“一直被模仿，從未被超越”！這些日系125運動街車你肯定見過！

一直被模仿，從沒有被超越。應(yīng)該是下面一眾日系的入門級別125cc跨騎運動車型的真實寫照。

作為最貼近通勤實用類的跨騎，125cc會是普通或者入門級別用戶首選排量段的車型。

這類車有著輕盈身軀，靈活的操控性，而且在外觀設(shè)計方面，也有著自家品牌中排量車型的神韻和家族式元素。最為關(guān)鍵的是，ABS甚至TCS牽引力系統(tǒng)逐漸成為125車型標(biāo)配。

雖然一直是“環(huán)大陸市場銷售”，不過下面這些近幾年新推出，“一直被模仿，從未被超越”的日系125運動跨騎，你更喜歡哪一款？

▏雅馬哈 XSR125

作為雅馬哈XSR系列排量最低的車型，雅馬哈XSR125于2021年在歐洲上市，其外觀設(shè)計和配置基于2019年上市的XSR155。
當(dāng)然，國內(nèi)也有不少廠商推出其雅馬哈XSR125/155的借鑒版車型。
雅馬哈XSR125與自家的MT-125/YZF-R125共享車架和動力平臺。比如配備 雅馬哈獨有的VVA（可變氣門技術(shù)）的水冷單缸發(fā)動機和搖籃式式鋼制車架。
全新一代雅馬哈XSR125新增了配色，進一步有著雅馬哈中排量XSR系列的那種感覺，使其具有與其大哥 XSR900/XSR700一脈相傳的復(fù)古攀爬式街車風(fēng)格。

配置方面，新車有著全車LED大燈，液晶儀表和ABS+TCS安全組合；動力方面，雅馬哈XSR125搭載單缸水冷SOHC4氣門發(fā)動機。

其最大動力可以達到15匹馬力，動力可以說在海內(nèi)外一眾125跨騎中都絕對是前三的存在。

目前其在海外售價約為528,000日元，折合人民幣2.5萬元左右。

▏本田CB125R

有雅馬哈，當(dāng)然會有本田。目前在售的本田CB125R是2024款車型，今年并沒有做出設(shè)計或配色方面的更新。

雖然排量是CB系列最低的車型，但CB125R同樣有著本田全新現(xiàn)代復(fù)古街車"NEO"的設(shè)計理念，同樣有著現(xiàn)款旗艦大哥CB1000R（大黃蜂）的神韻。

CB125R圓形大燈和復(fù)古油箱造型彰顯復(fù)古風(fēng)情，同時車身線條流暢，配色年輕時尚。

配置方面，CB125R采用了繼承自CB1000R的全新5英寸TFT全彩顯示屏，并且還搭載車聯(lián)新系統(tǒng)，手把左側(cè)的按鈕可以像十字鍵一樣進行四向操作。

液晶儀表盤還配備了提醒換擋時機的升擋指示功能以及轉(zhuǎn)速表峰值保持功能。隨著車身顏色的更新，車罩、車輪和前叉也采用了黑色涂裝，給人一種煥然一新的感覺。

配置方面，本田CB125R配備SHOWA 的 41mm 倒置前叉、SFF-BP（獨立功能大活塞）和 IMU聯(lián)動ABS，當(dāng)然少不了TCS等安全配置。

動力方面，本田CB125R搭載125CC單缸水冷四氣門發(fā)動機，最大功率15馬力；售價方面，該車同樣為52萬8000日元折合，折合人民幣2.5萬元左右。

▏鈴木GSX-S125

對的，雅馬哈、本田和鈴木在125正常尺寸運動街車的競爭關(guān)系就像咱們中國古時代的三國鼎立的狀態(tài)，大家都有著各自的拳頭125運動跨騎產(chǎn)品，在東南亞和歐美等地區(qū)競爭理解。

而藍色旋風(fēng)鈴木同樣有著125cc運動街車的GSX-S125。值得一提的是，GSX-S125是入門仿賽GSX-R125的姊妹車型。
外觀方面，延續(xù)了鈴木家族式的硬朗線條設(shè)計，整體風(fēng)格更加貼近GSX-S750等更高排量的GSX家族成員，前臉造型和車身輪廓都展現(xiàn)出強烈的運動感。

