僅售7.99萬！被人稱為“平民版”路虎小衛士，實力媲美坦克300！

作為隔壁老王，我最近試駕了2026款奇瑞瑞虎7（參數丨圖片）高能版，不得不說，這款車在10萬級SUV市場里確實有點“不講武德”。7.99萬起的限時售價，配上座椅通風加熱、540度全景影像、L2級智能駕駛輔助，甚至還有8155芯片加持的車機系統，這配置放在合資品牌里起碼得20萬起步。難怪有人說它是“平民版路虎小衛士”，甚至在某些方面比坦克300還實在。今天我就來聊聊，這臺車到底值不值得買。

首先，瑞虎7高能版的外觀設計確實有點“小極光”的味道，熏黑格柵、分體式大燈、懸浮車頂，再加上隱藏式門把手，整體造型既運動又帶點硬派SUV的野性。冰川銀和石墨黑兩種配色尤其耐看，開出去不會讓人覺得廉價。
車身尺寸4545mm×1898mm×1670mm，軸距2672mm，屬于標準的緊湊型SUV，但實際空間表現比想象中好。我1米8的身高坐后排，腿部還有兩拳余量，后備箱490L的容積應付日常家用綽綽有余，放倒后排能擴展到1388L，搬家拉貨都不在話下。

內飾方面，瑞虎7高能版這次算是把老款被吐槽的“配置短板”全補齊了。13.2英寸中控屏搭載Lion 5.0系統，操作流暢度比老款提升不少，語音識別反應快，還能連續執行多條指令。最讓我驚喜的是座椅配置——主駕6向電動調節+通風加熱，副駕也給了加熱功能，冬天再也不用凍屁股了。自動空調、50W無線快充、電動尾門這些配置，放在10萬級SUV里簡直是“降維打擊”。540度透明底盤更是新手司機的福音，窄路會車時連車底的路況都能看得一清二楚，比傳統的360度影像實用得多。

動力方面，2026款高能版換裝了1.5T+6DCT的組合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。雖然數據上不如老款的1.6T，但實際駕駛感受反而更平順。雙離合變速箱的頓挫感控制得不錯，城市跟車時幾乎察覺不到換擋動作。運動模式下轉速會維持在2000轉以上，超車更有底氣；經濟模式則偏向省油，適合日常通勤。底盤調校是奇瑞的強項，濾震干脆利落，過減速帶沒有多余彈跳，山路過彎時側傾抑制得也很好，整體質感甚至不輸某些合資車型。

當然，這車也不是完美無缺。1.5T發動機在高速再加速時略顯吃力，畢竟排量擺在那里；車機系統雖然流暢，但第三方APP適配還不夠豐富；另外，低配車型（馳版）沒有天窗和倒車影像，建議直接上勁版（9.79萬），多花1萬塊換來L2駕駛輔助、電動尾門、全景天窗，性價比更高。

橫向對比同級競品，哈弗H6優惠后11萬起，但配置不如瑞虎7高能版豐富；長安CS55 PLUS頂配12.59萬，卻少了座椅通風和540度影像；捷達VS5雖然便宜，但內飾塑料感強，智能化配置更是被甩開幾條街。綜合來看，瑞虎7高能版在配置、空間、駕駛質感上都做到了均衡，7.99萬的起售價更是直接殺入8萬區間，堪稱“價格屠夫”。

如果你預算10萬左右，想要一臺配置拉滿、空間實用、開起來又不掉價的SUV，2026款瑞虎7高能版絕對值得考慮。它可能不是最豪華的，也不是動力最強的，但一定是這個價位里“最懂消費者”的車型之一。奇瑞這次是真的把“性價比”三個字玩明白了，難怪有人說：“以前買奇瑞是因為便宜，現在買奇瑞是因為它值得。”