新的猛士科技CEO，是他！

曹東杰調(diào)離后，猛士汽車(chē)科技公司副總經(jīng)理、CMO萬(wàn)良渝已升任猛士科技CEO。萬(wàn)良渝履新首站即到訪華為。

“新起點(diǎn)，新征程。終于等到這場(chǎng)頂尖智慧的碰撞。今天，我將前往華為拜訪學(xué)習(xí)。”9月22日上午，微博用戶“猛士萬(wàn)良渝”發(fā)布了首條消息。

這個(gè)微博賬號(hào)注冊(cè)于今年9月19日，簡(jiǎn)介為“東風(fēng)猛士科技CEO”。也就是說(shuō)，萬(wàn)良渝已正式出任東風(fēng)猛士科技CEO一職。

萬(wàn)良渝畢業(yè)于重慶大學(xué)車(chē)輛工程系，曾任東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心副總工程師、總工程師等職，2022年調(diào)任猛士科技負(fù)責(zé)工業(yè)化工作。

他曾負(fù)責(zé)猛士科技智能制造體系構(gòu)建，包括焊裝雙骨骼車(chē)身結(jié)構(gòu)、全啞光漆涂裝工藝及AGV柔性化總裝產(chǎn)線，滿足高端定制需求。

猛士科技是東風(fēng)公司旗下的豪華電動(dòng)越野品牌，組建于2022年，在公司成立之初，萬(wàn)良渝就被調(diào)任至此。

萬(wàn)良渝曾表示：在猛士，沒(méi)有周休，不敢生病。估計(jì)這是指公司領(lǐng)導(dǎo)層，而不是普通員工。而在猛士?jī)?nèi)部像萬(wàn)良渝這樣“拼命”的，不止他一人。

2023年，東風(fēng)猛士推出旗下首款車(chē)型917，官方指導(dǎo)價(jià)63.77萬(wàn)元-109.8萬(wàn)元。然而，這款被東風(fēng)寄予厚望的產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)一直未達(dá)預(yù)期。

據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年前七個(gè)月，猛士917全系車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H為689臺(tái)，其中，增程版銷(xiāo)量632臺(tái)，同比接近腰斬。

銷(xiāo)量的持續(xù)下滑引發(fā)一系列負(fù)面效應(yīng)：猛士品牌關(guān)注度下降、經(jīng)銷(xiāo)渠道全面虧損、主機(jī)廠盈利高度承壓。

目前，猛士直營(yíng)門(mén)店全部處于虧損狀態(tài)，“總部現(xiàn)在的目標(biāo)甚至不是盈利，而是‘少虧一點(diǎn)’”。

作為自主豪華新能源品牌的重要布局，猛士銷(xiāo)量與高投入反差明顯。加快提量步伐對(duì)于這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)已刻不容緩。

8月17日，與華為深度綁定的東風(fēng)猛士M817正式上市。猛士科技似乎也看到了曙光。官方稱(chēng)，5小時(shí)內(nèi)大定訂單便突破了3700臺(tái)。

當(dāng)然，如今車(chē)企的訂單水份太大，近日蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌就表示，“如果按照大家公布的訂單數(shù)，都有1億了”。

在2025上海車(chē)展期間，談及與華為的合作時(shí)，萬(wàn)良渝在采訪中稱(chēng)華為是“最強(qiáng)大腦”，猛士則是“強(qiáng)悍體魄”。

華為給M817立下“四個(gè)半月，完成1.24萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售任務(wù)”的“軍令狀”，而東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的預(yù)期則為1.5萬(wàn)臺(tái)。

再說(shuō)幾句

真的“猛士”，敢于直面慘淡的人生，敢于正視淋漓的鮮血。面對(duì)猛士科技的存亡挑戰(zhàn)，萬(wàn)良渝的壓力不小。

無(wú)論產(chǎn)品定位，還是華為的“擔(dān)保”，在M817背后都繞不開(kāi)猛士品牌成立三年來(lái)的現(xiàn)實(shí)困局。

高端新能源越野車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者更加注重的是品牌的底蘊(yùn)、產(chǎn)品的品質(zhì)以及服務(wù)的保障，而這些，正是猛士科技所缺乏的。