華南理工連發(fā)三起車禍!華南農(nóng)業(yè)大學(xué)發(fā)文限速,網(wǎng)友:減速帶最好用

華南理工大學(xué)這所985高校，校內(nèi)車禍造成1死1傷的事情，大家基本上都知道了，該校藝術(shù)系的一名老師駕車撞死了一名該校電氣工程的新生，而該新生當(dāng)日恰好是她的生日。另一名受傷的女生則也是藝術(shù)系的女生。

但是誰能想到更離譜的是，在發(fā)生了這起車禍的48小時之內(nèi)，在該校五山校區(qū)校內(nèi)又發(fā)生了兩起車禍。雖然沒造成大的損失，但是能凸顯出該校對于校內(nèi)車輛的管理混亂。

雖然華南理工大學(xué)方面稱，該校在2022年發(fā)布了《華南理工大學(xué)五山一體化校園交通安全管理辦法(試行)》中規(guī)定，進出校園門禁時速不得超過5公里，在校內(nèi)主干道行駛時速不得超過30公里/小時。

可是該校學(xué)生大部分都認為校內(nèi)車主幾乎都不遵守，但凡前車遵守限速，后車都會按喇叭催促。正是這種管理混亂，才會造成意外事故的發(fā)生。

其實在廣東，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)在校內(nèi)限速上做的略好一些，該校設(shè)置了多個測速設(shè)備顯示屏、校門口機動車道顯示屏，并且將測速發(fā)短信通知等方式告誡校內(nèi)車輛的駕駛?cè)藛T保持車速。

在華南理工大學(xué)發(fā)生事故后，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)又再次強調(diào)了限速。9月29日，發(fā)布《關(guān)于嚴格落實校園車輛“四有”規(guī)定 保障師生出行安全的通告》，其中要求校內(nèi)機動車按30公里/小時嚴格限速，電動自行車嚴格限速25公里/小時，嚴禁這些車輛超速、超載……

其實校內(nèi)車禍事故的發(fā)生率，關(guān)鍵還是看這所學(xué)校管理的是否嚴格，學(xué)校只是說說，那規(guī)定做的再全面也沒用，關(guān)鍵還是看執(zhí)行。

有網(wǎng)友對此事情發(fā)聲，網(wǎng)友認為：再多的規(guī)定，也不如設(shè)置減速帶管用，你要真的設(shè)置30米一個減速帶，就不信他們還能把車開到80碼，顛散架了他的車。

還有網(wǎng)友說：去了挺多985，大連理工大學(xué)校內(nèi)人行交通管理真值得學(xué)習(xí)，連非在校生不預(yù)約都進不了，更別說車子。

其實這個網(wǎng)友不知道的是，大工在2020年也發(fā)生過撞人的事情，不過大工知錯能改，現(xiàn)在在限制校內(nèi)交通，保護學(xué)生生命安全上做的很不錯。

而華南理工北校區(qū)2020年也曾經(jīng)發(fā)生了一起校內(nèi)撞人事故，當(dāng)時直接造成1人死亡2人受傷，不過那次事情事出有因，是導(dǎo)師和學(xué)生之間的矛盾。

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