GSX-S125配備水冷四氣門單缸發(fā)動機，最大功率約15匹馬力，最大扭矩11N·m，其發(fā)動機的轉(zhuǎn)速調(diào)教更偏向中高轉(zhuǎn)的動力輸出性能。

配置方面，鈴木GSX-S125配備前后17英寸輪轂、波浪形剎車盤、標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)、一鍵式方向鎖以及鈴木簡易啟動系統(tǒng)。

售價方面，鈴木GSX-S125為42萬2000日元折合約2萬元人民幣，比上面兩款車型都要便宜不少。
▏雅馬哈 MT-125

作為雅馬哈“暗黑家族”MT系列的入門級別車型，雅馬哈MT125同樣有著MT家族那股殺氣，而且它更適合入門玩家。

雅馬哈MT125與攀爬風(fēng)格的XSR125共享相同的發(fā)動機和輕量化Deltabox車架，但配置會比XSR125稍高一些。

雅馬哈MT125延續(xù)了雅馬哈MT系列的家族式設(shè)計，前臉那個單眼頭燈和傾斜式示廓燈具有強烈的運動感和攻擊性。車身線條硬朗，整體造型緊湊，展現(xiàn)出一種“街頭霸王”的氣質(zhì)。

當(dāng)然，與進氣口式導(dǎo)流罩同色的醒目輪轂顏色也是MT系列的一大特色。

配置方面，雅馬哈MT125搭載前懸掛為41mm倒立式前叉，后懸掛為單筒多連桿懸掛；前后碟剎+ABS和TCS的組合。此外，還有全彩TFT液晶儀表。

動力方面，雅馬哈MT125搭載124.7cc水冷四沖程單缸發(fā)動機，最大功率約15馬力；售價方面，雅馬哈MT125為49萬5000日元，折合約2.4萬元。

▏本田Monkey 125

為什么要上馬迷你車？因為125排量還可以分為普通尺寸和迷你尺寸的車型，而且本田膾炙人口的猴子系列也絕對是“被模仿的重點對象”之一。 而本田Monkey系列車型的排量也有幾個，最低50cc起，最大達到150cc，本田Monkey也與本田GROM系列車型為胞弟款。

本田Monkey 125有著迷你車型的尺寸身軀，整車車身緊湊，操控靈活，適合城市通勤和短途旅行，本田Monkey 125在不少地方更是女孩子的理念座駕。

動力方面，搭載124cc單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動機，最大功率6.9kW（7000rpm），組配5速變速箱，前后輪胎（縱橫比：70% -> 80%）比自動擋駕照即可駕駛的Dax 125略大。 此外，本田Monkey 125也是本田Classic Wing系列中唯一配備手動離合器的摩托車。

配置方面，前后碟剎盤剎車加上單通道ABS，還有一個圓形的復(fù)古液晶儀表，整車看上去相當(dāng)?shù)目蓯邸?▏川崎Z125 PRO

排量為王的川崎并沒有在150cc以下車型中布局太多的產(chǎn)品，不過，他們還是有一款與本田GROM系列同為直接競品的迷你運動街車Z125 Pro。

2025款川崎Z125 Pro新車加入了紅色的配色。

這是超輕量級“Z”系列中最輕巧緊湊的車型。

外觀方面，Z125 Pro延續(xù)了川崎Z系列的家族式設(shè)計，具有硬朗的車身線條和獨特的頭燈設(shè)計，展現(xiàn)出強烈的運動感和時尚感；車身緊湊，座高僅為780毫米，適合初學(xué)者和女騎手。

整車采用輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量僅101公斤，操控靈活；動力方面，Z125 Pro搭載125cc橫置風(fēng)冷單缸發(fā)動機，最大馬力9.7匹。

配置方面，Z125 Pro配備倒置式前叉、偏置式后懸架以及前后踏板式制動盤。此外，它還搭載機械指針與液晶組合儀表、同級別中容量高達7.4升的大容量油箱以及適合雙人騎行的階梯式座椅。

由于篇幅關(guān)系，達摩院本期“一直被模仿，從未被超越”的日系125運動跨騎車的盤點到此，你覺得還有哪些沒有上榜，歡迎與我們留言互動！