山東
8月泰國汽車市場呈現(xiàn)日系燃油車統(tǒng)治、中國品牌新能源車型破局，傳統(tǒng)市場結構與新能源轉型趨勢形成鮮明對比。
一、日系品牌燃油車壟斷頭部市場
豐田Hilux以5078輛登頂，Yaris ATIV（4261輛）、YarisCross（2805輛）、Fortuner（1126輛）、Corolla Cross（1086輛）等多款車型霸榜；五十鈴D-Max（3700輛）、本田City（2043輛）、HR-V（1730輛）也穩(wěn)居前列。
日系品牌憑借燃油車可靠性、本地化生產體系，以及對商用車、家庭用車需求的精準適配，牢牢掌控傳統(tǒng)市場基本盤，在銷量規(guī)模和細分市場覆蓋上形成絕對優(yōu)勢。
二、中國品牌新能源車型實現(xiàn)突破性滲透
MG 4（1247輛）、比亞迪Dolphin（1036輛）躋身前十，兩款均為純電動車型。這體現(xiàn)中國品牌在泰國新能源市場的產品競爭力突圍：
MG4以性價比和運動化設計吸引年輕群體，比亞迪Dolphin則憑借電動技術成熟度和智能化配置打開市場。
在日系燃油車主導的格局中，通過“新能源賽道差異化競爭”撕開缺口，標志著中國品牌在泰國純電細分市場的認可度顯著提升。
三、市場趨勢：二元格局逐步形成
短期內，日系燃油車的統(tǒng)治地位仍將維持；長期看，中國品牌的新能源車型有望以技術迭代（電動化、智能化）+本土化運營（如比亞迪泰國工廠布局）持續(xù)擴大份額。
隨著泰國新能源政策扶持和充電基建完善，MG、比亞迪等品牌或在純電市場構建新的競爭優(yōu)勢，未來泰國汽車市場可能呈現(xiàn)“日系燃油車基本盤+中國新能源增長極”的二元競爭格局，中國品牌的全球化布局成效將進一步凸顯。
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