給A0級市場上強度！給年輕用戶上價值！極狐T1的突圍之道

今年最熱鬧的細分市場，可能并非最近“打得火熱”的三排SUV市場，而是A0級小車市場。消費降級的時代背景下，大三排SUV市場往往意味著更大的投入，還不一定能有充足的回報，而后者則不同，新能源時代讓A0級小車解決了以往普遍存在的“安全問題”，再加上門檻低，體驗上也早已不可同日而語，關鍵是對于代步上下班的年輕人來說，有著極高的實用性，因此愈發受到歡迎。

事實上，新能源汽車的超高滲透率，很大一部分由A0級小車貢獻。從五菱繽果（參數丨圖片）到比亞迪海豚、海鷗，再到如今月銷最高近5萬輛的吉利星愿，仿佛A0級市場被突然打開了開關一般，愈發受到年輕人的追捧，甚至是蔚來帶來螢火蟲這種高端小車，都表現驚人。

一定程度上，現在的A0級市場并不意味著一片汪洋大海的廣闊前景，一邊是市場容量的增加，另一邊則是許多大廠利用先發優勢帶來的規模效應，以價格、價值優勢進一步鞏固自身的地位。如此的市場格局，也注定了后來者想要出頭，有且僅有一條路可走，即“玩命”，譬如剛剛上市的極狐T1，它的生存之道，直接而有效——做別人做不了的價格，給別人給不起的高品質和價值。

01 低價質優 同級性價比“天花板”

一分價格一分貨，這句耳熟能詳的話里，藏著中國消費者最樸素、直接的消費觀，對于價格相對親民的A0級車，即使明顯有所缺陷，他們總是能自我安慰——“蒜鳥蒜鳥，就幾萬塊錢，要什么‘自行車’”。

正因如此，A0級車的目標用戶對于價格總有較高的敏感度，畢竟少幾百塊就意味著可以多吃頓好的，而極狐T1的“第一刀”就是在定價上與用戶深深共情。

售價6.28萬元-8.78萬元，還可享3999元充電樁抵扣券、價值2000元特殊漆色券、588元小狐同學見面禮、三年不限流量免費車機流量、5年或12萬公里整車質保、全系支持終身免費OTA升級、延保立減700元送代步無憂權益、多種靈活金融方案、老帶新購車積分獎勵等九大尊享禮遇，關鍵是還有首任車主終身免費保養和電池全周期守護這樣的終身權益。

無論是親民的定價策略，還是考慮到年輕消費者后期養車壓力大的顧慮，再或是零手續費靈活金融方案、免費保養和充電樁抵扣券，無疑都能為用戶用車省下一筆不小的開支。這種直接全網比價的定價策略，沒有后期養車顧慮的消費透明度，可以說狠狠把消費者的“該省省該花花”拿捏到位了。

并且對于當下追求精致、輕奢的年輕人，極狐T1的“第二刀”直接針對當下消費者需要在價格和體驗上做取舍的現實，是“一分價格‘滿分體驗’”的“體驗刀”。

雖然極狐T1的尺寸分類屬于A0級，但表現卻“一點不A0級”，2770mm的軸距，甚至能跟一些B級車一較高下，再加上追求極致的空間利用率，帶來了遠超同級、媲美B級車的空間表現，可以做到后排翹腿不頂腿，三人同乘不碰肘的同時，還能做到全車32處儲物空間，后備廂總容積459L，拓展最大可達1352L，輕松裝下年輕人出行所需的“精致生活”。

對于年輕人離不開的“智能生活”，極狐T1直接給這樣一款頂配不到9萬元的A0級小車安排上了L2級駕駛輔助系統，不僅擁有12項主動安全輔助駕駛，還有降低疲勞的6項巡航輔助駕駛，再配合上“小巧玲瓏”的車身尺寸、540°立體全景影像、智能泊車等，讓年輕人輕松玩轉都市，享受用車便利，還不必忍受停車難等麻煩。

