比亞迪DM技術(shù)再登清華教材，插混創(chuàng)新獲學(xué)術(shù)權(quán)威認(rèn)可

比亞迪DM技術(shù)再登清華教材，插混創(chuàng)新獲學(xué)術(shù)權(quán)威認(rèn)可

近日，比亞迪第五代DM技術(shù)被清華大學(xué)教材編委會(huì)編入2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》教材，并登上教材封面。這是繼2021年其第四代DM技術(shù)入選《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》后，第二次獲得中國(guó)頂尖學(xué)府的至高學(xué)術(shù)認(rèn)可，標(biāo)志著其創(chuàng)新實(shí)力與教材級(jí)技術(shù)標(biāo)桿已成為中國(guó)汽車專業(yè)教學(xué)與研究不可或缺的經(jīng)典案例。

回溯2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)憑借“給發(fā)動(dòng)機(jī)做減法”的創(chuàng)新思路，取消輪系并打造“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)，其創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念與卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)迅速引起了學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注。同年，清華大學(xué)教材編委會(huì)經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)論證，將其編入汽車專業(yè)必修課教科書《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》中，并使其成為教材封面，首次確立了其在高等教育體系中的標(biāo)桿地位。

2024年比亞迪第五代DM技術(shù)更進(jìn)一步，核心零部件全面升級(jí)，將百公里虧電油耗降至2.9L，開創(chuàng)了油耗2時(shí)代，同時(shí)創(chuàng)新性融入AI大模型與AI能耗管理策略，技術(shù)領(lǐng)先性再獲突破。此次入選2025年版教材，正是學(xué)術(shù)界對(duì)其在插混領(lǐng)域開創(chuàng)性、領(lǐng)先性與代表性的再次肯定。

連續(xù)兩次入選清華教材，從《原理》到《構(gòu)造》，其意義遠(yuǎn)超越于一家企業(yè)的商業(yè)成功。這背后，是中國(guó)在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域從“學(xué)習(xí)者”到“定義者”的角色轉(zhuǎn)變。比亞迪DM技術(shù)的“教科書現(xiàn)象”，充分證明了中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)能夠反哺高等教育，為培養(yǎng)下一代汽車工程師提供了來自中國(guó)自己的、世界領(lǐng)先的實(shí)踐范本。它如同一座燈塔，照亮了中國(guó)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展方向，也極大地增強(qiáng)了民族汽車工業(yè)的技術(shù)自信與文化自信。作為中國(guó)汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新的代表，比亞迪DM技術(shù)兩度登上清華教材，已成為記錄中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)之路上的一個(gè)鮮明注腳。