哥德堡藏著什么？極氪9X的旗艦基因全來自這家研發(fā)中心

近日，吉利汽車將探索的目光投向了北歐瑞典哥德堡，一場對吉利瑞典研發(fā)中心（簡稱“瑞研”）的深度探訪正式拉開帷幕。

這不僅是一次對吉利安全技術(shù)體系、全球架構(gòu)“源頭”的解密，更是對其無人自動駕駛等前瞻技術(shù)成果的集中展示——而這一切，正是吉利近30年造車實(shí)踐中，以“五大造型中心、五大工程研發(fā)中心”等為核心的全球化戰(zhàn)略體系，所釋放的創(chuàng)新力量的生動注腳。從杭州到哥德堡，從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車型，這場探訪讓“頂尖安全、頂尖技術(shù)，源自全球研發(fā)”的理念，有了最鮮活的詮釋。

作為吉利全球化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，五大工程研發(fā)中心早已在全球版圖上站穩(wěn)腳跟：中國杭州及寧波的本土根基、瑞典哥德堡的技術(shù)沉淀、英國考文垂的創(chuàng)新探索、德國法蘭克福的性能調(diào)校，五地聯(lián)動構(gòu)筑起無堅(jiān)不摧的技術(shù)壁壘。其中，歐洲研發(fā)中心的“雙極”尤為關(guān)鍵：德國研發(fā)中心專攻底盤與性能，為吉利產(chǎn)品烙上“歐式操控”印記；而哥德堡的瑞研，則是真正的“技術(shù)搖籃”——既是吉利全球架構(gòu)的誕生地，也是其全域安全體系的源頭，更是驅(qū)動整個研發(fā)體系向前的“前瞻引擎”。

瑞研的創(chuàng)新活力，離不開其得天獨(dú)厚的生態(tài)與人才優(yōu)勢。坐落于吉利歐洲創(chuàng)新中心（Uni3）的它，與林德霍爾姆科技園比鄰而居，園區(qū)內(nèi)不僅聚集著吉利瑞典全球設(shè)計(jì)中心、歐洲領(lǐng)克國際銷售公司，更有豐田等巨頭與上百家初創(chuàng)企業(yè)扎根，前沿科技的碰撞與產(chǎn)業(yè)資源的匯聚，讓這里成為吉利捕捉行業(yè)風(fēng)向的“橋頭堡”。地緣之上，北歐復(fù)雜的氣候與多樣的地形，天然構(gòu)成了極端環(huán)境測試的“試驗(yàn)場”，為技術(shù)適配全球場景提供了最優(yōu)條件；人才層面，2000余名來自40多個國家的工程師在此集結(jié)，既吸納著歐洲百年汽車工業(yè)的精髓，又注入多元創(chuàng)新視角，讓吉利得以高效融入歐洲市場，更將全球智慧轉(zhuǎn)化為技術(shù)成果。

這份技術(shù)積淀最直接的體現(xiàn)，便是瑞研交出的“硬核答卷”：CMA、SEA、GEA等行業(yè)領(lǐng)先架構(gòu)均誕生于此，如今已廣泛應(yīng)用于吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃等品牌，僅CMA架構(gòu)就已賦能全球超400萬輛汽車；安全領(lǐng)域，瑞研融合歐洲工程技術(shù)與中國智能制造，吸收沃爾沃安全理念，淬煉出獨(dú)有的全域安全體系；而智能輔助駕駛、動力技術(shù)等前瞻領(lǐng)域的持續(xù)突破，更讓這里的技術(shù)成果加速落地——極氪9X這款全球超豪華SUV新旗艦，正是瑞研技術(shù)基因的“具象化結(jié)晶”。

作為吉利全球頂尖技術(shù)的集大成者，極氪9X的每一處突破，都能追溯到瑞研的研發(fā)脈絡(luò)。其核心競爭力源于四大技術(shù)支柱，而這四大支柱的根基，正是瑞研協(xié)同開發(fā)的前沿成果。

首先是“浩瀚超級電混”，這套由瑞研深度參與打造的動力系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)，三大巔峰”——最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程、最強(qiáng)混動的三位一體。1030kW的最大輸出功率、超1400ps的最大馬力，讓這款車輕松邁入“3秒級零百加速”陣營，最快可達(dá)3.1秒，最高時速突破240km；更難得的是，它徹底打破了“饋電失能”的行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)性能零衰減，380km純電續(xù)航滿足日常通勤，超1000km綜合續(xù)航告別長途焦慮，再加上6C超快充能力（20%至80%僅需9分鐘），讓新能源出行的便捷性再上臺階。而這一切，都離不開浩瀚-S豪華電混專屬架構(gòu)的賦能——這一架構(gòu)正是瑞研在動力領(lǐng)域的標(biāo)志性成果。

其次是“浩瀚AI數(shù)字底盤”，它延續(xù)了瑞研在動態(tài)控制領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，通過軟硬件極致融合，實(shí)現(xiàn)了“大車小開”的操控奇跡。即便極氪9X車身長度超5.2米，卻能擁有接近轎車的靈活質(zhì)感：低速轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，高速行駛穩(wěn)如磐石。閉式雙腔雙閥空氣懸架套裝與定海智能中樞的組合，能智能匹配不同駕駛場景，其全地形自適應(yīng)能力更是可媲美百萬級硬派越野——這份“剛?cè)岵?jì)”的操控體驗(yàn)，正是瑞研對底盤技術(shù)的深刻理解與精準(zhǔn)調(diào)校的結(jié)果。

在安全層面，極氪9X以“浩瀚安全盔甲”*坐穩(wěn)混動領(lǐng)域“安全天花板”，這背后是瑞研全域安全體系的深度賦能。41600牛·米每度的車身扭轉(zhuǎn)剛度，創(chuàng)下承載式車身全尺寸SUV的最高紀(jì)錄；行業(yè)首創(chuàng)的四大一體式集成結(jié)構(gòu)，如同為乘員艙筑起“閉環(huán)堡壘”；再搭配多項(xiàng)專利級安全細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，一套獨(dú)有的“極氪式安全”標(biāo)準(zhǔn)就此確立，將瑞研對安全的極致追求，轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的保護(hù)。

智能輔助駕駛則是瑞研前瞻技術(shù)的又一落地場景，極氪9X提供的H7與H9兩種方案各有側(cè)重。H7方案以“絲滑、類人、安全”為核心，適配日常出行的全場景需求；H9方案則憑借超1400TOPS的算力，成為已具備量產(chǎn)能力的L3級解決方案——從基礎(chǔ)輔助到高階智能，瑞研在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲備，讓極氪9X的智能體驗(yàn)走在了行業(yè)前列。

這樣一款凝結(jié)全球智慧的旗艦車型，市場熱度早已印證其實(shí)力：開啟預(yù)售僅一小時，訂單便突破42000臺，如今總訂單已超5萬臺。9月29日正式上市后，極氪9X無疑將重新定義新能源時代超豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

從哥德堡瑞研的實(shí)驗(yàn)室里，那些關(guān)于架構(gòu)、安全、智能的技術(shù)構(gòu)想，到極氪9X身上可感知的動力、操控、安全與智能，吉利用遍布全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完成了“技術(shù)從0到1，產(chǎn)品從1到N”的跨越。五大工程研發(fā)中心的協(xié)同、全球人才的匯聚、本地化創(chuàng)新與全球資源的融合，不僅讓吉利的技術(shù)實(shí)力持續(xù)躍升，更讓中國車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中，擁有了愈發(fā)堅(jiān)實(shí)的話語權(quán)。