浙江
長期以來，鐵路客運受限于計劃經濟的慣性思維，往往采取“車開出去，旅客自然來”的被動運營模式。但隨著高鐵網絡日益完善，旅客出行需求日益多元化，傳統的“鐵老大”思維已無法適應市場競爭。以“村超”和馬拉松賽事為例，成都局并非等到客流激增才臨時加開車次，而是提前對接賽事組委會、地方政府和旅游機構，預判客流趨勢，動態調整運力。這種“需求預測+精準投放”的模式，不僅避免了運力浪費，更讓旅客感受到鐵路服務的貼心與高效。
近年來，“坐著高鐵去旅行”已成為國內旅游的新趨勢，而成都局集團公司敏銳捕捉這一市場變化，將鐵路運輸與文旅資源深度融合。例如，針對九寨溝、荔波等熱門景區，成都局不僅優化列車時刻，還與當地旅游部門合作，推出“高鐵票+景區門票+酒店住宿”的一站式套餐，降低旅客出行成本，提升旅行體驗。
更值得關注的是，成都局還結合季節性旅游熱點，打造特色專列產品。如秋季推出“紅葉觀光專列”，冬季開行“溫泉度假專列”，讓列車本身成為旅行的一部分。這種“高鐵+旅游”的模式，不僅拉動了沿線經濟，更讓鐵路從單純的交通工具轉變為文旅產業鏈的重要一環。
在互聯網時代，營銷的核心在于精準觸達目標群體。成都局集團公司積極構建數字化營銷體系，通過社交媒體、OTA平臺
（如攜程、同程）及短視頻渠道，向潛在旅客推送個性化出行方案。例如，針對年輕游客群體，成都局在抖音、小紅書等平臺發布“高鐵旅行攻略”，結合網紅打卡點設計推薦路線；針對中老年游客，則通過微信公眾號和社區宣傳，提供更便捷的購票和乘車指引。此外，利用大數據分析客流趨勢，動態調整宣傳策略。例如，通過分析“村超”賽事期間的搜索熱詞和購票數據，精準投放廣告，提高列車客座率。這種“數據驅
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