盡管定位A0級，極狐T1還直接選擇配置拉滿，不僅配備同級罕見的全景天幕及電動遮陽簾、前排座椅帶通風加熱與記憶、整車更符合人體工程學的全新云感環抱座椅等，甚至是同級都在隨便安排一塊中控屏敷衍了事的時候，直接安排支持隨意自定義場景、全場景AI語音助手的15.6英寸中控屏，狠狠與年輕人追求的智能化生活共情。

甚至在年輕人都在意的顏值和向往的戶外生活方面，極狐T1也沒有忘記，新一代設計語言ARC-FLOW極智源流設計語言的時尚、精巧搭配上瓦納藍、流光銀、草露青、霞光紫等青春靚麗的配色，滿足年輕人對于“出片”的需求，全系標配的V2L/V2V外放電功能搭配，更是讓年輕人在戶外也可以享受煮上一杯咖啡的愜意。

用體恤年輕人賺錢不易的態度定價，滿足年輕人對于精致、體面生活的需求，契合年輕人“花小錢辦大事”的消費觀，深入與年輕人的生活方式共情，給了極狐T1敢于殺入A0級市場競爭的底氣。

02 “衣食父母”的每項需求都值得認真對待

一句“成年人不做選擇，全都要”的流行，其實是年輕人需求最為真實的寫照，但往往事不隨人愿，畢竟又要便宜，又要豪華車的體驗，本身就不現實。

北汽新能源董事長張國富

但對于北汽極狐而言，每名用戶的需求都值得被尊重，不以產品定價將用戶分為三六九等，“以用戶為中心”是刻在北汽極狐骨子里的DNA。正因如此，北汽極狐更是自上而下，最高領導層以身作則。

從8月22日極狐T1開啟預售，到9月11日正式上市的兩場發布會，北汽極狐乃至北汽集團領導層都展示出了前所未見的重視態度，北汽集團董事長張建勇親自為極狐T1站臺，這在旗艦產品發布會或許更為常見，在A0級市場堪稱行業罕見，而北汽新能源董事長張國富更是直接化身“脫口秀達人”，以輕松、自然的溝通方式與用戶玩到一起。這種營銷手法的轉變，集團高層現場站臺的現象背后，是對產品充滿信心，也通過以身作則的態度向全體員工以及消費者表達一視同仁的重視態度，更展現了領導層和品牌為了親近年輕人，與年輕人玩在一起的強烈意愿。

北汽集團董事長張建勇

領導層集體“接地氣”只是其中一面，這種企業領導以身作則的行動也直接影響整個品牌、企業的做法，營銷模式的轉變就是最為明顯的信號。

極狐T1的預售、上市發布會上，沒有帶著濃重傳統工程師思維的PPT，有的是以用戶能聽懂、能共情、能參與其中的方式詮釋產品價值。以極狐T1上市發布會為例，不少人參加完都表示沒有一點發布會的樣子，更像是來到了脫口秀現場，大張偉、呼蘭、步驚云等諸多年輕人喜歡的大咖用輕松詼諧的方式講述出行痛點，用生動、形象的比喻講述極狐T1帶來的解決方案，不僅讓人聽得懂，更讓人記得住。

這種對于年輕人的重視不光是營銷動作上的呈現，更是結結實實落到實處，作用在產品身上。北汽新能源董事長張國富不僅是在口頭上稱用戶為“衣食父母”，更是盡一切努力滿足用戶需求，甚至是為了滿足用戶需求而忽略了背后所需付出的成本代價。

最為明顯的就是對于用戶發自內心的想要更多硬件給予的安全感，極狐T1認為需求合理且十分必要，因此即便自己作為A0級車，成本空間有限，但還是全面升級安全氣囊，入門版即標配主、副駕駛安全氣囊，前排側安全氣囊，滿足用戶對于安全感的更高追求。

