隱藏儲物空間。車內也提供了多處儲物位置，滿足日常城市通勤和周末出游的需求。

極狐T1長寬高分別為4337mm、1860mm、1572mm，軸距達到2770mm，尺寸上與全新MG4在伯仲之間，配合四輪四角的設計，讓車身比例更為勻稱，舒展流暢。造型方面，極狐T1采用品牌最新Arc-Flow設計理念，主打科技時尚風格。車頭貫穿式燈組與凌厲的線條搭配，在視覺上更具科技感。同時，極狐T1提供17、18英寸輪轂，尺寸規格更大，增加了整車的力量感。內飾方面，極狐T1采用了年輕化設計風格，環抱式座艙以及層次感豐富的儀表臺看起來很有高級感。此外其配備的全景天幕尺寸更大，也提供了電動遮陽簾。還值得一提的是，極狐T1延續了品牌在內飾材質、用料方面的優勢，全系標配吸附降解材料，打造接近“0醛0苯”的健康座艙，新車幾乎無異味。空間方面，極狐T1更長的軸距讓它擁有寬敞的后排腿部空間。儲物空間則與MG4不相上下，后備廂標準容積459L，同樣有下層隱藏空間，放倒后排后最大容積擴展至1352L，另外車內設有32處儲物區，滿足日常家庭出行需求。

性能對比

MG4動力續航均有優勢

極狐T1調校偏向舒適性

動力系統上，全新 MG4 由此前的后驅改為了前驅，全系標配120kW新一代6合1電驅系統，最大扭矩250Nm，能量回收力度提供低、中、高三檔可調。需要指出的是，得益于 Heat Matrix 一 體 式 熱 管 理 系 統 ，MG4 的能耗表現亮眼，可以實現 10.4kWh/100km 的 電 耗 水平，42.8kWh的磷酸鐵鋰電池組提供 437 公里的續航里程。同時，全新 MG4 還有一款搭載53.9kWh磷酸鐵鋰電池組的車型，可以實現530公里的續航里程。底盤方面，全新MG4采用前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架，標配CTB電池車身一體化技術，扭轉剛度達31000Nm/deg，操控靈活，轉向精準。

極狐T1同樣采用了前置單電機布局，不過在動力參數上相比MG4略遜一籌。它搭載70kW前置電機，峰值扭矩為176Nm，而11.2kWh/100km的能耗表現也屬于優秀范疇。底盤方面，前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架結構也與全新MG4 一致，不過在調校上極狐T1偏向舒適性，更照顧全家出行場景需求。電池方面，提供33.4kWh和 42.3kWh兩種磷酸鐵鋰電池組車型，對應的CLTC工況續航里程分別為320公里、425公里，在續航里程這項上落后于全新MG4。

智能對比

MG4頂配可選高階智駕

極狐T1智能座艙緊跟潮流

MG4的智能輔助駕駛系統達到L2級別，提供包括全速域自適應巡航、自動緊急制動、緊急車道保持、智慧閃躲等在內的駕駛輔助功能。頂配車型可選裝高速NOA，實現高速及城市快速路的導航輔助駕駛，能夠完成自動上下匝道、自主變道、超車、巡航等操作。智能座艙部分，高配車型采用15.6英寸2.5K中控屏+7英寸儀表，內置OPPO智行手車互聯，支持手機語音喚醒車輛、App接力導航和搖一搖發位置等功能。需要注意的是，全新MG4的5款配置車型分別匹配了10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸三種尺寸中控屏幕，對應的分辨率為720P、1080P和2.5K，其中只有中、高配車型內置高通驍龍8155芯片。

極狐T1智能輔助駕駛系統同樣為L2級，除了支持全速域自適應巡航、自動緊急制動、車道保持等主流功能，此外配備了540°立體全景影像系統，以及提供了循跡倒車、手機控車和自動泊車等進階功能。智能座艙部分，極狐T1全系標配的8.8英寸+15.6英寸兩塊大屏更顯誠意，緊跟當下潮流。內置車規級芯馳X9HP芯片，車機系統運行流暢，并提供了華為HiCar、蘋果CarPlay以及安卓手機CarLink這三大互聯功能，實用性突出。

購車建議

盡管定位一致且價格接近，但全新MG4和極狐T1在純電小車市場的賣點各有側重，消費者可根據自己的日常用車場景和偏好進行選擇。

如果更注重駕控體驗和續航里程，且需要兼顧日常城市通勤和偶爾中長途出行，那么全新MG4會是更合適的選擇，除了擁有更強的動力外，帶有歐洲血統的它操控靈活，尤其對于追求駕駛樂趣的年輕消費者會更有吸引力。此外，相比競品全新MG4的續航更長，智能化體驗也算跟上了時代的步伐。

如果更多用車場景是在城市中載著家人出行，比如接送小孩上下學、周末全家到近郊游玩，對乘坐舒適性有更高需求，那么極狐T1則是家庭消費者的更優選。它的空間更大，配置豐富，同時還擁有“健康座艙”這一獨特的品牌標簽，此外540°立體全景影像系統和超廣角前排視野在市區復雜路況駕駛也更為從容。

全媒體記者 趙俊羽

來源 | 消費質量報

編輯 | 陳蕊妮

校對 | 聶行

責編 | 張可

審核 | 李曉龍

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