9月第3周，方盒子SUV車型銷量排行，坦克300跌出前十

說起來方盒子車型，就與越野相關，但是今天我們不討論越野屬性，僅僅看外觀造型的銷量排名。

方盒子造型的車型一直以來都是消費者的最愛，從坦克300（參數丨圖片）的火爆，再到捷途旅行者，如今的方程豹豹5，鈦系列，且不說性能怎么樣，僅外觀造型就迷倒了一大批的消費者。

作為較早進入方盒子越野車型的坦克300，20萬級的價格，每個月能收獲1萬輛的交付量，沒有競爭對手是一方面，越野屬性強才是最重要的，即便是放在當今的2025年，坦克300的越野屬性依舊名列前茅。

但是對于越野場景越來越少，大家更傾向于城市用車，坦克300的燃油版車型變得沒有那么吃香，在9月第3周的銷量僅剩下871輛，排名第十一位。

不過我們開頭也說了，現在城市用車越來越多，坦克300同樣推出了新能源車型，如果加上坦克300新能源車型的話，坦克300的銷量能夠來到1542輛，排名來到第四位。

而第一位的則是哈弗大狗，售出了2572輛，憑借著物美價廉的屬性，目前是哈弗旗下最暢銷的車型。

鈦系列目前是交付高峰期，交付量雖然在第二第三，但是前幾個月的銷量沒有什么參考意義。我們暫且按下不表。

iCAR V23突然開始火爆，周銷量來到了1473輛，作為一款純電方盒子造型的車型，現在市場確實非常空白，只要你想要純電的方盒子車，沒有別的選擇了。排名第五。

捷途旅行者，目前的月銷量也在持續下滑，但是當初的基礎打的太好了，現在的月銷量在870輛，排名第12名，每個月交付能維持在5000輛左右，也是一個不錯的成績。

北京BJ40出了增程版后，銷量也是好起來了，不再像以前一樣這么冷門了，北京BJ40雖然硬，但是過于硬了，硬到無法言語，如今加了電機、電池以后，柔了很多，也更能讓消費者接受，周銷量來到了1033輛，排名第九位。

哈弗猛龍PHEV表現依舊亮眼，周銷量能夠達到1470輛，排名第六位，燃油版的哈弗猛龍如今也在售賣中，銷量每周能夠達到將近700輛，也算是一個不錯的成績，畢竟作為環塔拉力賽為數不多的車型，哈弗猛龍作為量產版參賽的車型，確實有實力。

最后就是普拉多了，周銷量在497輛，為什么單獨拉出來說一下，因為普拉多是目前均價最高的一款車型；除了仰望U8以外，但是仰望U8的周銷量為26輛，而普拉多的均價高，銷量還能維持這么多，其實配置也是真的不行，但是依舊能夠達到這么高的銷量，其穩定性是得到了很多越野老炮的認可。

當然，您覺得這些方盒子車型哪款是你的最愛，我們評論區來聊聊。