甚至用戶看似不合理的要求，極狐T1一樣照單全收，譬如有客戶想要冷暖箱、后排小桌板之類的享受型功能，“冷暖箱”、外放電插座、后排小桌板套件等精品周邊統統安排，一切只為自證，只要用戶認為有實際存在意義的功能，極狐T1就會真正的去思考如何滿足。

接地氣、零距離貼近年輕人的營銷方式以及任性到有些不顧一切的“聽勸”，不僅造就了極狐T1這類精準定位年輕用戶需求的產品，更在真誠對話、平等溝通交流的尊重中，收獲了用戶信任，增加了用戶黏性。

真正的用戶思維，從不是“拍腦袋”想要給用戶什么，而是先設身處地的思考用戶需要什么。北汽極狐用輕松詼諧的脫口秀形式替換枯燥乏味的發布會，這種創意滿滿的營銷手法可以視作是品牌上下思維方式轉變的信號 ，站在用戶視角，以他們能接受的方式造產品、搞營銷，自然會收獲用戶的認可。

03 A0級不是賺錢的風口 是車企良心的“照妖鏡”

即使如今的A0級市場在新能源浪潮的助力下，呈現出百花齊放的繁榮狀態，但實際仍有不少車企將其視為大環境低迷市場下的短暫現象，認為市場終究會回到以往的狀態，因此將A0級汽車視為短期內的第二增長曲線，從而盡可能多的榨取其中的每一分利潤，如今層出不窮的新能源A0級小車事故出現慘烈后果的新聞，就是這種行為導致的直接結果。

而這恰恰也是極狐T1最為與眾不同的地方，無論是國資的“身份”，還是北汽的“大廠風范”，都無法接受對用戶不負責的“賺快錢”行為，即便是需要更大力度的投入、利潤空間被壓縮，北汽極狐也始終恪守底線，做靠譜產品，賺問心無愧的“良心錢”。

以座艙為例，同級產品對于材質的選擇，以國標為標準成為行業默認的潛規則，而極狐T1則延續品牌一貫的極凈座艙健康標準，從最開始的原料便選用更優質的環保材料，疊加220℃低溫注塑工藝，最大程度降低可能的有害物揮發，讓新車沒異味。

而在用戶最為關注的安全問題上，極狐T1可以說是用成本堆出了用戶的滿滿安全感。

通過更合理的車身結構設計和運用更多高強度材質的手法，使得極狐T1扭轉剛度達到32500Nm/deg，這種媲美不少豪華車的水準，讓它擁有不少豪華車同款的“公路坦克”效果。

對于用戶極為關注的新能源電池安全，極狐T1的極光電池，更是經過了串行121大項、150小項測試，最高超過新國標96倍的超高難度考驗，以此保障裝車后的穩定性。也正是基于技術、品質給予的底氣，極狐T1率先承諾“三電終身質保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內電池衰減低于70%只換不修”，這在整個行業內也是“獨一份”的存在，再加上“終身免費保養”承諾，這是極狐T1對產品品質的極度自信，更是北汽極狐作為老牌大廠的責任與定力。

對于用戶而言，品質、安全是“0”前面的“1”，只有品質、安全有了保障，一切的產品力才有實際意義。極狐T1身上延續的“大廠品質”，才是紛亂嘈雜的A0級市場中最為難得寶貴的特質，也是選大廠才能得到的保障。

繼承北汽極狐“高品質”的DNA，再配合上親民定價，以及突破體驗上限的超高性價比，就是極狐T1的破局之法。無論是星愿短期內完成對海豚的超越，還是極狐T1短期內收獲的大量訂單，都說明A0級市場從沒有堅定的品牌信仰，有的不過是“貨比三家”這種最為樸素的生存智慧，而極狐T1這種產品力、品質拉滿、價格盡可能放低以及與用戶真誠溝通的做法，正合年輕用戶的胃口，成為“爆款”幾乎是一種必然。